Გენერატორი VAZ-2105: მოწყობილობა დაკავშირებით, რემონტი

როდესაც მანქანა დაიწყო დაკარგა მნიშვნელოვანი ნაწილი დენის საწყისი აკუმულატორი. განვაახლოთ ბრალდებით, დიზაინი ნებისმიერი მანქანა გათვალისწინებული გენერატორი. VAZ-2105 ასევე აღჭურვილია მათ. რა არის ეს ელემენტი? როგორ მუშაობს იგი? მოწყობილობა და გენერატორი სამუშაოები - შემდეგ ამ მუხლით.

ფუნქცია

ეს ელემენტი არის კვანძის, რომელიც გარდაქმნის მექანიკური ენერგიის შევიდა ელექტროენერგიის. ძირითადი ფუნქცია მიერ შესრულებული გენერატორი VAZ-2105, - ბატარეის მუხტი. მოწყობილობის მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როცა ძრავის გაშვებული, crankshaft ბრუნავს. On მანქანების ავტო VAZ (2105 არ არის გამონაკლისი) გამოყენებით ცვლადი.

სად არის

მოწყობილობა მდებარეობს თვალწინ სისტემა. გენერატორი ამოძრავებს crankshaft. აქტიურ ელემენტს მდებარეობს ზემოთ მით უკეთესი. ყოველივე ამის შემდეგ, წყალთან ის მომენტალურად თანხიდან.

მოწყობილობა

გენერატორი VAZ-2105 შედგება გავურბივარ მოწყობილობები და მათი ნაწილები. მათ შორის უნდა აღინიშნოს:

• სტატორის.
• Rotor.
• Rectifier ერთეული.
• ფუნჯი ასამბლეის.
• ძაბვის რეგულატორი (საერთო "შოკოლადი").
• ცვლადი ქამარი კლიპი.

ყველა ამ ელემენტს მოთავსებულია ლითონის შემთხვევაში. ელემენტის საკმაოდ მძიმე და იწონის ნაკლები კილოგრამი.

შესახებ rotor

ძირითადი ფუნქცია კვანძის შექმნაში მაგნიტური ველი. როტორის shaft აქვს აგზნების ლიკვიდაცია. ეს უკანასკნელი მოთავსებულია ორი პოლუსი halves, რომელთაგან თითოეული აქვს 6 protrusions. ასევე გათვალისწინებული shaft გადაიჩეხო რგოლები. მადლობა მათ, ძალა საინტერესო ლიკვიდაცია ხორციელდება. გარდა ამისა, მოეწყო rotor shaft გულშემატკივართა impeller ორიენტირებული pulley და დისკზე. საკისრები და ცვლადი ქამარი როლიკებით ელემენტების შენარჩუნების თავისუფალი.

სტატორის

ეს ელემენტი ემსახურება წარმოქმნის მონაცვლეობით მიმდინარე. სტატორის გრაგნილი აერთიანებს მეტალის ბირთვი და მისი დიზაინი. ეს უკანასკნელი არის კომპლექტი ფირფიტები. ღარები ძირითადი loop გამოიყენება ან დაწყობა ტალღა ლიკვიდაცია.

საცხოვრებელი

ეს არის ორი caps - წინა და უკანა. ეს უკანასკნელი მდებარეობს ნაწილი დისკზე pulley საქართველოს crankshaft. ორივე მოიცავს გენერატორი უკავშირდება საშუალებით რამდენიმე ხნის ჭანჭიკები. მასალები - Aluminum. მან ადვილად ასუსტებს სითბოს და მაგნიტი, რომელიც არის ძალიან შესაფერისი ოპერაციის გენერატორი. ასევე იმ შემთხვევაში, გათვალისწინებული სავენტილაციო ვაკანსიებს და "ფეხებს" მთა.

ფუნჯი

ეს ემსახურება გადასცეს დენის მუშავდება, რგოლები. ფუნჯი ასამბლეის მოიცავს ორ გრაფიტის წევრი. ისინი დაპრესილი ადგილზე გაზაფხულზე. ყველა ეს დეტალი დაფიქსირდა ორგანო - brush მფლობელი. ბოლო თაობის აქტიურ ელემენტს სტრუქტურულად შეუერთდა ძაბვის რეგულატორის და ერთი არასამთავრობო separable ერთეული.

rectifier ერთეული

აუცილებელია გარდაქმნას sinusoidal ძაბვების, რომლებიც გენერატორის მიერ გამომუშავებული. ეს ერთეული რკინის ფირფიტა, რომელიც დიოდები დამონტაჟებულია. ისინი ასევე შეასრულოს ფუნქცია გათბობის რადიატორის. იმ rectifier ერთეული აქვს ძალა დიოდები 6 (თითო ეტაპი - ორი ელემენტები). არსებობს დადებითი და უარყოფითი ტერმინალი.

ლიკვიდაცია

ძრავის VAZ-2105 ვადების ქამარი აქვს კონკრეტული ლიკვიდაცია დიზაინი. ეს უკავშირდება ცალკე ჯგუფი, რომელიც შედგება ორი დიოდები. ამ rectifiers მიმდინარე გამონადენი ენატრება ბატარეის, როცა ძრავა გაჩერდა. ზოგიერთი motorists ცვლილებები გენერატორი დიზაინი. თუ გრაგნილების აკავშირებს "ვარსკვლავი" ტიპის და დაკავშირება გამომავალი ორი დამატებითი დიოდური ელემენტს შეუძლია გაზარდოს პროდუქტიულობა 15-20 პროცენტი შეადგინა.

ძაბვის რეგულატორის

ეს ელემენტი, განამტკიცებს ნორმალური ძაბვის დონის ბორტ ქსელში. გენერატორი VAZ-2105 აღჭურვილია ნახევარგამტარული ძაბვის რეგულატორის. ამის გამო, ბატარეის არ განიცდიან ელექტრო surges. როგორც წესი გენერატორი იძლევა პასუხისმგებელი სპექტრი 13 14.5 ვოლტი. როდესაც გადატენვის ბატარეის ფირფიტები შეიძლება სწრაფად იმატებს.

drive

ეს არის გაშვებული შენაერთი ქამარი წამყვანი. Rotor სიჩქარე 3-ჯერ აღემატება სიხშირე ძრავა crankshaft რევოლუციების. უფრო მკვეთრად დააჭიროთ გაზს, უმაღლესი გამომავალი ძაბვის. In მანქანების გამოყენებით კლასიკური ოჯახის V- ქამარი.

კავშირი

დაკავშირება გენერატორი ამოღებულ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეის. შემდეგი გამოყენებით ალენ wrench 17 გადაუგრიხეს ორი აფიქსირებს ჭანჭიკები. ისინი დაფიქსირდა, რომ საბინაო ბაზის ძრავა. მაშინ მითითებული დისკზე ქამარი. თქვენ უნდა მითითებული დაძაბულობის საშუალებით როლიკებით. გარდა ამისა, გენერატორი terminal დაკავშირებულია კონექტორები. გამოყვანის ღებულობენ ბატარეის მეშვეობით დისკო დაუკრავენ. მაშინ ხელახლა დაკავშირება ბატარეის terminal და ძრავი იწყებს. მოწყობილობა უნდა აწარმოოს ელექტროენერგია და დააკისროს ბატარეის.

ხარვეზებით და რემონტი

თავდაპირველად, უნდა აღინიშნოს, რომ იმ შემთხვევაშიც კი, სერიოზული ნაკლოვანებები რემონტის გენერატორი VAZ-2105 შეიძლება დამზადებული საკუთარი ხელებით. ასე რომ, პირველი შესაძლო წარუმატებლობა - a interturn მოკლე სქემები ან ღია circuit unwinding წამყვანი. სიმპტომები - უარს გენერატორი გენერირება ელექტროენერგიის. ინსტრუმენტების პანელზე lights up წითელი ნათურა ბატარეის. ასეთი ჩართვა შეიძლება განისაზღვროს გამოყენებით ohmmeter საზომი მიმდინარე წინააღმდეგობა. ზოგჯერ მსხვრევა მიერ გამოვლენილი დიაგნოსტიკურ.

მას შემდეგ, რაც disassembly გენერატორი უნდა შემოწმდეს ადგილი გაყვანილობა ჯაგრისები და slip დისკო და soldering რომ coil ტერმინალები საკონტაქტო ბეჭედი. როგორ არის სარემონტო VAZ-2105? თუ არსებობს შესვენების, ეს შეიძლება აღმოიფხვრას გამოყენებით ჩვეულებრივი soldering რკინის. მაგრამ თუ ეს დახურვის "საქმეზე", იქ მხოლოდ ჩანაცვლება სტატორის და არმატურის ასამბლეის. შემდეგი საქმე პრობლემა rectifier ერთეული. სიმპტომები - მოწყობილობა არ წარმოქმნის მიმდინარე როცა ფუნჯი ერთეული სწორი და არარსებობის ლიკვიდაცია უკმარისობა. ამ შემთხვევაში, ბრალი მიზეზი - ეს არის დიოდური ხიდი. იმ შემთხვევაში, თუ დაზიანების ისინი ვერ გაივლის მიმდინარე გაიაროს თავად ან ორივე მიმართულებით (თან ახლავს მოკლე ჩართვა). Rectifier ერთეული შეიცვალა მთლიანად. სათადარიგო ნაწილები VAZ-2105 არის იაფი. ფასი ახალი დიოდური ხიდი იქნება, დაახლოებით, 400-500 რუბლი.

გაუმართავი ძაბვის რეგულატორის

ზოგჯერ ის მიდის ქვემოთ ე.წ. "შოკოლადი". როგორ განსაზღვრავს ბრალია ძაბვის რეგულატორის? სიმპტომები - იძლევა პასუხისმგებელი გენერატორი ჭარბი ან დეფიციტი. Battery ხშირად boils და არ არის პასუხისმგებელი. ინსტრუმენტი პანელი სინათლის არის ბატარეის. აღსანიშნავია, რომ ეს არის ყველაზე ხშირი მსხვრევა.

რამდენად არიან ეს ნაწილები VAZ-2105? ფასი ახალი განუყოფელი მოგების 150 რუბლი. გაითვალისწინეთ, რომ ეს იგივე ყველა კლასიკური მოდელების AvtoVAZ, და კიდევ Zaporizhzhya "ტავრია".

როგორ ფიქრობთ, განსაზღვროს, რომ დაარღვია მარეგულირებელს? ამისათვის, დაიწყოს ძრავა VAZ-2105 ვადების ქამარი და შუა რიცხვებში სპექტრი მოიცავს ყველა ტექნიკა: განათება, ღუმელი, სალონში შუქი. გარდა ამისა, ერთად voltmeter საზომი ძაბვის დონეზე აკუმულატორი, და ამის შემდეგ - შორის pin და ადგილზე ტერმინალი გენერატორი. იმ შემთხვევაში, თუ კითხვის შორის 12.5 და 14 ვოლტი, მაშინ ელემენტს არ არის უხარისხო. თუ ღირებულებები ძალიან მაღალი ან დაბალი, ძაბვის რეგულატორი უნდა შეიცვალოს.

ხმაური სამუშაო

თუ არ არის დამახასიათებელი ხმაური გენერატორი ტერიტორიაზე, ეს შეიძლება იყოს აცვიათ ტარების წამყვანი. ყველაზე ხშირად განიცდის წინა ელემენტს, როგორც ენიჭება მას მაქსიმალური დატვირთვები. მას შემდეგ, რაც ანალიზს გენერატორი აუცილებელია ყურადღებით შეისწავლოს სახელმწიფო ტარების ხვრელი. თუ თქვენ აცვიათ აღმოჩნდა, რომ იყოს მეტი უფსკრული სტატორის და არმატურის, ჩანაცვლება გარეკანზე გენერატორი არის საჭირო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, წამყვანი შეეხება სტატორის ბოძზე მუშაობა. ტარების აირჩია არა მხოლოდ შიდა და გარე დიამეტრი, არამედ სიგანე. მაგალითად, თუ ეს არის გენერატორი "Bosch", წინა ნაწილი არმატურის შეიძლება დადგენილი ტარების CPT-GAS 24-10 პირველადი shaft. უკანა ნაწილი "კლასიკური" გამოიყენება ელემენტების "Tavrii" და "მოსკოველი". აღსანიშნავია, რომ გენერატორი ძაბვის VAZ-2105 WINDING ყელში მეშვეობით საკონტროლო ნათურა დაფა. ამიტომ, ღია circuit, თუ მოწყობილობა აჩერებს მწარმოებელ მიმდინარე საჭიროება "prozvodit" გზა ლიკვიდაცია ნათურა. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ multimeter.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ მოწყობილობა და გაუმართაობაზე გენერატორი AC მანქანის VAZ-2105. უმეტეს შემთხვევაში, რემონტი შეიძლება დამზადებული საკუთარი ხელებით. და ღირებულება სათადარიგო ნაწილების გენერატორი იშვიათად აღემატება ნიშნის ათასი რუბლი. ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული კომპონენტი - დიოდური ხიდი. სხვათა შორის, ეს შეესაბამება სხვა მოდელები "კლასიკა".