Როგორ განვსაზღვროთ, რომ კატალიზატორი შეფუთული: Signs

გამოსაბოლქვი სისტემა - განუყოფელი ნაწილია თითოეული მანქანა. წლების განმავლობაში, იგი სრულყოფილი და ახლა თითქმის ყველა მანქანაზე აღჭურვილია კატალიზური კონვერტერი. რა არის ამ ელემენტს და როგორ უნდა განსაზღვროს, რომ კატალიზატორი შეფუთული? სიმპტომია და ელემენტს მოწყობილობა - შემდეგ ამ მუხლით.

დანიშვნის

სრული სახელი ნივთი - კატალიზური კონვერტერი. იგი ემსახურება შეამციროს ემისიები მავნე ნივთიერებების ატმოსფეროში, რომელიც დაეცემა უკან გამონაბოლქვი გაზები.

სად გამოვიყენოთ?

ეს ელემენტი გამოიყენება ყველა დიზელის და ბენზინის წესების "Euro-3" და ზემოთ. კატალიზური კონვერტერი დამონტაჟებულია მიღებისთანავე მილის - ამისთვის outlet manifold.

მოწყობილობა

ელემენტის რამდენიმე ნაწილისგან შედგება. ეს საცხოვრებელ გადამზიდავი და საიზოლაციო. მეორე ძირითადი ელემენტია ამ "ჯაჭვი". იგი მზადდება სპეციალური კერამიკული ბლოკში, რომელმაც არ ეშინია მაღალი სიცხე. დიზაინი, ამ ნაწილში არის კომპლექტი საკნები.

ისინი მნიშვნელოვნად გაზრდის საკონტაქტო ფართობი კერამიკული "core" გამონაბოლქვი გაზები. ზედაპირზე უჯრედების მონაცემები არსებობს სპეციალური ნივთიერებების (კატალიზატორები). ეს პალადიუმის, პლატინის და rhodium. ეს ელემენტები დააჩქაროს ქიმიური რეაქციების. Palladium და პლატინის ეხება სერია დაჟანგვის კატალიზატორები. მადლობა მათ, ნახშირწყალბადები შეიცავს აირები გარდაიქმნება წყლის ორთქლის; ოქსიდები ნახშირჟანგის აირის - ნახშირორჟანგი. Rhodium ასევე შემცირების ელემენტს. ეს გარდაქმნას აზოტის ოქსიდის უწყინარი აზოტის. საერთო ჯამში, სამი ქიმიური ელემენტები ამცირებს მავნე ნივთიერებების შემცველობის გამონაბოლქვი აირები.

კონსტრუქციული გადამზიდავი ბლოკი მდებარეობს რკინის საცხოვრებელი. ამ ორ ელემენტს შორის არის ფენა იზოლაცია. Inside კატალიზატორი ასევე ჟანგბადის სენსორი. მთავარი ოპერაციული მდგომარეობის კატალიზური კონვერტერი - გაზის მაღალი ტემპერატურა (დაახლოებით 300 გრადუსი). სავარძლების ისეთ დონეზე, rhodium, პალადიუმის და პლატინის იტევს მდე 90 პროცენტი მავნე ნივთიერებების, რომელიც უკვე დააყენა ატმოსფეროში.

როგორ განსაზღვრავს პრობლემა?

რა ნიშნები გადაკეტილი კატალიზატორი? არსებობს რამდენიმე სიმპტომები, რომელიც შეიძლება დაგეხმაროთ გაირკვეს პრობლემა პუნქტის:

• მანქანა იყო რთული დასაწყისია.
• არსებობს წარუმატებლობის, როდესაც მოძრავი, რომელიც ზოგჯერ ქრება.
• ნათურა არის განათებული "შემოწმება მოცულობის".

მიზეზები ცუდი აჩქარება დინამიკა გამო დაბალი სიმძლავრის კატალიზატორი.

ზოგჯერ ხდება, რომ მანქანა ადვილად მწვერვალებით მდე სიჩქარე 150 კმ / საათი, შემდეგ შეწყვიტა და დაჩქარებული თითქმის საავტომობილო 60. შედეგად, პროდუქტიულობა მკვეთრად მცირდება (დაბალი ცილინდრიანი ვენტილაცია). ძრავის ვერ შეძლებთ ხელში ახალი ნაწილი ჰაერში, მას შემდეგ, რაც გამონაბოლქვი გაზები არ შეუძლია ნორმალურად გასვლის სისტემა - ისინი "მოხდა" წვის.

რატომ ხდება ეს?

თუ გაიტანა კატალიზატორი ნიშნები (დიზელის ან ბენზინის არის - არ აქვს მნიშვნელობა) დაზიანებული, ეს შეიძლება იყოს დიდი smoke აირები. ისინი შეიცავენ გარკვეული პროცენტული ზეთი (რაც ბუნებრივია), მაგრამ როცა ძრავა "ჭამს" ლიტრი ათასი კილომეტრია, ის იწყებს რჩება კონვერტორი საკნები. გარდა ამისა ნიშნები გაანადგურეს კატალიზატორი - გადაკვეთის პატარა დიამეტრი საკნები. იმის გამო, რომ დიდი კონცენტრაციის tar და მინარევებისაგან საწვავის, ისინი ადვილად გახდეს clogged ამ ელემენტს.

გაითვალისწინეთ, რომ ცუდი საწვავის ხარისხის მნიშვნელოვან როლს თამაშობს რესურსი კატალიზატორი. ხშირი გამოყენება ცუდი საწვავის გროვდება გამოსაბოლქვი მრავალფეროვანი, გარეშე მთლიანად დაიწვა პალატაში. ეს შეიძლება გამოიწვიოს გადახურების კატალიზატორი ნაწილები. მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა მექანიკური დაზიანება. ოდნავი დარტყმა roughness (იგივე სიჩქარე bump) გამოიწვევს დეფორმაცია ელემენტს, რის გამოც იგი ვერ იფუნქციონირებს. ჯარიმა crumb, რომელიც გაყოფილი კატალიზატორი პალატა, ადვილად clogs პატარა საკანში გადაიყვანეს. ამდენად, ძირითადი თვისებები გაანადგურეს კატალიზატორი (VAZ-2172 არ არის გამონაკლისი) უკავშირდება იმ ფაქტს, რომ სისტემა ნორმალურია "გათავისუფლების" გამონაბოლქვი გაზები, რის გამოც ისინი დგას მილის და მიმღები ბალონები. ეს იწვევს დაკარგვა მეტი ძალაუფლება და გაზრდილი საწვავის ხარჯი.

რა მოხდება, თუ გადაკეტილი კატალიზური კონვერტერი? სიმპტომები და დიაგნოზი ნივთი საკუთარი ხელით

არსებობს სამი გზა შეამოწმოთ იგი. პირველი - ყველაზე ეფექტური.

ეს კატალიზატორი შემოწმების მისი დემონტაჟი. მაგრდება ეს არის ძალიან მარტივი. დემონტაჟის საჭიროა ორი სროლების ან ღია wrench წლის 13. ერთის მხრივ დაფიქსირება bolt მეორეს მხრივ - როტაცია თხილის საწინააღმდეგოდ. თუმცა, სირთულეები შეიძლება წარმოიშვას. მას შემდეგ, რაც კონვერტორი მდგომარეობაში ქვეშ ბოლოში (არა სუფთა სივრცეში მანქანაში), მისი დამაგრების ელემენტები შეიძლება უბრალოდ rust.

და სტანდარტული WD-40 არ არის შენახული. შესაბამისად, განახევრებულია უნდა მიიღოს ხელში საფქვავები და გაჭრა ჭანჭიკები. მაგრამ ეს არ არის ყველა. მას შემდეგ, რაც converter - ნაწილი გამოსაბოლქვი სისტემა, მუშაობს მაღალი ტემპერატურა. შესაბამისად, ნაწილი (ერთი მიდის წინ გამოსაბოლქვი მილი, მეორე - რეზონატორი) უბრალოდ ძლიერი liking მიმართ მიმდებარე რკინის. ამ შემთხვევაში, გადარჩენა მხოლოდ ჩაქუჩი დარტყმა. მაგრამ ეს არ არის საუკეთესო გამოსავალი. როგორც უკვე ვთქვით, ოდნავი შოკი შიგნით ადვილად დეფორმირებული. ჭრის grinder მოხსნა დარჩენილი ელემენტების კატალიზატორი - ასევე არ გამომავალი. გამოდის, რომ ამოიღონ ამ ელემენტს ასე არ არის ადვილი out. ისე, თუ კატალიზატორი არ გახდეს ერთვის, მისი წარმატებული დემონტაჟის ყურადღებით შეამოწმოს ის ბლოკირების - შორის spider ვენების უნდა იყოს მეშვეობით სანათური.

მეორე გზა

ეს დიაგნოსტიკური მეთოდი ხორციელდება გარეშე მექანიკური ჩარევა - კატალიზატორი რჩება თავის კანონიერ ადგილას. მეთოდი მოიცავს საზომი ზეწოლის სისტემა. ამ ადგილის ჟანგბადის სენსორი ბრალია manometer (ზოგჯერ საჭირო, რათა ადაპტერი) და სხვადასხვა ძრავის სიჩქარეზე იზომება კითხვას.

როდესაც ნორმალური დონის ათასობით 2.5 - 0.3 kgf / სმ ^3. იმ შემთხვევაში, თუ მნიშვნელობა ნაკლებია დასაშვებ, გაზები არ ჩვეულებრივ შეძლებთ გავიდნენ. იმის გამო, რომ ეს მანქანა, და ის კარგავს ხელისუფლებაში. გარდა ამისა, დიაგნოსტიკა შეიძლება შესრულდეს გამოყენებით საავტომობილო-tester (ყველაზე ტექნოლოგიური მეთოდი დღეს). ცილინდრიანი ბრალია შევიდა ადგილი სანთლები წნევის სენსორი. ამის შემდეგ, სხვადასხვა სიჩქარეზე, რომ crankshaft ხორციელდება waveform ანალიზი. რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი მოითხოვს ხელმისაწვდომობის აღჭურვილობა, ასე რომ, პირველი მეთოდი უფრო ნაცნობი ჩვენი motorists.

წაშლის საქონელი

თუ გაიტანა კატალიზატორი (ნიშნები მარცხი, ჩვენ არ განიხილება), ის უნდა შეიცვალოს.

თუმცა, არ არის პრობლემა - საშუალო ღირებულება new კონვერტორები დაახლოებით $ 100. აქედან გამომდინარე, motorists უბრალოდ ამოღებულ სისტემის დაყენების მისი ადგილი spacer და ალი arrestor სახით ჩვეულებრივი tube. თუმცა, მას შემდეგ, რაც ასეთი ქმედება საჭირო ამოიღონ კატალიზატორი კომპიუტერი ერთეული (ავტომობილის ტვინის). ითვლება, რომ ეს ქმედება გაიზრდება ძალა და დაჩქარება მანქანა 5 პროცენტით (იმის გამო, უკეთესი ვენტილაცია გამონაბოლქვი აირები).

აქედან გამომდინარე, ჩვენ მიერ განხილული რატომ შეფუთული კატალიზატორი, სიმპტომები და როგორ უნდა გადაწყვიტოს იგი.