Მანქანა სპეციფიკაციები GAS-53: დატვირთვის, მოწყობილობა და ჩართვა

გორკის საავტომობილო ქარხანა პერიოდს 1961 წლიდან 1993 წლამდე, დააყენა საკითხი ნაკადის საშუალო მოვალეობაა სატვირთო GAZ-53. ავტომობილის წონა მერყეობს 3-დან 4,5 ტონა, დამოკიდებულია მოდიფიკაცია. ითვლება მანქანა ეხება მესამე თაობის ამ კლასში. ეს მანქანა, ყველა ტრანსფორმატორები, გახდა ყველაზე ფართოდ გავრცელებული მასობრივი წარმოება საბჭოთა მანქანა. ოთხ მილიონზე მეტი მანქანა იყო წარმოებული დროს წარმოების პერიოდში.

განლაგება (GAS-53 F)

1967 წლამდე, იგი შეიმუშავებს და აწარმოებს GAZ-53 F. Auto მოხვდება ექვსცილინდრიანი ძალურ ოთხი PPC. საწვავის ხარჯი იყო დაახლოებით 24 ლიტრი თითო ასეული კილომეტრის. ხიდი კვანძის აქვს bevel გადაცემის, ძრავა 11 გაზის გაიზარდა გაზრდის შეკუმშვის ნარევი.

ითვლება ავტომანქანის მოდელი GAS-53, რომელიც მოცულობა იყო 3.5 ტონა და აღიჭურვა ახალი საბურავები გაფართოებულ ბაზა. საფუძველზე ეს მანქანა განკუთვნილია ბორტიანი სატვირთო, თვითმცლელები, რძე გემებით და ასე შემდეგ. იმის გათვალისწინებით, რომ ხშირი მარცხი ნაწილები, დაბალი დენის და რიგი დიზაინი ხარვეზები, მანქანები არ იყო პოპულარული და ამოიღეს წარმოება 1967 წელს.

სერია 53 და 53A

შორის 1964 და 1983 დაინახა გათავისუფლებას მოდელები GAZ-53 და 53A. ეს ცვლილებები აღჭურვილია უფრო ძლიერი გადაადგილების zmz-53 115 ლ. დიზაინი უზრუნველყოფს გაიზარდა სიჩქარე 85 კმ / სთ-ზე დანახარჯი საწვავის (ლ / კმ) - 25/100. იმისათვის, რომ გააგრძელოს ფუნქციონირება სატვირთო მიეწოდათ ნაგავსაყრელის პლატფორმა მოწყობა, დაფარული სხეულის, მოწყობილობა მოხსნის დენის ჰიდრავლიკური ტუმბოს.

წონა GAS-53 იყო ქვემოთ 0.5 ტონა (3.5 და 4.0), ვიდრე ნიმუში 53A. გარდა ამისა, მეორე ვარიაცია გააჩნია შემდეგი უპირატესობები:

• უფრო ძლიერი ცენტრი ღერძი.
• სტრუქტურულად, ახალი gimbal.
• დახვეწილი გამაძლიერებელი.
• განახლებულია რადიატორის დაცვა.
• დუბლიკატი მხრივ სიგნალები სახურავზე.
• ახალი სალონში გათბობა და საქარე მინის საწმენდების დისკზე.

განხილული მოდელი საბჭოთა სატვირთო მიენიჭა სახელმწიფო Quality Mark სსრკ.

ცვლილება 53-12

ეს მოდელი GAS-53, რომელიც მოცულობა იყო 4,5 ტონა, წარმოებული 1983 1992 წელს. მანქანა აღჭურვილია ძრავის zmz-511 ელექტრო 120 ცხენის ძალა, მაქსიმალური სიჩქარე 90 კმ / სთ. საწვავის ხარჯი გაიზარდა 30 ლიტრი ასი, მაგრამ არ შეიძლება იყოს დამონტაჟებული გაზის შევსების მონტაჟი თხევადი ან შეკუმშული აირი.

სატვირთო განკუთვნილია ტრანსპორტირების სხვადასხვა იტვირთება გზაზე და ჭუჭყიანი გზის საათზე ambient ტემპერატურა -40 to +40 გრადუსი. ეს მოდელი არის გაუმჯობესებული ვერსია 53A სერია. Auto მიიღო გაუმჯობესებული ძრავით, რადიალური საბურავები, რომელმაც შესაძლებელი გახადა, რომ გაიზარდოს დინამიკა და ხარისხის walkable მანქანა. ავტო გაზის დანადგარები გაცემული სიმბოლო 53-27 და 53-19.

განახლებული ძალა ერთეული აღჭურვილია მრავალი ტუმბოების ზეთი, სრული ნაკადი ფილტრის ელემენტების, ახალი cylinder head, crankcase სავენტილაციო ხორციელდება დახურულ loop. ასევე ღერძულ სხივი იყო გამყარებული cushioning და ჩარჩო ელემენტები, გამონაბოლქვი შემცირდა თითქმის 20 პროცენტი.

ექსპორტი და მოდერნიზებული ვერსიის

ტარების მოცულობა GAZ-53 მანქანის, მიდის ექსპორტი, მიაღწია 4,5 ტონა. რეალიზაციის საზღვარგარეთ მოდიფიკაცია იყო ეპიზოდები 53-50 და 53-70. ისინი აცხადებდნენ, რომ მანქანა იყო ბელგია, ფინეთი, სოციალისტური ქვეყნების. კუბა და ბულგარეთის წარმოების მოცულობა აშენება მანქანები კომპლექტები მიერ წარმოებული გორკის საავტომობილო ქარხანა.

მოდერნიზებული და ექსპორტის სერია გვიან გათავისუფლება ტრიპლექსი აღჭურვილია მომავალზე ორიენტირებული, უკონტაქტო ანთება ერთეული, თანამედროვე განათების ელემენტები, სიგნალიზაცია სენსორი, ჰიდრო-vac, ზეწოლის დისტრიბუტორი დამუხრუჭებისას ყველა ღერძი.

მაგალითად, დატვირთვის GAS-53 (თვითმცლელი) მაჩვენებელია 02 უფრო მეტია, ვიდრე 4 ტონა ტევადობის Overturning ლითონის სხეულის პლატფორმა ხუთ კუბური მეტრი ტვირთი. თვითმცლელი უკვე ფართოდ გამოიყენება მრეწველობის და სოფლის მეურნეობის. იმის გამო, რომ სტრუქტურული თვისებები გადმოტვირთვის ხორციელდება კომფორტული სამუშაო მხარეს.

ტექნიკური თვისებები

ძირითადი სპეციფიკაციები GAZ-53 მანქანა ელექტრო ჩართვა:

• ელექტროსადგური - დგუშის ტიპის carburetor, ოთხი, მზადდება ალუმინის დისკები.
• მოცულობა (სს.) - 4250.
• Power (hp ..) - 115.
• გაგრილების თხევადი.
• სამშენებლო - ჩარჩო, ორი კარი მარცხენა საჭე განთავსება.
• შეჩერება ასამბლეის - წინა (ჩვეულებრივი, გაზაფხულზე სხივი), უკან (იგივე რესორები).
• გადაცემა - მექანიკა, ოთხ ეტაპად.

ელექტრო მოწყობილობები შედგება შემდეგი ელემენტები:

• განთავსებული სალონში აღჭურვილობა.
• Battery (75 / სთ).
• ავტორი გენერატორი.
• გაყვანილობა.
• Motors მინის და გათბობის ერთეული.
• ელემენტები ანთება ერთეული.

საწვავის ავზი სატვირთო გათვალისწინებულია 90 ლიტრი, მაქსიმალური სიჩქარე არის 85-90 კმ / სთ-ზე დანახარჯი 24 ლიტრი ასი კილომეტრის.

სხვა მონაცემები

GAS-53, მაქსიმალური ტვირთამწეობით და სხვა მახასიათებლები შემდეგია:

• სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მ) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• Base საჭე (მ) - 3.7.
• სიმღერა (წინა / უკანა) m - 1.63 / 1.69.
• კლირენსი (სმ) - 26.5.
• წონა მანქანა გაშვებული იმისათვის (მ) - 3.25.
• მთლიანი ავტომობილის წონა (მ) - 8.25.
• Payload max (t) - 4.0.
• სამუხრუჭე სისტემა - drum ყველა ღერძი, ჰიდროენერგეტიკული.
• Clutch - დისკზე, მშრალი ტიპის ბერკეტი დისკზე.
• ფოლადის დისკები.

ეს მახასიათებლებია სტანდარტული მოდელი GAZ-53. ჩვენ განახლებულ ვარიაციები გამტარუნარიანობის მაჩვენებლები, დინამიკა და ძრავის რესურსების გარკვეულწილად მაღალია.

დადებითი და უარყოფითი მთელი რიგი

შიდა სატვირთო GAZ-53, რომელსაც აქვს საკმარისი შესაძლებლობა შეასრულოს სხვადასხვა საყოფაცხოვრებო ამოცანები, მიზანი აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები. უპირატესობები მანქანა მოიცავს:

• სიმარტივის და საიმედოობის მომსახურება.
• მარტივი მუშაობას.
• მისაღები და ხელმისაწვდომი მომსახურება, ისევე როგორც ახორციელებს მცირე რემონტს პრაქტიკულად ნებისმიერ გარემოში.
• როდესაც დროული ჩანაცვლება ზეთი და ფილტრები ძალური კაპიტალური რემონტი ცხოვრების აღწევს 400 ათასი კილომეტრია და სხვა.

მათ შორის უარყოფითი მხარეები ასეთი პრობლემა ის არის იზოლირებული:

• მოკლე მომსახურება ცხოვრებაში სამუხრუჭე და გადაბმულობის ასამბლეის.
• ღირსეული საწვავის ხარჯი.
• ცუდი კავშირი ელემენტები Gimbal, დისტრიბუტორი და variator.
• პროგრესი უკან რადიკალური ტარების ზეთი ბეჭედი.

მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ნაკლი, ანგარიშგების სატვირთო გვხვდება დღეს შიდა მოძრაობა, რომელიც კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ მისი პოპულარობა, განსაკუთრებით სოფლად.

მახასიათებლები

იმის გათვალისწინებით, რომ გათავისუფლების პერიოდში, GAZ-53 ჩანდა საკმაოდ თანამედროვე. მანქანა ერთი ცალი ვადამდელი-on ფარები რადიატორის დონეზე. ძლიერი ჩარჩო გამოყენებული კომუნიკაციის ყველაზე ერთეული და სატრანსპორტო ერთეული. საჭიროების შემთხვევაში ტრანსპორტირების გარეშე შასის შეიძლება მოხდეს სხეულის ნაწილი და კაბინა.

საწვავის ავზის ქვეშ მდებარეობს მძღოლის სავარძლის, კისრის Gulf საწვავის ხელმისაწვდომია სალონში ზღვარზე მძღოლის კარი. ეს გადაწყვეტა ითამაშა დადებითი როლი გადასვლას ბენზინი გაზი, რადგან ერთეული დამონტაჟებული ქვეშ ორგანო, სადაც საუკეთესო მანქანა არის საწვავის ავზი.

მანქანა აწარმოებს ელექტრო დამწყებ, კომფორტს სალონში შეკრებისა და მხარი გათბობის elektrostekloochistiteli. Seat მძღოლისა და მგზავრის გაერთიანებულია ერთ ცალი, "დივანი". ლაუნჯ უზრუნველყოფს შენახვის კუპე ინსტრუმენტები და აქსესუარები. ამის ნაცვლად, ზეთის წნევის მაჩვენებელი და ammeter გამოჩნდა სიგნალი სენსორები, ისევე როგორც watches.

შიდა ჩაყრა

მაღალი სიმძლავრის GAZ-53 არის გათვალისწინებული არა მხოლოდ მყარი ჩარჩო. დიდი როლი დინამიკა და შესრულების სატვირთო შიდა სისტემები და მექანიზმები.

Cylinder ბლოკები დამზადებული ალუმინის დისკები ტიპის Al-4. დიზაინი V ფორმის Candy ბარი, რომ თერმულად დამუშავებული, აქვს უფლება კუთხე ღერძი. Piston ელემენტები მიცემული მსუბუქი Al-30 ტიპის. დგუში თავისთავად მრგვალი ფორმის cut ორგანოს სახელმძღვანელო grooves for რგოლები.

პირდაპირი ადგილს ვენტილების, crankshaft რკინისაა, სახელმძღვანელო sleeves - სპილენძის გრაფიტის ნარევი. Blocks და ცილინდრიანი უფროსები არიან ფიქსირებული ერთად საშუალებით ხრახნიანი წნელები გადახურვის შუასადებები. By ღერძულ გადაადგილების crankshaft დაცულია ორი საყელურები დამონტაჟებული ორივე მხარეს კისრის მხარდაჭერა.

დრო

Timing მექანიზმი მოქმედებს თავისი როლი, მათ შორის გავლენა იმისა, თუ რა სიმძლავრის დროს GAZ-53, დამოკიდებულია მოდიფიკაცია. სტანდარტული მოდელის არის მექანიზმი, ყველაზე დამონტაჟებული სარქველები. კვანძის მოიცავს:

• Camshafts და tappets.
• Gears.
• Rocker მკლავი და ბუმი.
• გიდების bushings და წყლები.

დენის სისტემა მოიცავს საწვავის ავზი, მილები, შლანგები, მექანიკა სატუმბი ერთად diaphragm carburetor ორ პალატას, ფილტრი ელემენტები. ნავთობის სატუმბი ხელს უწყობს ნავთობის ნაკადის ხახუნის ნაწილების გზა სიმძიმის ან ზეწოლის ქვეშ. ჰაერის ფილტრი - ინერციული ტიპის, რომელშიც ნაწილაკების შესანახად დამაბინძურებლებს ვაგონ.

გაგრილების სისტემა არის დახურული ერთეულის ტუმბოს. იგი შედგება ბლოკი წყლით პიჯაკი, ტუმბოს, რადიატორის თერმოსტატი, გულშემატკივართა ერთად გარსაცმები, საკეტებით და შემაერთებელი ელემენტები. Displacement ერთეული - 22 ლიტრი წინააღმდეგობის ანთება ჩართვა.

დასკვნა

არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ აჩვენა, საბჭოთა მანქანის ინდუსტრიის, არსებობს მრავალი ნიმუშები სათანადოდ შეასრულოს თავისი ფუნქციები. ერთ-ერთი ასეთი მანქანა იყო GAZ-523, ყველაზე მასიური სატვირთო, რომელსაც სხვადასხვა მოდიფიკაციები. იგი დაეხმარა ფერმერებს, მრეწველები, ავტოსატრანსპორტო საწარმოების განახორციელოს გეგმა იყო, unpretentious ოპერაცია და შენარჩუნება. ამ რანგში GAS-53 (ვარიანტი საბჭო) 3-3.5 ტონა და მეტი მიმდინარე მოდელები და ნაგავსაყრელის osilivayut 4.5 ტონა ტვირთი.