"Airbus 321": აღწერა, საუკეთესო ადგილმდებარეობა და განლაგება

"Airbus 321" - უდიდესი თვითმფრინავი Airbus 320 წარმოება. პირველი გაფრინდა 1992 წელს. თვითმფრინავების წარმოება დღემდე გრძელდება. თანახმად ბოლო ინფორმაციით, კომპანია 2018 წელს დაგეგმილია შეაგროვოს 60 თვითმფრინავი თვეში. მახასიათებლები და მოვლის ცოტა განსხვავდება წინასწარ image - 320-ე, მაგრამ ხარჯზე უფრო ძლიერი ძრავები შეუძლია ტარების მეტი მგზავრი და ბარგის.

თვითმფრინავი აპირებს კონკრეტული მიზნით - მომხმარებელს შემოთავაზებული ვერსია მხოლოდ ეკონომიკის კლასის ტევადობა 220 ადამიანი და ბიზნესი / ეკონომიკა ტევადობა 185 ადამიანი.

ამბავი

პროტოტიპი 320-ე ფრანგული კომპანია შეგროვება დაიწყო 1972 წელს. In 90 პირველად გამოჩნდა 319-I ვერსია, ძირითადი განსხვავება, რომელიც შემცირდა 7 მეტრი fuselage. დარჩენილი პარამეტრების მეორდება 320. პირველი "Airbus 321" (321-100) იყო ფიუზელაჟის 7 მეტრი უმეტეს წყარო და 1992 წელს ჰქონდა უმოკლეს ფრენის მანძილი შორის ოჯახებს 320-ს. ამის შემდეგ, მოდერნიზაციის, თვითმფრინავი brake იყო გაუმჯობესებულია, უფრო ძლიერი ძრავები და დამატებითი სატანკო მდგომარეობაში უკანა ნაწილების. საწყის განვითარების დაგეგმილი არ იყო, განსხვავებით გეგმები 320-mu, კონკურენციას ამერიკელები, მაგრამ გამოჩენა ბაზარზე "ბოინგ 757" იძულებითი კომპანია გადახედოს გადაწყვეტილებას გათავისუფლების შესახებ 321-ე და მიმდინარე მოდელი, 321-200, არის ღირსეული კონკურენტი 757- პირველი, პატარა inferior in ფრენის მანძილი, მაგრამ უფრო ფართო fuselage.

პირველი მომხმარებელს ახალი მოდელის თვითმფრინავი იყო გერმანიის "Lufthansa". 321-100 თვითმფრინავებით თავის ანგარი დასაწყისში 1995. 1996 წლის ბოლოს, მან დააყენა პირველი "Airbus 321-200" ჰაერში.

Cabin კლიენტის მიერ

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მომხმარებელს იღებს ქარხანაში ერთი ორი ვარიანტი ფორმატისთვის. მაგრამ ეს არ არის ყველა. ოპერაცია, მომხმარებელს თავად შეუძლია შეცვალოს ადგილების რაოდენობა და ამით გარდაქმნას თვითმფრინავი ტრანსპორტირება მეტნაკლებად მგზავრი. დოკუმენტაცია თვითმფრინავი მიუთითებს, თუ როგორ უნდა rearrange სალონი. "Airbus 321" აქვს ფართო სპექტრის ჩართვა. ეკონომიკის კლასის, სადაც რიგი იქნება 6 გათბობა, სამი თითოეულ მხარეს aisle, ბიზნეს კლასი, სადაც სერია არის 4 რაოდენობა. მოწყობა ასევე დასაშვებია ფარგლებში ფართო ფარგლებში. არსებობს მხოლოდ ორი შეზღუდვა - ნებისმიერ მოწყობა, თვითმფრინავი ექნება 1 პასი ჯდომისას ორივე მხარეს aisle. მეორე შეზღუდვა მოიცავს სტრუქტურა: ბოლოს თვითმფრინავი იქნება მხოლოდ ორი გათბობა, ერთი თითოეულ მხარეს aisle და ორი საპირისპირო სერია საგანგებო კარი ასევე ნებისმიერი მოწყობის 4 თავმჯდომარე.

აირჩიეთ თქვენი seat

კი მოკლე hop შეიძლება ტვირთი, თუ დაჯდა და აღმოჩნდა, რომ იმის გამო, რომ უკან ლაინერი სტრუქტურა თქვენი ადგილი არ recline, ან წარსულში თქვენ მუდმივად ხალხი ფეხით, აპირებს აბაზანა. აქედან გამომდინარე, აპირებს ფრენის, თქვენ უნდა ჰკითხეთ საკუთარ თავს გარკვეული კითხვები. მაგალითად, ეს: "მოგწონთ უყურებს ფრენა?" თუ გსურთ, თქვენ უნდა აირჩიოს ადგილი ფანჯარა, იმის გათვალისწინებით, რომ ზოგიერთი იქნება მდებარეობს თქვენს წინაშე ფრთები, და ყველაფერი, რომ ხედავთ - ავტომატური მოძრაობა აფრენის, სადესანტო, შეცვლის მიმართულებით.

ასე რომ, აქვს მინუსი სერია 15-დან 22-ე თვითმფრინავი "Airbus 321" ეკონომიკის კლასი. გარდა ამისა, 25-ე ნომერი მიმდინარეობს მდებარე სანამ მეორე საავარიო გასასვლელი, ვერ დაიხრება თავმჯდომარე. ამავე დროს, ეს ადგილები ითვლება იდეალური მოგზაურობა წყვილებს რადგან ამ row, თუნდაც დანაზოგების 4 სავარძლები, 2 თითოეულ მხარეს aisle.

მაგრამ თუ თვითმფრინავი დაფრინავს ღამით, ფანჯრები არაფერი არჩევანი ადგილმდებარეობა, თუმცა, რიგებში, სანამ საგანგებო გამოსვლა შეიძლება ბევრი უსიამოვნო მომენტები გამო გადაკეტილი ზურგი. ასევე 25 საზურგე და ჩაკეტილები 10 ზედიზედ, მაგრამ, განსხვავებით 25, შემდეგ ეკონომიკის კლასის მოიცავს რაოდენობა 6, სამი თითოეულ მხარეს aisle. ნუმერაციის ნაჩვენებია ეკონომიკის კლასის თვითმფრინავი ", Airbus 321". საუკეთესო ადგილი, გარდა იმ უკვე აღვნიშნეთ, მე -11 სერია - ორი ადგილების თითოეულ მხარეს aisle, და აქვს შესაძლებლობა მონაკვეთი თქვენი ფეხები. ამ საიტებზე უკან პირველი საგანგებო გასასვლელი. მგზავრი იჯდა 26-ე სერია, ასევე შეძლებთ მონაკვეთი ჩემი ფეხები, ხოლო მათ წინაშე საგანგებო გასასვლელი ნომერი ორი. იმდენად აწყობილი თვითმფრინავი კომპანია "ურალის ავიახაზები".

ამავე დროს, ოფიციალურ ვებგვერდზე "Lufthansa" აღნიშნავს, რომ მე -10 ზედიზედ 321-ე გემი მხოლოდ 2 სავარძელი - მარჯვენა მხარეს. რიგი მარცხენა მხარეს არის თავისუფალი.

გეგმებისა და სქემების

იყიდება უკეთ ვაძლევთ რამდენიმე სქემები თვითმფრინავი ორი ვერსიის გამოყენება. პოლონელები ამოძრავებთ მხოლოდ ეკონომიკის კლასის, გერმანელები გამოიყენება თვითმფრინავი ეკონომიკის ვერსია და ბიზნესი / ეკონომიკა.

აქ არის სქემა "Airbus 321" ავიაკომპანია LOT (პოლონეთი), შინაგან საქმეთა სქემა ასევე შესაფერისი თვითმფრინავი ილუსტრაცია "ურალის ავიახაზები". 321-ე, კომპანია იყენებს მხოლოდ ეკონომიკის ვერსია. ითვლება იდეალური მე -11 და 26-ე რიგებში. ადგილების ფანჯრები 26 ზედიზედ, ხედი საავარიო გასასვლელი მათ წინაშე, შესაძლოა, გარკვეული ცვლილებები. მას შემდეგ, რაც 11-ე გრაფაში 4 რაოდენობა, გულშემატკივარი შეიძლება იყოს მიზანშეწონილი მონაკვეთი ჩემი ფეხები, და მე -12 სერია - ორ ადგილას ფანჯრები.

მაგრამ შედარებით მიკროსქემის Jumbo Jet გამოიყენება კომპანიის "Lufthansa". გერმანელები გამოიყენება თვითმფრინავები და ეკონომიკა და ბიზნესი / ეკონომიკა. თუმცა, ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ პირველი რიგები. სხვა შესაბამისი აღწერილობა ზემოთ. მე -10 სერია მოკლე, რის გამოც მე -11 ზედიზედ 4 რაოდენობა საუკეთესო კატეგორიაში. და იმის გამო, რომ ნაკლებობა რაოდენობა 25 სერია, კაცი, რომელმაც შეიძინა ადგილს 27d, ასევე მიიღოს შესაძლებლობა მონაკვეთის თქვენი ფეხები.

მიმოხილვა

როგორც უკვე აწარმოებს თვითმფრინავი მისი აქტიური გამოყენება თითქმის ყველა კომპანია ევროპაში. ფრენის კომფორტი მრავალი გზა, რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია ბრძანების თვითმფრინავი, "Airbus 321". მიმოხილვა ზოგადად აღნიშნა, უფრო ფართო fuselage, უფრო კომფორტული ინტერიერი, ვიდრე ამერიკელები. სხდომაზე თვალწინ შენიშვნა კარგი ხმის იზოლაცია.

დასკვნა

"Airbus 321" - ევროპული საპასუხოდ ამერიკის "Boeing-757". ოდნავ ქვედა ზღვარი, ვიდრე ამერიკული, ეს თვითმფრინავი არის მყარად ხდება პარკში ფრენის ქარტიის კომპანიების, აგრეთვე რეგულარული მარშრუტების ევროპასა და ქვეყნებს. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ უფრო ძლიერი ძრავები და სხვა კონტროლის სისტემა შეძლებს მუდმივად შორის მანძილი ევროპის 321-მ და 757 მ ამერიკული.