Როგორ დავრწმუნდეთ, რომ ძრავის ტემპერატურა რჩება ნორმის ფარგლებში?

მაღალი ტემპერატურა ძრავა - ეს არის დიდი უბედურება ყველა მანქანის მფლობელი. ალბათ თითოეული ჩვენგანი უნახავს იდგნენ პარალელურად "ჟიგულის" და "Gazelle" ერთად "დუღილის" motors, განსაკუთრებით ზაფხულში. საერთოდ, ძრავის ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს ნიშნის 90 გრადუსი. იმ შემთხვევაში, თუ ტემპერატურა ჩვენების მიდის წითელი, ემუქრება გაიზარდა აცვიათ ყველა ნაწილები და კომპონენტები შიდა წვის ძრავა მდე სრული კრახი. Best საავტომობილო გადახურებისგან დაცვა - ეს არის, რა თქმა უნდა, პრევენცია. აქედან გამომდინარე, იმისათვის, რომ კიდევ ერთხელ არ შეიძინოთ ახალი ნაწილები, მას შემდეგ, რაც ასეთი ინციდენტები, ქვემოთ წარმოგიდგენთ ძირითადი წესები მოქმედი ძრავის ტემპერატურის ყოველთვის რჩებოდა ნორმის ფარგლებში.

რადიატორის გაგრილების

ეს არის ამ ელემენტის გავლენას ახდენს გათბობის ან გაგრილების სისტემა. ეხლა როგორ ინტენსიური გაგრილება იქნება, და იქნება დამოკიდებული ტემპერატურა ძრავა. VAZ 2112, ისევე როგორც მრავალი სხვა სამგზავრო მანქანები ზამთარში ხშირად დაკომპლექტებული სპეციალური საკეტებით (საჯარო მობილური მიღებული ცალი მუყაოს), რომელიც მოქცეული ცხაური. ისინი შეამცირებს ნაკადის ცივი ჰაერის, ისე სამუშაო ტემპერატურა ძრავის გაზრდილი. განსხვავებით ზამთარში, ასეთი მოწყობილობები დემონტაჟი ზაფხულში, და ზოგჯერ რადიატორები შეცვალა უფრო bulky. მაგალითად, "GAZelisty" მისცეს 3-სექციური რადიატორები ნაცვლად სტანდარტული 2-ჯერ. ფართი penetration ცივი ჰაერის იზრდება 1.5-ჯერ, ასე რომ რისკი გადახურების მნიშვნელოვნად შემცირდა. ასეთი ქმედებები შეიძლება გაკეთდეს ნებისმიერი სხვა მანქანა, თუნდაც "ათეულში". ამის შემდეგ, ტემპერატურა ძრავა 2110 ყოველთვის იქნება ნორმალური.

ჰერმეტულობას

ქვედა ნაწილი შიდა წვის ძრავა ყოველთვის უნდა დაიხუროს, ან თუნდაც დაფარული ნახევარში. პატარა საჰაერო მოდის ქვემოთ ცხელი ასფალტის, ქვედა ტემპერატურა ძრავა. Hood, სასურველია გახსენით ცოტა რომ პოზიცია, სანამ გამოიწვია დამცავი დაცვის ციხე. ხშირად მფლობელები "Lada" და "Gazelle" მოთავსებულია ზოლი პლასტიკური ბოთლი, რომელიც უფრო საჰაერო შეეძინათ. მაგრამ ამის გაკეთება მას სასურველი მხოლოდ მაშინ, როცა ძრავის ტემპერატურა აღწევს 95 გრადუსი ან მეტი (ან მილიმეტრამდე წითელი მასშტაბით).

თერმოსტატი

ეს ნაწილი აქვს პირდაპირი ზეგავლენა ტემპერატურა და მდგომარეობის ანტიფრიზს რადიატორის. შიდა წვის ძრავა ზაფხულში არ არის "მდუღარე", შეგიძლიათ ამოიღონ ამ ერთეულზე მანქანა. მაგრამ ეს უნდა კუთხეში მცირე წრეში გაგრილება, ან ამგვარი ქმედება იქნება. ზოგჯერ მძღოლების 90 ხარისხი თერმოსტატი მითითებული 80 და 70 გრადუსი ელემენტი, რათა უფრო ეფექტური გაგრილება.

და კიდევ ერთი რამ: იმისათვის, რომ ეფექტურად მაგარი ძრავით ანტიფრიზი, აუცილებელია, რომ მისი ჩანაცვლება დროს. დაიწია ანტიფრიზი დაახლოებით ყოველ სამ თვეში.

დასკვნა

თუ თქვენ დაიცვას ეს წესები, ოპერაციული ტემპერატურა ძრავა მანქანაში ყოველთვის იქნება მწვანე მასშტაბით.