Ძრავის აპარატურა 406 zmz

Zmz 406 ძრავა - არის ერთგვარი გარდამავალი დამაკავშირებელი ძველი carbureted ძრავის zmz 402 და მისი გაუმჯობესებული ვერსია ინჟექტორი 405. უცნაურია, რომ ეს პარამეტრი აღნიშნულია ღირებულება აღემატება მისი მემკვიდრე. გამოუცდელი motorist ფიქრობს, რომ zmz 406 განვითარებული ბევრი შემდეგ 405-ე და უფრო პროდუქტიული. ისე, მოდით შევხედოთ განსხვავება 406-ე საავტომობილო.

მოკლე აღწერა

ეს ძრავა ეკუთვნის სპექტრი 4-ცილინდრიანი ბენზინის carburetor პარამეტრები. Zmz 406 აქვს inline ბალონები. პუნქტების camshafts ცილინდრიანი ხელმძღვანელი - 2. სროლის მიზნით: 1-2-4-2. გადაადგილების 2.3 ლიტრი ტევადობის - 130 ცხენის ძალა.

მოწყობილობა

საფუძველზე გრაფიკა №2 ჩვენ ვხედავთ, რომ ძრავა zmz 406 შედგება:

1. Sump.
2. Maslozbornika.
3. ნავთობის ტუმბოს.
4. Roller pump.
5. Crankshaft.
6. Rod.
7. ორიენტირებული მექანიზმი, ზეთი ტუმბოს.
8. Caps იმავე მოწყობილობა.
9. მამოძრავებელი მექანიზმი, ზეთი ტუმბოს.
10. Pistons.
11. შუასადებები ცილინდრიანი.
12. გამოსაბოლქვი სარქველი.
13. შესასვლელი მილის მიმღები.
14. ცილინდრიანი ხელმძღვანელი.
15. შემშვები სარქველის camshaft.
16. ჰიდრავლიკური Pusher.
17. Camshaft გამონაბოლქვი სარქველი.
18. ცილინდრიანი ხელმძღვანელი საფარი.
19. ნავთობის დონის ინდიკატორი.
20. Exhaust manifold.
21. გამოსაბოლქვი სარქველი.
22. ცილინდრიანი ბლოკი.
23. გადინების დანამატი.

შენიშვნა: ნუმერაციის ძრავის ნაწილები zmz 406 ემთხვევა აღნიშვნა მოწყობილობები ფიგურა №2.

რაც შეეხება დიზაინი, ამ ერთეულის შემუშავებულია თანამშრომლობით გერმანული კომპანია "მერსედესის", რის გამოც ინჟინრები შეძლეს გაზრდის მომსახურების ინტერვალის 15,000 და მნიშვნელოვნად გაზრდის მომსახურების ცხოვრებაში ძრავა ძირითადი ნაწილისაგან. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, zmz 406 შეიძლება ემსახურებოდეს 300-400 ათასი კილომეტრის გარეშე ჭაბურღილებს ბლოკები და ჩანაცვლება ცილინდრიანი დგუშის ჯგუფები. თუმცა, ეს ღირებულება დამოკიდებულია სახელმწიფოს ჩართვა. თუ საქმე ბრალია, ვერ მთელი სისტემა. აქედან გამომდინარე, ასეთი უთანხმოება: ზოგიერთი ძრავა შეიძლება გახდეს 400 ათასი პრობლემა არ არის, ხოლო სხვები ნგრევა ასი. მაგრამ რა თქმა უნდა ნაწილი გერმანიის minders კოლეგებთან ჰქონდა დადებითი გავლენა საიმედოობის ერთეული, როგორც შედარებით 402-ე ძრავის მისი რესურსების ექსპლუატაციის გაიზარდა თითქმის ნახევარი.

ძრავის შეკეთება zmz 406 - რამ ძალიან სერიოზული, რადგან პროცესი მოსაწყენი ნაწილები ართულებს -16 სარქველები. აქედან გამომდინარე, იმის გამო, რომ რთული მშენებლობის ღირებულება შეკეთება ძრავა არის 1-დან 2 ათას დოლარს შეადგენს. თუმცა, ამავე დროს, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ 16 სარქველები უზრუნველყოფს გემრიელი დინამიკა მანქანა და რომელიც უმეტეს 402 მ.

დასასრულს, მინდა ვთქვა ერთი რამ: Zavolzhsky 406-ე ძრავის ნამდვილად იყო სტადიას და სამაგალითო ბევრი რუსი ავტომწარმოებლების. მისი საოცრად ხანგრძლივი ცხოვრების ოპერაციის და შესანიშნავი ძალა მახასიათებლების უფრო ახლოს, გორკის და Zavolzhsky ნაბიჯით მიუახლოვდება თანამედროვეობა. კი შედარებით ამერიკული "Cummins", რომელიც დასრულდა დადგა ყველა zmz "Gazelle" და "Volga", იგი არ კარგავს მისი პოპულარობა და მოთხოვნა იზრდება.