Rover "მაკარ": მიმოხილვა, აღწერილობა, სპეციფიკაციები, ფასები

სტატიის წაკითხვის შემდეგ, თქვენ შეისწავლიან ისტორიას ყველა რელიეფის მანქანა "მაკარ", რომლის სპეციფიკაციები მართლაც შთამბეჭდავი. მოდელი პატივსაცემად დაარქვეს მისი შემოქმედი, ეს არის სრულყოფილი ავტომობილის დაძლევის რთული ნაწილების. მანქანა შეიძლება წარმატებით გამოიყენება, როგორც სამუშაო და დასასვენებლად.

გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ თვისებები ახალი მოდელი ყველა რელიეფის მანქანა იგივე მწარმოებელი. იგი ეწოდა "Shuttle". მადლობა მისი ტექნიკური მახასიათებლები და გარე მონაცემები, მანქანა ადვილად უმკლავდება ნებისმიერი გამავლობის. გარდა ამისა, ეს არის კიდევ ერთი მკაფიო უპირატესობა - შიდა შიგთავსით. თითქმის მთლიანად შიდა მანქანა შეიქმნა ნაწილები, ასე რომ თქვენ არ უნდა ბევრი სირთულის ახორციელებს სარემონტო სფეროში.

ძირითადი მონაცემები

ზოგიერთი შორეულ სოფლებში ATVs არიან პირველადი მოხმარების საგნები რამ. თუმცა, იმის გამო, მაღალი ღირებულება ასეთი მანქანების ახერხებს შეძენა არ შეუძლია ყველას სჭირდება. სწორედ ამიტომ, შექმნა ახალი, ექსკლუზიური მოდელი ყველა რელიეფის მანქანა ერთ ან რამდენიმე ასლი, რომელიც შეიძლება ადგილზეა და ყველა რელიეფის მანქანა "მაკარ".

ტექნიკური ინფორმაცია ამ მანქანის გაძლევთ მსჯელობა მას, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი და საიმედო ვარიანტი ყველა რელიეფის მანქანა, ასე რომ შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამეცნიერო-კვლევითი მუშაობის სფეროში სამრეწველო და სოფლის მეურნეობის პროგრამები. მანქანა ოპერაცია, როგორც უნივერსალური ინსტრუმენტი.

შექმნის ისტორია

Rover "მაკარ" შეიძლება მიეკუთვნოს უნიკალური მანქანები კატეგორიაში. და ეს მართლაც ასეა. მისი შემქმნელი არის ალექსეი მაკაროვი, რომელიც განვითარებული ყველა რელიეფის მანქანა სპეციალურად გამოყენება ყველაზე შორეულ რეგიონებში: ჭაობებში და მდინარეები, იმ taiga. ახლოვდება მისი სახელი, ავტორი გამოიყენება არა მხოლოდ მისი სახელი, არამედ ცნობილი ხალხური გამონათქვამი: "სად მაკარ ხბო არ გაივლის." ეს არის სახის მტკიცებულება, რომ მანქანა განკუთვნილია ცხენოსნობა კი ადგილები, სადაც არავინ წავიდა ადრე.

პირველი ეგზემპლარი შეიქმნა ეკატერინბურგში მეტი 2009 წლის აგვისტოში საფუძველზე ორი Toyotas Land Cruiser - 78 და 80 მოდელები. ამავე დროს, ბოლო მანქანა მხოლოდ ხიდები გადაიყვანეს. თუმცა, ტესტირება აღმოჩნდა, რომ ყველა რელიეფის მანქანა "მაკარ" აქვს ბევრი ხარვეზები, აღმოფხვრის შესახებ, რომელიც დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში დაიხარჯა. ეს იყო მხოლოდ 2010 წლის ივლისში, ყველა რელიეფის მანქანა იყო სრულიად მზადაა.

მისი პირველი გამოცდა მკაცრ პირობებს გაიმართა პირობებში ექსპედიცია, რომლის მარშრუტი მოიცავს მიტოვებულ რკინიგზის "nadym - Salekhard". მისი თქმით, იგი წავიდა 320 კმ 5 დღის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ "მაკარ" ადვილად გაიარა ყველა ტესტი, არღვევს ჭარბტენიანი, ტბები, მდინარეები და ტუნდრა, ცხადი იყო: უფრო კომფორტული და უსაფრთხო მგზავრობა საჭირო მინიმუმ 2 ამ მანქანაზე. აქედან გამომდინარე, ალექსეი მაკაროვი დაიწყო შექმნა მეორე ასეთი მანქანა.

გაუმჯობესება

იმისათვის, რომ უზრუნველყოს გაუმჯობესებული ყველა რელიეფის მანქანა "მაკარ", დიზაინერი გაატარა გაცილებით ნაკლები დრო. ამ შემთხვევაში, მას გადახდილი ბევრი დრო tuning მანქანები სხვადასხვა დეტალი, რომ ყველა რელიეფის უფრო სტაბილური გზაზე და მოსახერხებელი მუშაობას. მიუხედავად იმისა, რომ მისი მასა აღემატება 2,5 ტონას.

ეს ATV აქვს შემდეგი დამატებითი კეთილმოწყობა:

• შეშის ღუმელი.
• გაზქურა - ნომერი hotplates 2 ცალი, ავზი 12 ლიტრი.
• ბენზინი.
• მაგიდა.
• მოჭიქული წინა სათვალე - ორმაგი.
• Preheating Webasto საწვავი.
• დივან - ვეტო.
• სამზარეულო - გათვალისწინებულია რვა ადამიანი.
• Wardroom.
• კომპლექტი უჯრით ტანსაცმელი.
• Xenon.
• სატანკო ქვეშ წყალი - 20 ლიტრი.
• დამტენი
• Luke
• საათები.

Rover "მაკარ" დაკომპლექტებულია ძალიან თანამედროვე ტექნიკა, რაც ამ სალონი მოდელი, შეგიძლიათ ცხოვრობენ ორ კვირაზე მეტია, მკაცრი კლიმატური პირობები. მისი საიმედოობის უკვე დაადასტურა მეორე ექსპედიცია, რომელშიც ორივე მანქანა იყო ჩართული. ATVs გადალახა ალპინიზმის "ხალხი". ეს არის მწვერვალი, რომელიც აღწევს 1821 მეტრი, მდებარეობს ურალის.

ამჟამად, ასეთი ყველა რელიეფის მანქანა უკვე მიაღწია ოთხი ცალი, მაგრამ იყიდება მხოლოდ ორი მათგანი. გარდა ამისა, იძენს რელიეფის მანქანა "მაკარ", მომზადდება რა თქვენ უნდა მიიღოს კატეგორია "B" ავტომანქანის მართვის.

გარე მონაცემები

როდესაც თქვენ შექმნით ჯვარი ქვეყნის მანქანა ალექსეი მაკაროვი სრულიად გამორიცხულია დეტალები ადგილობრივ წარმოებას. მას მიაჩნია, რომ ამ გზით შეძლებს დაიცვას მანქანა ყველაზე დაზიანება. ჩამოვთვალოთ ძირითადი ზომები ყველა რელიეფის მანქანა:

• სიგრძე - 5780 მმ.
• სიგანე - 2400 მმ.
• სიმაღლე - 2450 მმ.
• წონა - 2540 კგ.

აღჭურვილია ყველა რელიეფის მანქანა

არჩევის მანქანა, რომელიც შეიძლება ადვილად გადალახოს ნებისმიერი გამავლობის, ყურადღება მიაქციონ ყველა რელიეფის მანქანა "მაკარ".

გარდა ამისა, ამ rover აქვს მეორე გათბობის რადიატორის, რომელიც საშუალებას hassle თავისუფალი დიდი ხნის განმავლობაში, რომ შევინარჩუნოთ მანქანის რთულ პირობებში. შერჩევის "Toyota" Land Cruiser 78 როგორც მთავარი დონორი შექმნის ყველა რელიეფის მანქანა "მაკარ" გაკეთდა პირველ რიგში იმიტომ, რომ პირადი ერთგულება დიზაინერი ბრენდის. როგორც დრომ აჩვენა, და მთელი რიგი ტესტები, იგი არ ცდება. მას შემდეგ, რაც მანქანის არაერთხელ დაადასტურა შესრულება და საიმედოობის.

ინოვაცია "მაკარ"

მიუხედავად იმისა, რომ დიდების, რომელმაც ალექსეი მაკაროვი რელიეფის ავტომობილის ნადირობა და თევზაობა "მაკარ", იგი არ მთავრდება და განაგრძო ექსპერიმენტი, რათა შეიქმნას ახალი, უნიკალური ყველა რელიეფის მანქანა. ასე რომ, 2015 წელს მან წარმოადგინა თავისი ახალი შექმნა სახელწოდებით "Shuttle". ყველა რელიეფის მანქანა პატივსაცემად დაარქვეს შემქმნელი მეორე - Alekseya Shatova, რომელიც, ფაქტობრივად, ინიციატორი იყო მისი შექმნა.

ზომები:

• სიგრძე - 720 სმ.
• სიგანე - 290 სმ.
• სიმაღლე - 320 სმ.
• დისკები K-700 - 1720h720h32 mm.

აღსანიშნავია, რომ განვითარებადი ყველა რელიეფის მანქანა "მაკარ", დიზაინერი გამოიყენება მხოლოდ იმპორტირებული ნაწილები. და როდესაც თქვენ შექმნით "Shuttle" გამოიყენება შიდა (გარდა ძრავა), ასე რომ, საჭიროების შემთხვევაში, რემონტი თქვენ არ გაქვთ ბევრი გაუჭირდათ და დაყენების ნაწილები.

გარდა ამისა, იდეა შემოქმედი, "Shuttle" იყო, მსგავსი მანქანის "Hurricane", ასე რომ მისი გამოჩენა აღმოჩნდა საკმაოდ ტიპიური სამხედრო მანქანა, მაგრამ ეს არის უჩვეულო ყველა რელიეფის მანქანა.

ტექნიკური მახასიათებლები "Shuttle"

თავდაპირველად მუშაობას მანქანა პირობების Far North. აქედან გამომდინარე, იმისათვის, რომ გაუძლოს ყველა სახის ტვირთის, მოდელი უნდა იყოს არა მხოლოდ საიმედო, არამედ საკმაოდ ძლიერი.

ასე რომ, ყველა რელიეფის მანქანა "Shuttle" საწყისი "მაკარ" მიიღო შემდეგი მახასიათებლები:

• Axle კონფიგურაცია - 6x6 ერთად ეტაპობრივი დამაკავშირებელი ხიდები.
• სავალი კავშირი - გამოიყენება როგორც საფუძველი შეჩერების BTR-60.
• ძრავის from "მერსედესის" მოცულობა 6 ლიტრი მდებარეობს უკანა მანქანა. მან გაშალა უკან და მდებარეობს შორის შუა და უკანა ღერძზე.
• Turbodiesel - 177 ლ / s.
• მოცულობა - 3 ტონა.
• წონა - 5 ტონა.
• მოცულობა - 10 ადამიანი.
• ტრანსფერი Case of GAZ 3308 (Jaeger).
• სულ საწვავის მოცულობა - 740 ლიტრი, რომელიც 180 შეედინება დამატებითი კონტეინერი.
• შევცვალე დისკები მზადდება სალონში ყოველ საჭე ცალკე.
• სავალი კავშირი, გაზაფხულზე.
• Racks "PRADO-95" - 2 თითო წამყვანი.
• გადაცემა - სახელმძღვანელო, 5-სიჩქარიანი.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩარჩო ყველა რელიეფის მანქანა, როგორც ასეთი, არ არის, "Shuttle" აღჭურვილია დახურულ ნავი. იმის გამო, რომ ეს ის საგრძნობლად გაიზარდა permeability.

ოპერაციული ნებართვა

შესყიდვის rover "მაკარ", აღწერა, რომელიც წარმოდგენილი ამ მუხლის, უნდა იცოდეს, რომ თქვენ არ იქნება პრობლემა არა მხოლოდ ტექნიკურ მხარეს, არამედ კანონით. მოდელი უკვე დამოწმებული. და მწარმოებელი აქვს სპეციალური სერტიფიკატი საჭირო იმისათვის, რომ გადმოგცეთ ყველა რელიეფის მანქანა რეგისტრაციის Gostekhnadzor ორგანოები.

მისი შემქმნელი ალექსეი მაკაროვი კი სპეციალური თხოვნა უფროსი საგზაო პოლიციის Sverdlovsk რეგიონში. და მან მიიღო განმარტება, რომ მანქანის მის მიერ, უფლება აქვს, მგზავრობა გზებზე, თუ მძღოლი აქვს მართვის მოწმობა კატეგორია "B". ამ შემთხვევაში, ნებისმიერ პოტენციურ მყიდველს შეიძლება ი დამოწმებული ასლი ოფიციალური წერილი, საჭიროების შემთხვევაში.

დასკვნა

თუ თქვენ აპირებთ ექსპედიცია, ან უბრალოდ გსურთ განმუხტვის მუშაობის მრეწველობაში ან სოფლის მეურნეობის, ყიდვა ყველა რელიეფის მანქანა "მაკარ", რომლის ღირებულება დამოკიდებულია აღჭურვილობა მერყეობს 2.8-დან 4 მილიონი რუბლი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის საკმაოდ საკმაოდ დიდი თანხა, რომ სრულიად ასახავს ღირებულება შექმნის ასეთი მანქანა.