Გაიტანა კატალიზატორი: სიმპტომები, როგორ უნდა გადაწყდეს პრობლემები და რეკომენდაციები

კატალიზატორი თანამედროვე მანქანა - ეს არის მნიშვნელოვანი ნაწილი გამოსაბოლქვი სისტემა. ამ ელემენტს ორ მიზანს ემსახურება. ეს გამწმენდი გამონაბოლქვი გაზები, სანამ ისინი მიაღწევენ ატმოსფერო, ისევე, როგორც წინააღმდეგობის შემცირება მათი შედეგები. კატალიზატორი შესრულება დამოკიდებულია, რომელიც მზადდება საავტომობილო. თუ მოულოდნელად მანქანა ვერ წავიდეთ სწრაფად, როგორც ადრე, ან გაზრდილი საწვავის ხარჯი, ხოლო სახე პრობლემა, როგორიცაა , clogged კატალიზური კონვერტერი. სიმპტომები შეიძლება ეს სხვა ხარვეზებით, მაგრამ უფრო ხშირად ისინი დაკავშირებულია კატალიზატორი. განვიხილოთ სხვა დამახასიათებელი ელემენტი დაბინძურების, ასევე პრობლემების გადაწყვეტის გზებს.

ძირითადი თვისებები ბრალია ელემენტი

მძღოლები თუნდაც მცირე გამოცდილება, უპრობლემოდ შეძლებს, რათა დადგინდეს, გამოსაბოლქვი სისტემა აქვს malfunction. იმ შემთხვევაში, თუ გამონაბოლქვი აირები ცუდი უღელტეხილზე მეშვეობით სისტემაში, აუცილებლად იმოქმედებს ქცევის მანქანა და ძრავის ხმა.

დაკარგვა ძალა

მანქანა ძალიან რთული იქნება შეარჩიო სიჩქარე. გარდა ამისა, ეს პრობლემა მხოლოდ იგრძნობა გარკვეული დროის განმავლობაში. ეს პერიოდი დამოკიდებულია იმაზე, რამდენად მძიმედ დაბინძურებული კატალიზატორი და არის თუ არა ეს serviceable. სიმპტომები გაანადგურეს კატალიზატორი - ნელი აჩქარება დაბალი გადაცემის. თუ წასვლა უმაღლესი, საავტომობილო იმუშავებს თავის ნორმალურ რეჟიმში. გარდა ამისა, როდესაც მოძრავი მძღოლი ალბათ გრძნობს, რომ მაგისტრალური ძალიან მძიმე ტვირთი რომ არ საკმაოდ დაარბია.

chek ძრავის

ეს არის ასევე ერთი სიმპტომები, რომლებიც შეიძლება მიუთითოს კატალიზატორი. მაგალითად, თუ ნივთი ცუდად გადაკეტილი, მაშინ კომპიუტერი სინათლე ნათურა. ამ შემთხვევაში, მძღოლი უნდა ნახოთ პრობლემა. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა აღჭურვილია საბორტო კომპიუტერი, შეცდომა იქნება ნაჩვენები: "გაანადგურეს კატალიზატორი". სიმპტომები ამ შემთხვევაში იგივეა - დაკარგვა ძალა, ეფექტურობა ძრავის პრობლემა. შეცდომა P0420.

მაღალი საწვავის ხარჯი

იმის გამო, რომ გადაჭარბებული კატალიზატორი დაბინძურების მნიშვნელოვნად გაზრდის საწვავის ხარჯი. ღირს გადახდის ყურადღება იმ ფაქტს, რომ დანახარჯი იქნება პრობლემების გამოსაბოლქვი სისტემა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს სხვა სიმპტომები clogged კატალიზატორი - დაკარგვა ძალა და ნელი სიჩქარით დარეკვა.

რატომ არის ელემენტს ვერ

ავტომობილები კატალიზური კონვერტერი შეიძლება დაზიანდა მხოლოდ თავისთავად. თუ ამ ცალი არსებობს პრობლემები და საავტომობილო არ გვინდა, რომ იმპულსი და დაკარგა თავისი ძალა, იგი აცხადებს, რომ დეფორმირებული სისტემა, ან clogged კატალიზური კონვერტერი. ეს სიმპტომები შეიძლება მოხდეს რამდენიმე მიზეზის გამო.

დაბალი ხარისხის საწვავი

თუ ნარევი ბენზინის და ჰაერის არ არის მთლიანად combusted ცილინდრები ძრავი, წვის დასრულდა კატალიზატორი ან გამოსაბოლქვი მრავალფეროვანი. მაშინ შერწყმა ძირითადი ნაწილების გამოსაბოლქვი სისტემა. წვის პროდუქტების შესანახად კონვერტორი და ხელს უშლის აირები გაივლის საჭირო სიჩქარე. შედეგად, სისტემა უბრალოდ გადაკეტილია.

დაბალი ხარისხი Catalyst

Automakers დასრულდა ხარისხის მანქანების ნაწილები და მასალები. მაგრამ თუ რაღაც შეიცვალა მანქანა, არ არის ის ფაქტი, რომ მფლობელი გაიყიდა ხარისხის ნაწილები. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა აღჭურვილია დაბალი ხარისხის და არაორიგინალური კონვერტორი, არსებობს დიდი საფრთხე, რომ კატალიზატორი საკანში არის ძალიან მცირე. იმის გამო, რომ საკმარისი ზომა ისინი ადვილად clogged საწვავის წვის პროდუქტები. ხშირად, ყველა სიმპტომები და სიმპტომები clogged კატალიზატორი ხდება ამერიკულ ავტომობილებს, რომლებიც ადრე ფუნქციონირებდა შეერთებული შტატები. ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ბენზინგასამართ სადგურებზე გაიყიდა უფრო მაღალი ხარისხის ბენზინზე, რომელიც წვის პროცესი მინიმუმ დაუმწვარი ნივთიერებები. კატალიზატორები ამ მანქანების პატარა საკნები - რუსეთში ისინი დაიღუპნენ, რაც შეიძლება მალე.

პრობლემები ძრავის გაშვებული

ეს არის კიდევ ერთი მიზეზი. შედეგად, მფლობელი იღებს clogged კატალიზური კონვერტერი. სიმპტომები გარკვეული პრობლემები ძრავა უხილავი და ზუსტად შეიძლება ითქვას, რომ ეს იწვევს ზრდა საწვავის წვის პროდუქტების გამოსაბოლქვი სისტემა გარეშე სერიოზული კომპიუტერი დიაგნოზი ძალიან რთულია. შემოწმებულები "ტვინი" მანქანა და წაიკითხავს ყველა შეცდომა კოდები.

ცუდი გზები

თუ მანქანა რეგულარულად on უხარისხო გზები, მაშინ არსებობს დიდი საფრთხე, რომ ეს შეიძლება იყოს დეფორმირებული. საკმარისია, თუნდაც უმნიშვნელო დარტყმა საკანში დაიწყო შესვენება და დეფორმაციას. არ შეცვლის ძვირი ნივთი, უკეთ ფრთხილად გადაკვეთა დაბრკოლებები, როგორიცაა სიჩქარე მუწუკები.

დიზელის ძრავები

ასეთი ძალა ერთეული არ კატალიზატორი. არსებობს, ნაცვლად, დიზელის particulate ფილტრის, იგი ასრულებს იგივე ფუნქციას, როგორც კატალიზატორი in ბენზინის. კიდევ ერთი განსხვავება - ფასი. Particulate ფილტრის ეღირება სამჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინზე ელემენტს. სიმპტომები გაანადგურეს კატალიზატორი დიზელის ანალოგიურია, რომ შეგიძლიათ უყუროთ მფლობელები ბენზინის ძრავისთვის. ეს დაკარგვა ძალა, ძრავა უარს ქარის up, გაიზარდა საწვავის ხარჯი.

როგორ შეამოწმოთ კატალიზატორი მანქანით

იმისათვის, რომ დიაგნოზი ამ ნაწილში შეიძლება დამოუკიდებლად და იმ პირობით, რომ საჭირო ცოდნა, უნარები და აღჭურვილობა. გარდა ამისა, შემოწმება კონვერტორი ნებისმიერ მომსახურებას. არსებობს სამი მეთოდები.

ვიზუალური გზა

აქ ჩვენ ვივარაუდოთ, მარტივი ინსპექცია. პრობლემა სისტემაში შეიძლება განისაზღვროს მხოლოდ შევხედავთ მას. თუ ორგანოს გააჩნია სხვადასხვა შტამების, არსებობს იმის ალბათობა, რომ საკნები დაზიანდა. გაირკვეს, თუ რა კატალიზატორი არის შეფუთული გარედან - ეს შეუძლებელია. მას მოუწევს დემონტაჟი. პრობლემა მდგომარეობს სირთულის ამოცანა დემონტაჟი. აუცილებელია ავტომანქანის პლატფორმა ან ორმოს. გარდა ამისა, თითოეული მანქანა მონტაჟი პრინციპი საკუთარი. ეს არის ასევე საერთო პრობლემა - საწყისი sticking latch, რომელიც ფლობს კონვერტორი. ამიტომ, ყველაზე მეტად დემონტაჟის ხორციელდება მხოლოდ ჩანაცვლება გამოყენებით grinder. თუ საქონელი შეუძლია მოიხსნება, მაშინ იგი უნდა შემოწმდეს ხარვეზები. თუ მოწყობილობა გაჭედილია, ეს შეიძლება გაიწმინდოს, მაგრამ უმჯობესია შეცვლის. ჩვენ უნდა გვახსოვდეს, რომ განახორციელოს ასეთი ექსპერტიზა ვერ neutralizers. აქედან გამომდინარე, არსებობს სხვა გზა, თუ როგორ უნდა დადგინდეს, თუ არა კატალიზატორი შეფუთული.

ტესტი counter

ეს მეთოდი არ საჭიროებს disassembly. პრინციპი ტესტი შედგება საზომი გამონაბოლქვი აირის წნევა. მაშინ მონაცემები შედარებით იდეალური პარამეტრები. განახორციელოს ოპერაციების საჭირო ზეწოლის ლიანდაგი და adapter ჩართოთ იგი სისტემაში. მანქანა უნდა იყოს მითითებული პლატფორმა და ორმოს. შემდეგი, ამოიღონ პირველი ლამბდა ზონდი, არამედ არის დაკავშირებული manometer. მნიშვნელოვანია, რომ დაკავშირება ის სისტემა ისე, რომ ეს იყო აღშფოთებული, რაც შეიძლება.

შემდეგი, მშობიარობენ და დააყენებს ძრავის სიჩქარე 2500-3000, ისევე როგორც დანიშვნის ლიანდაგი შესრულება. თუ წნევა დაახლოებით 0.3 kgf / სმ ^2, მაშინ ყველაფერი კარგად არის კონვერტორი. თუ 0.35 kgf / სმ ^2, მაშინ (თუ ძრავა არ შეიცვალა) ღირს, რომ ყურადღება მიაქციონ. მაშინ, როდესაც 0.5 kgf / სმ ² და ზემოთ - ნეიტრალიზაციის უხარისხო.

დასკვნა

როგორც წესი, თანამედროვე მანქანა კომპიუტერი თავად აცნობებს მძღოლი თუ შეფუთული კატალიზატორი. რა სიმპტომები იქნება მანქანების გარეშე დიაგნოსტიკური სისტემა - ზემოთ აღწერილი. საუკეთესო გამოსავალი პრობლემა - ჩანაცვლება. მაგრამ ეს არის ძალიან ძვირი, ამდენი სადგურები გთავაზობთ დააყენოთ ფლეშ suppressor.