Ძრავის გადახურება, მიზეზები, შედეგები

ძრავის გადახურება - უსიამოვნო რამ, რაც იწვევს დაკარგვა დრო და ფული ამ საკითხის მოგვარებას. ჩამოდის გამაგრილებლის - მარტივი და ყველაზე გავრცელებული მიზეზი.

უნდა დროულად შეამოწმოს თხევადი დონეზე სისტემაში, საფუძველზე გამოვლენის დეფიციტი უნდა შეამოწმოს ყველა სახსრების, შემდეგ გავლით ჩართვა გაგრილების სისტემა.

მეორე მიზეზი - თერმოსტატი უკმარისობა, ვერ გაივლის ცხელი თხევადი შევიდა რადიატორის. თუ 10-ე წუთზე ოპერაცია იქნება ცივი გამაგრილებელი რადიატორის, აუცილებელია ამოიღონ თერმოსტატი და ექსპლუატაციაში შევიდა ცხელი წყლით (80 გრადუსი), სადაც ტემპერატურა უნდა გახსნა (თერმოსტატი ვერ, უნდა გამოცვლა).

მესამე მიზეზი - clogging გაგრილების სისტემა ან რადიატორის. ეს შეიძლება იყოს გამო ფორმირების მასშტაბის მილები (გამოყენება მძიმე წყალი, რომელიც შეიცავს სხვადასხვა მარილების მის შემადგენლობაში) ან უცხო ობიექტების სისტემა.

Fouling ამცირებს გაციების სისტემა, რომელიც ამ შემთხვევაში არის overheated, ნავთობის სიბლანტის მცირდება, რაც იწვევს ცუდი lubricity ნაწილები. იგი იწყება აფეთქების, ზრდის საწვავის ხარჯი. ჩაასხით რბილი წყალი (წვიმა, გამოხდილი მთის მდინარეებზე). ზღვის ან ადგილზე - მძიმე. არბილებს, უნდა დაემატოს trisodium ფოსფატის ან სოდა ნაცარი. იყიდება არის კომპლექტი ინსტრუმენტები ეს პრობლემა. In ფორმირების scum მთელი სისტემა უნდა გაირეცხოს ნებისმიერი საშუალებით, აშორებს ნადებს.

ზოგჯერ, გაგრილების კურსი თერმოსტატში და თხევადი და ძრავის ეშვება ქულერი. ამ შემთხვევაში, შეიძლება, რომ შლანგი ტუმბოს, ჩამოდის თან ერთვის (მოითხოვს ჩანაცვლება clamp on ვიწრო, უფრო მჭიდროდ შესუსტებას შლანგი nozzle). ეს მსხვრევა დამახასიათებელი Moskvich 2140.

ამავე Zaporozhtsev ცუდი გაგრილების oncoming ჰაერში. ამ შემთხვევაში, მითითებული სხვადასხვა ხვრელები, საჰაერო intakes, Fans.

ზოგიერთ მანქანები, გაგრილება თავად აგებულია პრინციპით მოძრავი სითხისა მეტი დიდი და მცირე წრეში. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა არის ცივი, სითხის გავრცელდა მცირე წრეში. თუ გათბობა ხდება თერმოსტატი იწყებს გახსნას და ტირაჟი დიდი (მეშვეობით რადიატორის). თერმოსტატი ვერ გაიხსნება, და სითხის ხელმისაწვდომობის ფართო სპექტრი დაიხურება. გადახურება ძრავის VAZ 2108, 2109, 2199 შეიძლება მოხდეს ამ მიზეზის გამო. შესამოწმებლად თერმოსტატი არის საჭირო, რომ თბილი up ძრავა 90 გრადუსი და touch მილის მიმავალი რადიატორის. თუ თერმოსტატი არ მუშაობს, მილის ცივი.

საავტომობილო overheating შეიძლება მოხდეს გარე ცილინდრიანი ზედაპირული დაბინძურების. მათი გაწმენდა საჭირო ამოიღონ carburettor და დაჭრილი გარსაცმები, რომ ხურავს მათ.

საავტომობილო overheating შეიძლება მოხდეს გამო malfunction წყლის ტუმბოს, მარცხი დისკზე (თუ ქამარი ბრალია).

ეს არის სერიოზული პრობლემა შედეგად, რომელიც საავტომობილო შეიძლება გახდეს შეიკრიბა სწორი გზა. cylinder head warp, დეფორმაცია ხდება იმის გამო, ჭარბი ნაწილები tepla.Esli გადახურება ხდება, შედეგები შეიძლება იყოს შეუქცევადი შედეგად ჩვეულებრივი აღძრული. თქვენ უნდა შეამოწმოთ გაგრილების სისტემა ადრე მოგზაურობა, მაგრამ არა გზა.