PPC VAZ-2110: მოწყობილობა, რემონტს და

ყველა მძღოლს იცის, თუ რას ჰგავს VAZ-2110. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა გააჩერა, უფრო მეტი ვიდრე 5 წლის წინ, ეს არის კიდევ მოთხოვნაა პატარა ქალაქებში. მანქანა ყველა მოწყობილობა აღჭურვილია მექანიკური ტრანსმისია. ცოტამ თუ იცის მისი მოწყობილობა. ისე, მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა აშენდეს PPC VAZ-2110 და რომელიც მას აქვს "დაავადება".

ფუნქცია

გადაცემა - ერთეული, რომელიც საჭირო იყო ბრუნვის შიდა წვის ძრავა დისკები მანქანა. შიდა წვის ძრავა აქვს ვიწრო crankshaft სიჩქარე სადაც პიკი ბრუნვის აღწევს მაქსიმალური ღირებულებებს. მარტივი სიტყვები, ძრავა არის "გათიშვის". ამგვარად, ერთი გადაცემის მანქანა არ შეუძლია გადაადგილება სხვადასხვა სიჩქარეზე. მან არ გააჩნდათ საკმარისი წევის, ან ის წავა ძალიან ნელა. ამისათვის, PPC VAZ-2110 აქვს 5 სიჩქარე. იმის გამო, რომ სხვადასხვა სიჩქარის ფარდობა, შეგიძლიათ მისაღწევად მაქსიმალური ბრუნვის ყველა სიჩქარეზე. ეს საშუალებას აძლევს მანქანას გადაადგილება სწრაფად ნებისმიერ ძრავის ოპერაციული პირობები.

როგორ მუშაობს

Torque გადამდები flywheel ძრავა მეორად და შემდეგ - შეყვანის shaft. მადლობა ენერგია კოლოფი ბრუნვის გადამდები, ღერძების, ხოლო შემდეგ - წამყვანი. მაგრამ ყოველთვის იქნება დაკავებული PPC ძრავა არ შეუძლია. აქედან გამომდინარე, clutch გათვალისწინებული სტრუქტურა. In "ათეულში" ეს არის ყველაზე ჩვეულებრივი - მშრალი, ერთ დისკზე. დაჭერით pedal მძღოლი სინჯავს clutch დისკი. დამატებითი PPC VAZ-2110 ბერკეტი არის თარგმნილი სასურველი პოზიცია. Pedal გამოვიდა, მანქანა მიდის შემდეგი მექანიზმი. იმის გამო, რომ "ათი" აქვს transversely დამონტაჟებულია ძრავა კოლოფი კონტროლი არის ნაჩვენები სცენები. თითოეული სიჩქარე აქვს სიჩქარის ფარდობა. ამ თანაფარდობა მექანიკური ყუთი ნათლად ერთვის და არ იცვლება მოძრაობა, როგორც variator. უდიდესი გადამცემის - პირველი მექანიზმი. მისი მანქანა არის ყველაზე მაღალი ბრუნვის. პატარა (არანაკლებ ერთი) - მეხუთე. მანქანა კარგავს მოჭიდებას, მაგრამ უფრო მეტი სიჩქარე. წლის პირველი გადაცემის მანქანა შეიძლება მხოლოდ ახვიდეთ 30 კილომეტრი საათში, შემდგომი სამუშაოები "ათვლის". PPC ასევე VAZ-2110 აქვს საპირისპირო. გარდა ამისა, ეს მექანიზმი აღჭურვილია საკეტი და lock მოწყობილობები. ეს ელემენტები შენარჩუნება გადასაცემად უნებლიე გამორთვა. საკეტი მოწყობილობა შეუძლებელს ხდის ერთდროულად ითვალისწინებდეს ორი სიჩქარეზე.

სინქრონიზატორები

რა თქმა უნდა, seasoned motorists ახსოვს, თუ როგორ უნდა გადაიტანოს გადაცემის ძველი Zilahi და გაზონების - ორმაგი გამოწურვით peregazovkoy. იმ შემთხვევაში, ასეთი მანქანა არ დასწრებია სინქრონიზატორები. ახლა ისინი აღჭურვილია თანამედროვე მანქანა. აღმოფხვრას შეეწირა დრო და დისკომფორტს, როდესაც "peregazovke" PPC VAZ-2110 აღჭურვილია სინქრონიზატორები. ამდენად, დროს როტაცია shaft ჩართოთ მარჯვენა მექანიზმი უპრობლემოდ. აღსანიშნავია, რომ კურსი, რომელიც flywheel გარდამავალია და შეყვანის shaft, როდესაც clutch განსხვავებულია. თუ synchro ვერ, გესმით დამახასიათებელი crunch როდესაც თქვენ ცდილობენ აქციოს მარჯვენა მექანიზმი. ყველა ბრალია - დიდი სხვაობა სიჩქარის კოეფიციენტი. დროებით შეგიძლიათ გამოიყენოთ "მიბმის", მაგრამ ride გატეხილი სინქრონიზატორები არ ღირს. ეს არის მნიშვნელოვანი კომპონენტია ნებისმიერი CIO. ეს იყო ის, ვინ დაგირეკათ კუთხოვანი სიჩქარე სიჩქარის ლილვები დროს მათი როტაცია.

პრობლემა თქვენი

Box - რთული მექანიზმი, და ზოგჯერ ეს ხარვეზი მოხდეს. ყველაზე გავრცელებული ვაზ-2110 არიან:

• ხმაური სამუშაო. ყუთი ახასიათებს ხმაური. ეს იმას ნიშნავს, რომ შიგნით წარმოებული ნავთობისა და დაფიქსირდა მას დაბალია. შეამოწმეთ dipstick. იმ შემთხვევაში, თუ გადაცემის მუშაობდა დიდი ხნის განმავლობაში, "მშრალი", უნდა შეიცვალოს PPC VAZ-2110. იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ ეს პრობლემები, რეგულარულად შევამოწმოთ ზეთის დონე გადაცემა. სხვათა შორის, საგუშაგოს VAZ-2110 ფასი დაახლოებით 16 ათასი რუბლი.
• Tight gear ცვლილებები. ეს ბრალი უკავშირდება clutch ან synchromesh. შეამოწმეთ სითხის დონის წყალსაცავი. თუ არ არის ავარია მთავარი და გადაბმულობის მონა ცილინდრიანი, დისკი არ იმუშავებს. იმის გამო თაობის ხშირად დაზიანებული რეზინის ქვემოთ. იქიდან, რომ ყველა, თხევადი. იმ შემთხვევაში, თუ მშრალი ცილინდრი, შეამოწმოს გათავისუფლების ტარების. თუ დააჭერთ clutch pedal, ეს ქმნის ხმაური, მაშინ გსურთ შეკეთება ყუთი VAZ-2110. შეცვლის ტარების უნდა მთლიანად ამოიღონ გადაცემა.
• საწინააღმდეგოდ სიჩქარის ბერკეტი. ალბათ დაზიანებული ბერკეტი rod ყუთში. ასევე შეამოწმოს დანართი სახსრებში.
• "იფრინა" გადაცემა. თუ დროს მოძრაობა შეინიშნება სპონტანური გამორთვა, შეამოწმოს მდგომარეობა ძრავის ბალიშები. სამი მათგანი - მაღალი ვიბრაცია საავტომობილო იწვევს off გადაცემა.
• Speed შედის სირთულის, არის გამორჩეული ხმა. თუ იყენებთ "მიბმის" პრობლემა მოგვარდება, სავარაუდოდ, ვერ სინქრონიზატორები.

თუ არსებობს streaks ნავთობის

შეამოწმეთ მდგომარეობის რთული ელემენტები - შუასადებები და ბეჭედს. თუ ნავთობის მიედინება მათ და შეცვლის ელემენტები. New კომპლექტი sealant (წითელი სილიკონის).

სწორი გამოყენება

როგორ ვრცელდება რესურსი ყუთი? ეს არის ძალიან მარტივი - ჯოხი ნავთობის შეცვლის წესების. დიახ, აქ ეს არ არის სამუშაო სითხის, როგორც ბრუნვის კონვერტორი ავტომატური ტრანსმისია, და მხოლოდ ნახევრად სავსე. მაგრამ ეს მცირე ნაწილი პოხავს ხახუნის მექანიზმი. მწარმოებელი რეკომენდაციას იცვლება ნავთობისა ყოველ 90 ათასი კმ. ბევრი მანქანის მფლობელებს მიაჩნიათ, რომ მექანიკური ყუთების შენარჩუნების თავისუფალი და ივსება სითხე მათ მთელი პერიოდის განმავლობაში. მაგრამ დროთა განმავლობაში გროვდება swarf - წარმოება გადაცემის. იგი მიდის ბევრი ზეთი მუქდება. უცნაური საკმარისი, მაგრამ მარტივი ჩანაცვლება საპოხი ზრდის რესურსი ყუთი დროს. ყიდვისას, ყურადღება მიაქციონ სიბლანტის. использовать жидкость с параметром 75W90. ექსპერტთა რეკომენდაციას გამოყენების თხევადი პარამეტრი 75W90.

მართვის სტილი

არა მარტო ნავთობის გავლენას ახდენს ცხოვრების გადაცემა. არანაკლებ მნიშვნელოვანია დამახასიათებელი წესით მართავდა. Motorists ხშირად არ ვიცავთ პაუზის როდესაც გადართვის პირველი მეორე მექანიზმი. ზოგიერთი უბრალოდ "გაანადგურეს", და დიდი ძალა. შედეგად - აცვიათ synchronizer, გამომავალი შახტებისა და დისკის გადაცემის. უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ყველა ელემენტები, გადაცემის ინაცვლებს Gears შეუფერხებლად. ეს განსაკუთრებით ეხება overclocking. გადასვლის მეორე gearshift selector უნდა მიეცეს ნეიტრალური პოზიცია 0.5-1 მეორე. მაშინ მოიცავს სრულ მეორე მექანიზმი. თქვენ მაშინვე შეამჩნევთ ეფექტი. მას შემდეგ, რაც ეს მანიპულაცია მექანიზმი ძალიან მარტივია. სქემა ადვილია მუშაობა ამ რეჟიმში. დატვირთვის გადამცემი ელემენტები იქნება მინიმალური. გარდა ამისა, არ გადართოთ ორი პროგრამები. ასე რომ, თქვენ ბევრი აცვიათ სინქრონიზატორები. თუ არსებობს ასეთი აუცილებლობა (მაგალითად, როდესაც გასწრება უნდა გაეტანა კარგი ბრუნვის), ვრცელდება აღნიშნული "peregazovku". მხოლოდ ამაღლების ძრავის სიჩქარე, downshift. დატვირთვა სინქრონიზატორები იქნება მინიმალური და საგუშაგოს არ მოითმენს თავდასხმები.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ უნდა აშენდეს ყუთი და სავალ VAZ-2110. Adhering წესების ნავთობისა და მოდუნებული მართვის სტილი გამოცვლა, შეგიძლიათ გადადება შეკეთება ყუთი დიდი ხნის განმავლობაში. გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ ამ პირობებში გადაცემა "უვლიდა" 300 ათასზე მეტი (საავტომობილო თანხიდან სწრაფად, ვიდრე PPC თავად).