Რომელი ზეთი შეედინება ძრავი ზამთარში?

ზამთარში, როდესაც უარყოფითი ჰაერის ტემპერატურა ძრავის დაწყება ბევრად უფრო რთული. ცივი დაწყება, განსაკუთრებით დიზელის ძრავები მოითხოვს მაღალი ძაბვის ოპერაციული სისტემები და პაციენტის მძღოლი. იმისათვის, რომ უფრო გადახვევა მეშვეობით crankshaft, აუცილებელია იცოდეს, თუ რა სახის ზეთი შევსება ზამთარში მანქანის ძრავი.

მწარმოებლის რეკომენდაციების

პირველ რიგში, როდესაც ვირჩევთ ზამთრის შეზეთვის უნდა მიმართოს მწარმოებლის რეკომენდაციების გათვალისწინებით. თითოეული მანქანა მოდის ინსტრუქციის სახელმძღვანელო, რომელშიც მწარმოებელი ნათლად მიუთითებს, თუ რა სახის ნავთობის დაასხით შევიდა ზამთარში ამ მოდელის (რაც ბრენდის და რა ვარიანტი). იმ შემთხვევაში, თუ მომსახურება წიგნი ნებისმიერი მიზეზით ან ინფორმაცია არ ეს არ არის შესაბამისი (მაგალითად, ასეთი ნიშნები მოძველებულია და აღარ იწარმოება), თხევად მოუწევს არჩევანის საფუძველზე, პარამეტრების და tolerances. თუ ისინი მოძველებულია, და შეზეთვის ამ კრიტერიუმებს არ გააშუქა, მაშინ თქვენ უნდა შეისწავლოს უფრო მჭიდროდ ქიმიური სახელმწიფო ბაზრის მანქანები, მას შემდეგ, რაც შესაძლებელი იქნება დაეყრდნოს მხოლოდ საკუთარ თავზე და საკუთარი ცოდნა. წინასწარ უნდა განვმარტო, რომ ეს არ არის საჭირო შესაძენად ზეთი, საფუძველზე წვერი გამყიდველი ან კავშირი ნაცნობებს. სამწუხაროდ, საშუალო მყიდველი არ შეიძლება იყოს დარწმუნებული, კომპეტენტურობა და კეთილსინდისიერება სავაჭრო ობიექტებში, და მეგობარი შეიძლება იყოს სხვადასხვა მანქანა, ისე, რომ იგი განკუთვნილია თქვენი "მერცხალი" შეიძლება იყოს ცუდი ვარიანტი.

სახის ზეთი მათი ქიმიური შემადგენლობა

თავდაპირველად გამოყენებული მანქანები მხოლოდ მინერალური ზეთი. სახელწოდება "მინერალური" თავად მეტყველებს - ეს იმას ნიშნავს, რომ სითხე მზადდება ბუნებრივი ინგრედიენტები (ზეთი). მაგრამ მინერალური ძრავის ზეთი ზამთრის კატეგორიულად არ შეესაბამება, განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც ტემპერატურის ქვემოთ -10 გრადუსი - ეს მხოლოდ იყინება სისტემა.

შემდეგ დადგინდა, სინთეზური ზეთი სინთეზის გზით მოლეკულები, რომლებიც უზრუნველყოფს მეტ-ნაკლებად იმავე პარამეტრების შეცვლის ოპერაციული ტემპერატურა.

ჯერ კიდევ არსებობს ჩანდა, ნახევრად სინთეზური ზეთი. ეს ბუნებრივი ბაზა დამატებით ხელოვნური სახსრების.

თითოეული ტიპის აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. როგორც ზემოთ აღინიშნა, მინერალური შემადგენლობა სითხეში არ არის შესაფერისი ოპერაცია დაბალი ტემპერატურა, მაგრამ ეს ასუფთავებს ძრავს ნარჩენების და ნალექი ნელა და თანდათანობით, otslaivaya "ნაგავი" მცირე დარტყმები. მაშინ, როდესაც შეცვალა უბრალოდ სამუშაო მონიტორები.

Semisynthetics აქვს უფრო დიდი წინააღმდეგობა ტემპერატურის ცვლილებები, მაგრამ ეს ზეთი ძრავის ზამთარში ასევე არ არის შესაფერისი, რადგან დაბალი ტემპერატურა ბარიერი ძალიან მაღალი, როდესაც გახსნილია on თერმომეტრი.

სინთეზური სითხის არის ყველაზე პოპულარული იყო გათვლილი სხვადასხვა ტემპერატურა (დამოკიდებულია მარკირება), მაგრამ არ კარგავს თავის სამუშაო თვისებები დროს გათბობის ან გაგრილების სისტემა, უხეშად რომ ვთქვათ, ხელოვნური "მორგებული". მაგრამ თუ ძრავა ადრე გამოყენებული დაბალი ხარისხი ან არაჯეროვნად საპოხი "ქიმიის", და ეს არის დაფარული შიგნით გამკვრივებული ნარჩენების და ბუნებრივი აირის ნამწვი, სწრაფი რაზმი "ნაგვის", ისე, რომ ნავთობის passages და ფილტრი შეიძლება მოხდეს, როდესაც გადასვლის მაღალი ხარისხის სინთეტიკური გაიტანა. და მაშინ უნდა გადაიხადოთ შეკეთება ძრავა, ეს არ უნდა იაფი. ასე რომ, თუ თქვენ არ იცით, თუ რა არის გადაისხა ადრე და რამდენი ათასობით კილომეტრის იმოგზაურა ჩანაცვლების გარეშე, ეს არის საუკეთესო დაასხით შევიდა ძრავა დასუფთავება სითხის, და შემდეგ ახალი ზეთი, და რამდენიმე შემდგომი ციკლის რათა ჩანაცვლება უფრო ხშირად, ვიდრე რეკომენდირებული მწარმოებლის მიერ.

სიბლანტის

როდესაც ვირჩევთ, თუ რა სახის ზეთი შეავსოთ ზამთარში, პირველ რიგში, ჩვენ უნდა ყურადღება მიაქციონ სიბლანტის - ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებლები შესრულების საპოხი.

დედააზრი ისაა, რომ ძრავის ნაწილები, როდესაც მუშაობა რუბლს შეადგენს ერთმანეთის წინააღმდეგ მაღალი სიჩქარით. მათ შორის უნდა არსებობდეს ნავთობის ფილმი, რომელიც, ერთი მხრივ, შეამცირებს ხახუნის ძალა და, შესაბამისად, გათბობა და აცვიათ, და მეორეს მხრივ, უზრუნველყოფს შებოჭილობა უთანხმოება (მაგ, ცილინდრები). იმ შემთხვევაში, თუ ზეთი ზამთარში იქნება ძალიან სქელი, რომ არის, ექნება მაღალი სიბლანტის, სისტემის მიენიჭება ყოველი ნაბიჯი და სირთულის, მოითხოვს მზარდი ძალისხმევა და შრომა ძრავა გამომავალი დაბალი იქნება. თუ ნავთობის ძალიან თხელი, ეს იქნება, უბრალოდ შემოვა მეტი ნაწილების გარეშე უზრუნველყოფის interlayer შორის დგუშები და ცილინდრის კედლები, ანუ ხახუნის და აცვიათ მოშორებით რკინის იქნება ამოწურული.

სამუშაო ტემპერატურა ძრავის მუდმივად იცვლება. თუ მანქანა არის, ტემპერატურა უდრის გარემოს ტემპერატურა. ძრავი ათბობს სანამ მოძრავი off, ტემპერატურა იზრდება ნელა. როდესაც მართვის ეს დამოკიდებულია ძალისხმევა საავტომობილო შეიძლება მოიმატებს და დაეცემა ამ პროცესში. და მაშინ ჩნდება კითხვა, თუ რა სახის ზეთი არის საუკეთესო ზამთრის გამოყენება, თუ ეს ასქელებს ცივი და როდესაც მწვავე ხდება თხევადი.

უზრუნველყოს სრული დაცვა ცივ სეზონზე დაბალი ტემპერატურის ზეთი უნდა იყოს თხევადი საკმარისი, რათა ხელი შეუწყოს ძრავის ადვილად დაიწყოს და რათა თავიდან ავიცილოთ ნავთობის შიმშილი, და ზრდა ტემპერატურა, ეს უნდა იყოს სქელი საკმარისი, რათა შეექმნათ ფილმი ზეთი.

კლასიფიკაციის ზეთი on SAE

ამერიკული საზოგადოების ავტომობილები Engineers ჩამოაყალიბა კლასიფიკაციის ზეთი სიბლანტის, რომელიც გამოყენებული მთელი მსოფლიოს მასშტაბით. ჩვენ ამაზე შემდგომ.

ზამთრის ზეთი

მანამდე, კითხვაზე, თუ რა სახის ზეთი არის საუკეთესო ზამთრის გამოყენება, კი არ დგას თვალწინ motorists. პასუხი ცალსახაა - ზამთარში. კლასიფიკაციიდან SAE მიერ დანიშნული წერილი W შემდეგ ციფრული მნიშვნელობა (ზამთარში - "ზამთრის"). შეფუთვა მითითებული: SAE 0W და SAE 5W, 10W, 15W, 20W. ის წინ W განუცხადა მყიდველის შესახებ, თუ რა დაბალი ტემპერატურა უძლებს ზეთი, გარეშე გამომწვევი დაზიანება ძალა პაკეტი. ადრე ზამთარში motorist აუცილებლად წარმოებული ზეთის შეცვლა დროს შესაფერისი ამინდი რეგიონის, არ აქვს მნიშვნელობა რამდენად იგი შემოვიდა წინა საპოხი. ზამთრის ზეთი არ შაქარი დაბალ ტემპერატურაზე, მაგრამ გახდა ძალიან თხელი, როდესაც ტემპერატურა იზრდება.

საზაფხულო ნავთობის

გადარჩენის ეტიკეტირების SAE ზეთი უბრალოდ დანიშნული ციფრი (5, 10, 15, 20, 30, 40). ეს იმას ნიშნავდა, ზედა ბარიერი ტემპერატურა, რომლის დროსაც თხევადი შეიძლება იქნას გამოყენებული. უმაღლესი ჰაერის ტემპერატურა ზაფხულში რეგიონში, მით უფრო მაჩვენებელი უნდა იყიდოს ზეთი, ისე, რომ იგი რჩება ბლანტი, სითბო.

სეზონზე გათვლილი ზეთი

ბოლო წლების განმავლობაში, ამ ტიპის grease, როგორც ზაფხულის ან ზამთრის ზეთი, წავიდა, როგორც საყოველთაოდ გამოიყენება სეზონზე გათვლილი ზეთი. ეს ბევრად უფრო ადვილია გაუმკლავდეს, რომ ეს არ არის აუცილებელი, სავალდებულო ჩანაცვლება, სანამ ყოველი ახალი სეზონის ეძებს ზეთი სხვადასხვა კლასიფიკაცია ამავე ბრენდის, როგორც წინა. სეზონზე გათვლილი ზეთი მიერ დანიშნული ორი ციფრებით და წერილი W მათ შორის. პირველი ციფრი ეხება "ზამთრის" სითხის შესრულება (დამოკიდებული ის, თუ რა სახის ზეთი შეავსოთ ზამთრის), და მეორე - "ზაფხულში". ეს უნივერსალური საპოხი, რა თქმა უნდა, ზედა და ქვედა ტემპერატურის დევნება, მაგრამ ყოველ შეგიძლიათ ზუსტად ზეთი, რომელიც ჯდება სასურველი სპექტრი. ამ ზამთარში, ეს იქნება საკმაოდ სითხის, და ზაფხულში შეინარჩუნებს სიბლანტის.

შერჩევა ნავთობის SAE კლასიფიკაციის განსაკუთრებული კლიმატით

• SAE 20W-40 - -10 to +45;
• SAE 15W-40 - -15 to +45;
• SAE 10W-40 - -20 to +35;
• SAE 10W-30 - -20 to +30;
• SAE 5W-40 - -25 to +35;
• SAE 5W-30 - -25 to +20;
• SAE 0W-40 - -30 to +35;
• SAE 0W-30 - -30-დან +20.

როგორც ჩანს სიიდან, მცხოვრებთა ზომიერი latitudes სრულყოფილი Oil 5W40 ზამთარში, რადგან ეს არის მარტივი სიმტკიცის დაბალი ტემპერატურა და არ შემოვა დროს დათბობა. ისინი შეიძლება იყოს უსაფრთხოდ მთელი წლის განმავლობაში.

კლასიფიკაციის ზეთი მიხედვით API

ამერიკული ინსტიტუტი საწვავის შექმნილი კიდევ ერთი კლასიფიკაცია, რომელიც უნდა ჩაითვალოს შერჩევისას ზეთი ზამთარში. როგორც წესი, ეს მაჩვენებელი ასახავს ხარისხის საპოხი. მწარმოებლები არ არის საჭირო, რათა შეამოწმოთ მათი პროდუქტი API და ინფორმაციის შესახებ ეტიკეტების, მაგრამ ყველაზე ხშირად ეს არის ცუდი ხარისხის სითხის არ გაივლის ამ პროცედურას. მას შემდეგ, რაც თითოეული motorist ცდილობს დაასხით საუკეთესო ზეთი ზამთარში, თქვენ უნდა ვეძებოთ შეზეთვის ეს მაჩვენებელი.

სისტემაში API ორი ძირითადი დანიშნულების. წერილი S ეუბნება მყიდველი, რომ ეს ზეთი მხოლოდ ბენზინის და წერილი C იუწყება, რომ სითხე შეიძლება ივსება მხოლოდ დიზელის ძრავით. ზოგჯერ პაკეტი გვხვდება ორმაგი დანიშნულების, რომელიც გამოიყურება მას შემდეგ, რაც - S ... / C ..., ანუ - C ... / S ... პირველ შემთხვევაში ნავთობის განკუთვნილია ბენზინის მანქანა, მაგრამ მწარმოებლის საშუალებას მისი გამოყენების დიზელის მანქანები, მეორე შემთხვევაში - პირიქით.

და კლასიფიკაციის და კლასიფიკაცია აქვს დამატებითი პარამეტრები, რომელიც მნიშვნელოვანია, როდესაც ვირჩევთ, თუ რა სახის ზეთი დაასხით ზამთარში.

ბენზინის ძრავისთვის

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - მოძველებული კლასების, რომლებიც აღარ გამოიყენება. ეს ზეთი, რომელიც განკუთვნილია ძრავები 1930-1989 gg. გათავისუფლებას.
• SG - ზეთი ძრავები დამზადებულია 1989 წლიდან. იცავს ძრავის წინააღმდეგ ნარჩენების და კოროზიის და დაჟანგვის.
• SH - ზეთი 1994 წლიდან გათავისუფლებას. გაძლიერებული დაცვის fouling, კოროზიის, და დაჟანგვის, ამცირებს აცვიათ ნაწილები. გამოსადეგია თუ რეკომენდებული კლასის SG და ქვემოთ.
• SJ - ზეთი ძრავები ქვეშ 1996 წელს. მას აქვს ყველა ის თვისება, წინა, უმაღლესი antinagarny რთული, უფრო ზუსტი მუშაობა ცივი. გამოსადეგია თუ რეკომენდირებულია SH და ქვედა კლასი.
• SL - ზეთი მრავალ სარქველი და turbo ძრავები დამზადებულია 2000 წლიდან. გაზრდილი ხარისხის კონტროლის, განკუთვნილია motors, რომლებიც რეკომენდირებულია SJ კლასის და ქვემოთ.
• SM - თანამედროვე საავტომობილო ზეთი (2004 წლიდან). გაუმჯობესებული დაცვა ნაადრევი აცვიათ და დაგროვების საბადოები. ეს ზეთი განკუთვნილია ყველა ძრავები, რომლებიც რეკომენდირებულია საპოხი კლასის ქვემოთ. დღეს არის საუკეთესო ზეთი ზამთარში.

დიზელის ძრავებისათვის

• CA, CB, CC, CD, CE - ძველი კლასი.
• CF - ძრავები 1990 არაპირდაპირი ინექცია. იგი შეიცავს დანამატებს, რათა შეამციროს fouling, კოროზიის, დაჟანგვის და აცვიათ. შესაძლებელია გამოიყენოთ რეკომენდირებული CD კლასში.
• CG - ძრავები 1995 წლის შემდეგ გათავისუფლებას, რომლებიც ექვემდებარებიან მაღალი დატვირთვები. Avtomasla ხელს უშლის დაგროვების დეპოზიტების და ბუნებრივი აირის ნამწვი დაჟანგვის და ფორმირების ქაფი.
• CH - ძრავის ზეთი 1998 წლიდან. მას აქვს ყველა ზემოაღნიშნული თვისებები, მაგრამ დამატებით აკმაყოფილებს სტანდარტებს გამონაბოლქვი აირის ტოქსიკურობა.
• CI - კლასი, რომელიც მიღებულ იქნა 2002 წელს. ნავთობის აკმაყოფილებს ყველა გარემოსდაცვით სტანდარტებს, აქვს დასუფთავების დანამატი. ეს ამცირებს ოდენობით ჭვარტლს და კოქსის, აქვს გაზრდილი fluidity. საუკეთესო ზეთი ზამთრის ახალი დიზელის.

პუნქტების 2 ან 4 შემდეგ ანბანური ღირებულება მიუთითებს იმაზე, თუ ძრავა - ორი ინსულტის ან ოთხი ინსულტის - განკუთვნილია საპოხი.

კლასიფიკაცია ძრავის ზეთი ACEA

ACEA - იუმორისტული API, მხოლოდ ევროპული. ეტიკეტების როგორც წესი, მიუთითებს ინფორმაციის თანახმად, ერთ-ერთი ამ კლასიფიკაციით, მაგრამ გვხვდება ან.

• წერილში G მიუთითებს, რომ ზეთი განკუთვნილია ბენზინის და ციფრები 1-დან 5 იტყვით მისი ხარისხი.
• PD წერილები მიუთითებს, რომ ზეთი განკუთვნილია დიზელის ძრავები მსუბუქი მანქანები, ნომრები 1 და 2 ხარისხის მაჩვენებელია.
• წერილში D ნომრები 1-დან 5 იმას ნიშნავს, რომ საპოხი განკუთვნილია დიზელის სატვირთო სისტემებში.

რა უნდა გაკეთდეს, სანამ ზამთრის

სანამ ვიფიქროთ, თუ რა სახის ზეთი შეავსოთ ზამთარში, თქვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ მანქანა მზად არის მაღალი დატვირთვები და დაბალი ტემპერატურა. ეს განსაკუთრებით ეხება მფლობელები დიზელის მანქანები, რომელიც ხშირად უნდა თქვას მათი "მერცხალი" ავტოსადგომზე ან სახლთან და აწარმოებს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაჩერება.

ყველაზე მნიშვნელოვანი და, პირველ რიგში, - ბატარეის და შემქმნელის საავტომობილო უნდა იყოს კარგ მუშა მდგომარეობაში! თუ თქვენ გაქვთ მინიმალური პრობლემები ბატარეის შემოდგომაზე, ზამთარში ისინი გამოჩნდება, სანამ უფრო დიდი ზომის. გადამოწმების შემდეგ ეს კომპონენტები შეგიძლიათ გადაადგილება, რათა ასახოს, თუ რა სახის ზეთი დაასხით ზამთარში, მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ ზეთი, არამედ გადამცემი, სითხის საპოხი ხიდი და საჭის (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ასევე განსხვავდება ზამთრის ვერსიები ანტიფრიზი და windshield სითხე. პირველ შემთხვევაში - რომ წყალი არ იყინება სისტემა, ხოლო მეორე - რათა უზრუნველყოს კარგი ხილვადობა მართვის დროს.

მხოლოდ გადაწყვიტოს, რა სახის ზეთი არის საუკეთესო, რომ შეავსოთ თქვენი ძრავა ზამთარში, აუცილებელია წასვლა შტურმი მაღაზიები მანქანის მოვლის საშუალებები. ბედნიერი მოგზაურობა