Სად არის ცენტრალური საკეტი კონტროლის განყოფილება? ინსტალაცია, შესაძლო გაუმართაობა

ყველაზე თანამედროვე მანქანები, მათ შორის AvtoVAZ პროდუქტები, აღჭურვილია ცენტრალური საკეტი. ამ სისტემის ძირითად ფუნქციას წარმოადგენს სალონში არასანქცირებული დაშვებისა და ავტომანქანის გატაცების მცდელობა. ცენტრალური საკეტის დასრულება არის ელექტრონული ერთეული, აუქციონები ან აუქციონები, ლიმიტის გადამრთველები, გასაღები ჯაჭვი CZ- ის ფუნქციონირებისთვის. ნებისმიერი აპარატის მსგავსად, ცენტრალური საკეტები ვერ ხერხდება.

სარემონტო სამუშაოების დროს მანქანის მფლობელებს შეიძლება ჰქონდეთ სირთულეები. ყველამ არ იცის, სად მდებარეობს ცენტრალური საკეტი კონტროლის განყოფილება . მაგრამ ეს ხშირად ხარვეზების მიზეზია.

მოწყობილობის მახასიათებლები

ცენტრალური საკეტი არის კომპლექსი აღჭურვილობა, რომელიც, როდესაც გარკვეული ბრძანებები მიიღება, ხსნის ან ხურავს მანქანაში. ოპერაციის უფრო გამარტივებისთვის, სავალდებულო ნაკადი ხორციელდება დისტანციურად (დისტანციურად). ზოგიერთი მანქანის მფლობელები აირჩიონ თავს მოსახერხებელი ფუნქცია საკეტი ყველა კარი გარკვეული დრო. რატომ არის აუცილებელი? ეს ფუნქცია ძალიან სასარგებლოა, როდესაც მძღოლს დრო არ ჰქონდა, ან დაავიწყდა კარების დახურვა. მაგრამ თუ დაკარგავს გასაღებებს და არ არსებობს მეორე კონსოლი, მაშინ ეს სერიოზული პრობლემაა. ავტოსაგზაო შემთხვევებში უსაფრთხოების სისტემა ავტომატურად ხსნის ყველა ბლოკს.

მოწყობილობა

ცენტრალური საკეტი მიკროსქემის კომპლექტი არის სენსორების, ლიმიტის გადამრთველები, აუქციონები, საკონტროლო დანადგარები.

ლიმიტის კონცენტრატორები ვალდებულნი არიან მიიღონ ინფორმაცია კარიერის პოზიციის შესახებ. ეს მონაცემები გადაეცემა საკონტროლო ერთეულს. კონცენტრაციის გამო, ბლოკის ნაწილი დაფიქსირდა. მანქანის კარი აღჭურვილია სპეციალური კამერის მექანიკით. იმისათვის, რომ ეს დააჩქაროს, არსებობს სპეციალური მინიატურული კონცენტრატორები წინა კარი. თითოეული აუქციონზე ორი კონცენტრაციაა. ერთი შეცვლა პასუხისმგებელია ბლოკირების ჩაკეტვისა და მეორე გახსნისთვის. მიკროსქემის ასევე ორი დამატებითი actuators. ჩამკეტის ხელსაწყოში კიდევ ერთი ჩართვა დამონტაჟებულია ბერკეტზე. ის განსაზღვრავს, თუ კარი ღიაა. თუ ეს ასეა, კონტაქტების დახურვა დახურულია. CB გამორთულია.

ცენტრალური საკეტი კონტროლის აპარატი ვაზ -2110 იღებს მინიატურული კონცენტრაციის სიგნალებს და შემდეგ აკონტროლებს კონტროლის მექანიზმებს. ბლოკირების გასახსნელად, სიგნალი მიმართა აქტუტორებს.

შექმნის TZ

ავტომობილის ცენტრალური საკეტი (და "ავტოვაზის "გან განსხვავებით) არის დამატებითი ვარიანტი. თუმცა, ეს 2000 წლისთვის აქტუალურია. ახლა ყველა AvtoVAZ პროდუქცია აღჭურვილია ცენტრალური საკეტი მექანიზმი ყველა მოპირდაპირე დონეზე. იმ მანქანებზე, სადაც CP არ არის დამონტაჟებული, მფლობელს შეუძლია თავად დააინსტალიროს მოწყობილობა. ცენტრალური საკეტის დამონტაჟება რთული პროცედურა არ არის.

პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის ბატარეის ტერმინალების გათიშვა. ასევე ამოიღეთ კარი კარტები და დენის ფანჯრების მექანიზმი. ამის შემდეგ, აუცილებელია აირჩიოს სათანადო ადგილი გააქტიურებისთვის. მექანიზმი შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ პოზიციაში. მაგრამ მნიშვნელოვანია, რომ აქტიურობის thrust თავისუფლად გადაადგილება. ავტომობილები ვაზ-2110-ს აქვს კარების სპეციალური დიზაინი. ინსტალაციის დაწყებამდე უნდა გაიზარდოს გარკვეული გზა. ეს კუთხე უნდა იყოს მინიმალური და ნათელი. თუ ის ახლოს არის რკალის ან თხრიდან დაშორებისგან დაშორება, ძალიან დიდია, პრობლემებს შეიძლება წარმოიშვას სისტემის ოპერაცია. ძალაუფლების ნაკლებობა ტრაქტირების გასაუმჯობესებლად იქნება. ყველა ძალისხმევა წავა დასაძლევად მოსახვევში.

ხაზების ფენების მახასიათებლები

დამონტაჟების შემდეგ დამონტაჟებულია საკაბელო მანქანა თითოეული კარიდან იმ ადგილას, სადაც მდებარეობს ცენტრალური საკეტი კონტროლის განყოფილება. "ათეულში", ისევე, როგორც ბევრ სხვა ავტომობილზე, უკეთესია კარების ქვედა ნაწილში მავთულის განთავსება. ასე რომ, ისინი არ დაზარალდებიან ფანჯრის ლიფტებითა და სხვა მოძრავი კომპონებით. იმ ადგილებში, სადაც სადენები უკავშირდება, კარგად არის იზოლირებული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მოკლე სქემები შესაძლებელია. მანქანის კარსა და კარებს შორის სადენების დასამზადებლად გამოიყენება რეზინის გოფრირებული ნაწილები. მას შემდეგ, რაც სადენები გაჭიმულია, დარწმუნდით, რომ ისინი არ არიან გატეხილი კარების მუშაობისას.

საკონტროლო ერთეულის დამონტაჟება

ცენტრალური საკეტის მონტაჟი ასევე უზრუნველყოფს საკონტროლო ერთეულის დამონტაჟებას. ყველაზე ხშირად ის ან კარიბჭეში ან ცენტრალური პანელის უკან. უნდა გაითვალისწინოთ, რომ მანქანის უსაფრთხოება დამოკიდებულია ობიექტის ადგილმდებარეობის შესახებ. კონტროლის სისტემები დამონტაჟებულია მყარ-ადვილად მისაღწევად ადგილებზე.

საიდანაც ცენტრალური საკეტის კონტროლის განყოფილება მდებარეობს, დამოკიდებულია არა მარტო ავტოსატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოებაზე, არამედ სისტემის ფუნქციონირებაზე. არ არის რეკომენდირებული საკონტროლო მოწყობილობების დამონტაჟება კარების ბოლოში. იქ, ჭუჭყისა და წყლის დაგროვება. რამდენიმე ხნის შემდეგ ეს შეიძლება გამოიწვიოს მოწყობილობის უკმარისობა. ასევე, დანადგარის დამონტაჟებისას რეკომენდებულია ფანჯრის რეგულატორებზე ყურადღება მიაქციოს. ერთეული არ უნდა ჩაერიოს მათ ოპერაციებში.

დაკავშირება

შემდეგ დააკავშირეთ სისტემა. ამ მიზნით, არსებობს ცენტრალური საკეტი მიკროსქემის. ბატარეის უკავშირდება ბატარეის მეშვეობით დაუკრავენ. ყველა მავთულის შეერთების შემდეგ, შეამოწმეთ თუ როგორ მუშაობს აპარატი. ტესტირების პროცესში ყურადღება უნდა მიექცეს მექანიზმის სისწორეს და გამარტივებას. თუ სოლენოიდი არ იძლევა საკმარის ძალას თირკმლის გადატანასთან დაკავშირებით, მაშინ შეამოწმეთ აუქციონერის მდებარეობა კიდევ ერთხელ .

ცენტრალური საკეტი მაღვიძარას შეუძლია იმუშაოს კომპლექსში. თანამედროვე სიგნალებს აქვთ ცენტრალური დაბლოკვის დამაკავშირებელი შესაძლებლობა. მაგრამ აქ აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ელექტრული სქემების თავსებადობას.

ტიპიური გაუმართაობა

ეს მოწყობილობებიც ვერ ხერხდება. ამისათვის ბევრი მიზეზი არსებობს. დიაგნოზის ჩატარებისათვის საჭიროა ავარია გამოვლენა. არსებობს მექანიკური და ელექტრული დაზიანებები. განვიხილოთ ეს ხარვეზები და ისწავლეთ როგორ აღმოფხვრა ისინი. მიუხედავად იმისა, რომ ხანდახან სარემონტო აქტივატორი ეკონომიკურად არაპროფესიონალია - უბრალოდ იაფია შეიძინოს ახალი ცენტრალური საკეტი. აქტივატორის ფასი 200 რუბლია.

მექანიკური ხარვეზები

ეს მოიცავს სხვადასხვა მექანიკური დაზიანებებს, წნევის დამაგრების სისუსტეს. საბოლოო გადამრთველები შეიძლება იყოს ფხვიერი. ეს ითვალისწინებს მარეგულირებლის გადაცემაში დარღვევას, განადგურებას ან ნაწილსაც კი აუქციონს. მექანიკური შეღწევის დაზიანების შემთხვევაში, რის საფუძველზეც უკავშირდება ცუდი ხარისხის მონტაჟი და კორექტირება. თუ ასეთი პრობლემები შეინიშნება, აუცილებელია მათ აღმოსაფხვრელად რაც შეიძლება მალე და მიზეზები ამოიღონ. მაგრამ ადვილია შეცვალოს ცენტრალური საკეტი. აღმასრულებელი აპარატების ფასი იწყება ორასი რუბლიდან.

ელექტრული ავარია

ეს პრობლემები მოიცავს ყველა ავარია, რომელიც შეიძლება მოხდეს ელექტრული წრეში. დიაგნოსტიკის დაწყებამდე უნდა შეამოწმოთ, რომ ელექტრული ქსელი მთლიანად მუშაობს იმისათვის, რომ არსებობს საკმარისი ბატარეები საკვანძო fob- ში და ცენტრალურ საკეტი მოდულში არ არის გაჟღენთილი. ხშირ შემთხვევაში, შესაძლებელი იყო შეცდომების გადატვირთვის ფუნქციის აღდგენა მხოლოდ შეცვლის შედეგად. იმ შემთხვევაში, თუ CPU ჯერ კიდევ არ მუშაობს, უნდა გამოიყურებოდეს გარღვევა კონსოლში ან მექანიზმში.

თუ დისტანციური კონტროლი ვერ მოხერხდა, მაშინ კოდი გადაწერილია ელექტრონულ გასაღებიში. თუ პრობლემა ვერ მოგვარდება ამ გზით, გადამცემი გასაღები შეიძლება იყოს გაუმართავი. ასეთ შემთხვევებში, ექსპერტები რეკომენდაციას იძლევიან, რომ კოდის სხვა გასაღები აქვთ. თუ დაკარგვის გასაღებები, თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი.

ასევე, ბრალი შეიძლება უკავშირდებოდეს დისტანციური კონტროლის მიმღებს. შეცდომის დადგენის უმარტივე გზები ცნობილია კარგი მიმღების დამონტაჟებით. თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ კარი ბარათები დემონტაჟდება. მექანიკური ნაწილის შემოწმების შემდეგ, შეამოწმეთ თუ არა ენერგია მილსადენის კონტროლის ტერმინალებზე. სავარაუდოდ, მავთულები მოჭრილი ან გატეხილი იყო. ტერმინალებში ძალაუფლების არარსებობა ასევე უკავშირდება მავთულხლართების ჟანგვას. კონტროლის განყოფილება შეიძლება ვერ მოხერხდეს სხვადასხვა დარღვევების გამო განგაშის მართვის სისტემაში. ერთეულის ჩანაცვლება დაეხმარება აქ. საკმარისია იმის ცოდნა, თუ სად მდებარეობს ცენტრალური საკეტი კონტროლის განყოფილება. ხშირად ის უკანაა რადიოზე, მძღოლის მხარეს. ამის შემდეგ საჭიროა გამორთვა და ნაცვლად ახალი დააინსტალიროთ.

დასკვნა

ასე რომ, გავარკვიეთ, რა არის ცენტრალური საკეტი მანქანაში. როგორც ხედავთ, ეს არის ძალიან სასარგებლო მოწყობილობა, რომელიც ხელს უშლის კარების ჩაკეტვის პროცესს. უკუკავშირი, ვინც უკვე გამოიყენა ასეთი მოწყობილობა, მხოლოდ დადებითია, რაც მიუთითებს მის მოხერხებულობას.