Საუკეთესო საპოხი სამუხრუჭე ცილინდრებისთვის

ოპერაციის დროს მანქანის ყველა სისტემა უნდა იყოს მომსახურება. მაგრამ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ მუხრუჭებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ხშირად მძღოლის, მგზავრების, მოძრაობის და ფეხით მოსიარულეთა სხვა მონაწილეები დამოკიდებულია მანქანის სამუხრუჭე სისტემაზე. პერიოდულად უნდა ემსახურებოდეს. ეს არის შეცვლის სამუხრუჭე ბალიშები, დისკები, სითხე, ასევე calipers. მაგალითად, სამუხრუჭე ცილინდრებისთვის შეზავება შეკეთებასა და ჩანაცვლების დროს უბრალოდ აუცილებელია. ყველაფერს გავაკეთებთ ამის შესახებ.

გიდის რგოლის შეზეთვა

სანამ პირდაპირ ცილინდრში მიდიხარ, გისურვებთ მის გიდებს. სამუხრუჭე სისტემა ქმნის დიდი რაოდენობით სითბოს ოპერაციის დროს. ეს მივყავართ იმ ფაქტს, რომ ხშირად ნაერთები გამყარებაში ერთად მჭიდროდ. ეს ასევე ეხება გიდებს, რომლებიც იწყებენ ჯემი. ამაში კარგი არაფერია, ვინაიდან ეს შეიძლება სერიოზული შედეგები მოჰყვეს. ჯემი ეხმარება უზრუნველყოს, რომ ბალიშები მუდმივად დაჭერით დისკი. ეს გამოიწვევს სისტემური დათბობის მნიშვნელოვან დათმობას. შედეგად, ბალიშები დაწვა, დისკები ხარკია. დიახ, და საბურავი ასეთ პირობებში ადვილად შეიძლება დაიჭიროთ ცეცხლი. სწორედ ამიტომ, როდესაც მხარდაჭერას ემსახურება, აუცილებელია გიდების დამუშავება სპეციალური შეზეთვით. რომელია, ამ სტატიაში გავიგებთ.

თვისებები საპოხი ცილინდრები და გიდები

მას შემდეგ, რაც კვანძი მიუთითებს მძიმედ დატვირთული და პროცესში გათბობის მდე 300 გრადუსი, და აგრესიული მამოძრავებელი და უმაღლესი, მაშინ მიდგომა უნდა იყოს შესაბამისი. სამუხრუჭე ცილინდრებისთვის Grease უნდა ჰქონდეს შემდეგი მახასიათებლები:

• ოპერაციული ტემპერატურა - 150 გრადუსი და ზემოთ;
• წინააღმდეგობა აგრესიულ გარემოში (მარილი, რეაქციები);
• მინიმალური სიბლანტის ცვლილება ტემპერატურის გაზრდით.

იგი ეფუძნება ზემოხსენებულ პარამეტრებს, უნდა შეირჩეს სამუხრუჭე ცილინდრებისა და გიდების საპოხი. სარგებელი ამჟამად, ასორტიმენტი არის მხოლოდ უზარმაზარი, ამიტომ არ უნდა იყოს შრომის არჩევანი.

სპილენძის წიწაკა და კოალიტორები

ეს არის ყველაზე გავრცელებული და პოპულარული ავტომობილები. მაღალი ტემპერატურა არ ეშინია და იაფია, რაც ამას მოითხოვს. ყველაზე ხშირად იყენებენ სამანქანო დისკების, სამუხრუჭე ბალიშების, ასევე საყრდენი სისტემის სხვა ელემენტებს. აღსანიშნავია, რომ სპილენძის საპოხი გამოიყენება პროდუქტის უკან. თუ ისინი ბალიშები, მაშინ მათი წინა მხარე არ უნდა დაფარული ნებისმიერი საპოხი, ეს ასევე ვრცელდება დისკები.

პასტის გამოყენების პროცესი ასევე ძალიან მარტივია. ამისათვის დამუშავებული ზედაპირი გაწმენდილია ჭუჭყისა და კოროზიისგან. შემდგომში ფუნჯი საპოხი მასალის დახმარებით გამოიყენება და თანაბრად გადანაწილდა მთელი ზედაპირი. აღსანიშნავია, რომ იგი გაიყიდება ბუშტებით, ამ შემთხვევაში უნდა იყოს sprayed, ადრე წაიკითხა ინსტრუქციები გამოყენებისათვის.

მაღალი ტემპერატურის საპოხი მასალის ბაზის ბაზა

ავტომატური მაღაზიების თაროებზე უბრალოდ დიდი არჩევანია. მაგრამ თუ გესმით, მაშინ მხოლოდ 3 მსხვილი ჯგუფია:

• მინერალურ საფუძველზე;
• სინთეტიკური ბაზა;
• მინერალური ან სინთეზური ბაზა მცირე რაოდენობით ლითონებით.

თუ გესმით, თუ რა სახის საპოხი მასალის გამოყენება გამოიყენება სამუხრუჭე ცილინდრიდან, მაშინ ის, რაც სინთეზურ ბაზაზეა დამზადებული, საუკეთესოა. ეს არის იმის გამო, რომ ნეიტრალურია რეზინისა და პლასტმასის პროდუქციაზე. შესაბამისად, ეს არ არის კორექტირებული და იდეალურია სამუხრუჭე პისტონის ან გიდი calipers- ის დამუშავებისათვის. ბაზის გამოყენებას უზრუნველყოფს რიგი უპირატესობები, როგორიცაა დაბალი არასტაბილურობის, მაღალი ტემპერატურის ბარიერი, insolubility წყალში და სხვა სითხეები. ზოგადად, შესანიშნავი არჩევანი, თუმცა ყოველთვის არ არის ბიუჯეტი.

სად არის იაფი საპოხი სამუხრუჭე ცილინდრების პისტონების მინერალურ საფუძველზე. მაგრამ მაინც უკეთესია გიდებისთვის შესაფერისი, რადგან ტემპერატურა -45 დან +180 გრადუსს გაუძლებს.

Grease ერთად კერამიკული ნაწილაკების

შედარებით ახალი განვითარება, რომელმაც უკვე მოიპოვა პოპულარობა. ეს არ არის იაფი, მაგრამ განაცხადა უპირატესობები ძალიან წამახალისებელი. საპოხი მასალის ზრდა მიღწეულია კერამიკის ჯარიმის ფრაქციის არსებობის გამო. ამ დროისათვის ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო მეთოდი კორეისგან სამუხრუჭე ცილინდრების და მათი ადგილსამყოფელის დაცვაზე. გარდა ამისა, დამუშავებული კვანძები გამორიცხავს მოულოდნელი ტემპერატურის ცვლილებების შესაძლებლობას, ზედაპირზე მტვრისა და მტვრის ფორმირებას.

ასეთი პროდუქციის მაღალი ღირებულების მიუხედავად, ავტომობილების ძალიან პოპულარულია. შეიძლება გამოყენებულ იქნას უკანა სამუხრუჭე ცილინდრების შეზეთვით, რომელიც ნაკლებად დატვირთულია წინა ფურცლებთან შედარებით. მათ შორის ყველაზე პოპულარული მწარმოებლები კომპანია "Liquid Moly" ამაყობს. ახლა, ახლა კიდევ უფრო გავდივართ და კიდევ რამდენიმე მნიშვნელოვან საკითხად მივიჩნევთ.

როგორ ხორციელდება სამუხრუჭე სისტემა?

ხშირად რეკომენდირებულია კომპლექსური შეზეთვის შეკეთება, როდესაც შეცვლის სამუხრუჭე ბალიშებს ან დისკები. აქ არაფერია გართულებული. პირველ რიგში, ჩვენ შეისწავლის გიდების მდგომარეობას. ჩვენ ვწმენდთ თითებს და სავარძლებს ჟანგიდან და გაატარეთ გარკვეული ნაყენი. შესაფერისი სპილენძის, გრაფიტის და ა.შ. რაც შეეხება პისტონის, მაშინ საპოხი აუცილებელია შეამციროს ხახუნის და დაიცვას წინააღმდეგ კოროზიის. ნაწილი ზედაპირზე უნდა იქნას დამუშავებული მცირე რაოდენობის კერამიკული grease. ის ეფექტურად იცავს ზედაპირს ჟანგისგან.

უაღრესად მნიშვნელოვანია ისიც, რომ რეგულარულად შეამოწმოთ მდგომარეობა ამასთან დაკავშირებით. თუ ის დაიმსხვრა, მაშინ საპოხი არ დაეხმარება. პირველი, თქვენ უნდა შეცვალოს რეზინის ბეჭედი და შემდეგ ქმნის საპოხი. გარდა ამისა, ეს არ უნდა იყოს ძალიან ბევრი, რადგან ის იწყება შესუსტებას მეშვეობით outthers და cuffs, რომელიც არ არის კარგი.

პროფესიონალების რჩევა

ბევრი ექსპერტი ურჩევს, არ დაზოგოს საპოხი საპოხი მასალები და ყიდულობენ მხოლოდ დადასტურებულ პროდუქტებს. მაგალითად, სილიკონის ბაზაზე სამუხრუჭე ცილინდრების პისტონების ოპტიმალური შეზეთვა. აბსოლუტურად უსაფრთხოა ანთებით და, ამავე დროს, მაღალი ტემპერატურაა. ამიტომ, იგი ეფექტურად მუშაობს როგორც ზამთარში, ისე ზაფხულში. მანქანის სარემონტო სპეციალისტები ხშირად არ ასრულებენ თავიანთ უშუალო მოვალეობებს. მაგალითად, როდესაც ფეხსაცმელი, კალისები და გიდების ჩანაცვლება უნდა გაიწმინდოს, მაგრამ არავის არ აკეთებს. აქედან გამომდინარე, უკეთესია ამის გაკეთება, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ არაფერი რთული და თუნდაც დამწყები შეუძლია გაუმკლავდეს ამ. ნუ უგულებელყოფთ სამუხრუჭე სისტემის შენარჩუნებას, მაგრამ იქაც კი 500 კილომეტრიანი მილის გაცნობაც არ ნიშნავს. შეამოწმეთ ყველაფერი, როდესაც შეცვალეთ სამუხრუჭე ბალიშები.

როგორი საპოხია უკეთესი?

სასურველია გამოიყენოს სხვადასხვა ტიპის საპოხი მასალის მიხედვით. მაგალითად, გიდის რგოლისთვის, გრაფიტის საცხობი შესანიშნავია . ეს არის იაფი და მაღალი ტემპერატურა. იცავს ლითონურ პროდუქტებს კოროზიისგან და ხელს უშლის ხელს. ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი ვარიანტი TRW პროდუქციაა.

სამუხრუჭე ცილინდრების პისტონების ოპტიმალური შეზეთვა უნდა იყოს სილიკონის ან კერამიკული ბაზაზე. საუკეთესო პროდიუსერი ამ თვალსაზრისით არის Febi. იაფი და გაბრაზებული. მაგრამ საწინააღმდეგო ნაკაწრები Liqui Moly არ არის რეკომენდირებული ჩაყრის ქვეშ დგუში მტვერი საფარი, როგორც ეს შეიძლება გამოიწვიოს განადგურების რეზინის ბეჭედი.

საწინააღმდეგო ნაკაწხიანი პასტა დიდია სამუხრუჭე ფირფიტების სამკერვალო და staple. როგორც წესი ეს მთავრდება მისი გამოყენება. გახსოვდეთ, რომ სამუხრუჭე ცილინდრიანი კაფის შეზეთვა არ უნდა გაკეთდეს პასტებით, რომლებიც რეზინის ბეჭდების შეწოვას. ეს შეიძლება გამოიწვიოს დესტრუქციის და განადგურების სრული განადგურება.

მოდით დავწეროთ შედეგები

როგორც ხედავთ, არ არის გართულებული მანქანაში სამუხრუჭე სისტემაში მომსახურება. მაგრამ ამავე დროს ძალიან მნიშვნელოვანია რეგულარულად საპოხი მასალის მხარდაჭერა ყველა ელემენტზე, რაც ყოველ ჯერზე მაღალ ტემპერატურაზე მუშაობს. ყურადღება გაამახვილეთ გიდის თითების ანთებით. ისინი ასევე ექვემდებარება აცვიათ და გაანადგურეს, რის შედეგადაც საკმაოდ უსიამოვნო knocking on დარღვევები. ეს მოხდება იმის გამო, რომ თითი ფარულად ხელს უშლის ადგილს და არ ფლობს პლასტიკური ყდის.

რაც შეეხება საპოხი მასალებს, დღესდღეობით მხოლოდ დიდი რაოდენობით არსებობს. ნებისმიერი პასტა სამუხრუჭე ცილინდრების შეზეთვისათვის, თუ ეს განკუთვნილია, გამოსაყენებლად გამოიყენება. არ არის რეკომენდირებული სამუხრუჭე სისტემის ნაწილების შეფუთვა მარტივი ძრავის ნავთობით ან მყარი ნავთობით და ა.შ. ეს ყველაფერი არ გამოიწვევს რაიმე კარგს.

სამუხრუჭე სისტემის მრავალი ნაწილი სათანადო შენახვის საშუალებას იძლევა 200-300 ათას კილომეტრს, ან უფრო მეტს ემსახურება კალცირებს, გიდებს, პისტონებს და სხვა. ბალიშები და დისკები უფრო სავარაუდოა, მაგრამ ისინი ასევე სასურველია ნახოს. ყველა ეს საშუალებას მოგცემთ უფრო თავდაჯერებულნი ვიყოთ ბორბალზე და ზუსტად ვიცი, რა მუხრუჭები ვერ მოხვდება, რადგან ყველაფერი ნავთობი და შემოწმებულია. ხშირ შემთხვევაში პრობლემაა გიდების შემაფერხებელი და სამუხრუჭე ცილინდრის მჭიდრო ინსულტი, რაც 90% -იან შემთხვევებში არასაკმარისი შეზეთვის გამო ხდება. თუ მუხრუჭის ცილინდრების ანთების გამოყენებას გლუვი იყენებთ, ყველა დროის შეცვლისას სამუხრუჭე ბალიშები შეცვლით, მაშინ ავტომობილის სამუხრუჭო სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები არ იცი.