"Pannonia" - მოტოციკლი Hungarian წარმოება გასული საუკუნის

"Pannonia", უნგრული motorcycle წარმოება საინჟინრო საწარმოს Csepel, წარმოებული 1954 po1975 წელს. იყიდება საფუძველზე Hungarian ინჟინერ აიღო მართვა dkw RT-125 გერმანული წარმოების. რამდენიმე პროტოტიპები დაიბარეს "Csepel". და როდესაც პროექტი იქნა შემუშავებული და აითვისა ახალი სრული მოდელი TL 250, მან მიიღო სახელი Pannonia. "Pannonia" - მოტოციკლი კარგი მახასიათებლები იმ დროს, ცილინდრიანი მოცულობა 250 cc / სმ, დგას, რა თქმა უნდა და ადვილად კონტროლირებადი. იგი მოვიდა გასინჯვა საზოგადოებისათვის.

Motorcycle "Pannonia": ტექნიკური სპეციფიკაციები

ველოსიპედით ასეთია:

• ძრავა - ერთ ცილინდრიანი, ორი ინსულტის;
• ცილინდრიანი მოცულობა - 246 სმ 3;
• ინსულტის - 68 მმ;
• შეკუმშვის - 39.8;
• ცილინდრის დიამეტრი - 68 მმ;
• მაქსიმალური სიმძლავრე - 14 hp.;
• სიჩქარის ლიმიტი - 110 კმ / სთ;
• ბაზა - 1380 მმ;
• bike სიგრძე - 2100 მმ;
• სიმაღლე - 980 მმ;
• დაშორება საჭე წინა სავარძელი - 650 მმ;
• სიგანე - 680 მმ;
• ride სიმაღლე - 130 მმ;
• წონა - 146 მმ;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 18 ლიტრი;
• სარეზერვო ავზი refueling, ერთად შეცვლა - 4 ლიტრი.

Motorcycle "Pannonia", მახასიათებლები, რომლებიც უკვე მაღალ დონეზე, მაგრამ მუდმივად გაუმჯობესდა წარმოების პროცესში. ფუნდამენტური ცვლილებები არ მოხდება, მაგრამ, რა თქმა კონვეიერის ასამბლეის რეგულარულად, რათა პატარა, რომ ხელი შეუწყო იმიჯის გაუმჯობესებაზე მანქანა. განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო იმ დონეზე კომფორტს "Pannonia", იყოფა ადგილს, გაუმჯობესებული შოკი შთანთქმის.

electrics

"Pannonia" აღჭურვილია ინერციული flywheel ანთება ტიპის, ძაბვის 6 ვოლტი, 45 ვატი სიმძლავრის. Dynamo დამონტაჟებულია ბოლოს მთავარი გადაცემის shaft და ურთიერთქმედებს ძაბვის რეგულატორის და გენერატორი. Spark Plug Standard, M14 Bosch მიხედვით. საბორტო ძალა მიწოდება ჯაჭვის ყოველთვის, მიღებული ყველაზე საშუალო კლასის მართვა. Shestivoltovye ნათურა არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს ღამის ოპერაცია, ისინი წვრილი. დანარჩენი ელექტრო მოტოციკლი საკმარისად საიმედო და არ საჭიროებს კორექტირებას.

წარმოების განვითარება

1956 წელს, ახალი მოდელი აითვისა TLT 250, და ორი წლის შემდეგ - მოდიფიკაციას tlf ორი ვერსია: TLB - განსხვავდებოდა ცალკე ადგილების და TLD ახალი ეფექტური სისტემის მომტანი plug 60 ვატი. მასობრივი წარმოება TLT სერია აღინიშნება დასაწყისში ექსპორტის "Pannonia" საბჭოთა კავშირში, რომელიც მალე გახდა მთავარი მყიდველი Hungarian motorcycle პროდუქტები მთელი ევროპის ტერიტორიაზე. საგარეო სავაჭრო სსრკ 25,000 მანქანები წელიწადში. თუმცა, უნგრეთი გაიგზავნა "Pannonia" და ევროპის სხვა ქვეყნებში, ისევე როგორც ამერიკის შეერთებული შტატები. შიდა მომხმარებელთა ჰქონდა არაუმეტეს 30 პროცენტი წარმოებული მოტოციკლები.

"Pannonia", მოტოციკლი სრულყოფილი დიზაინი, საიმედო და შედარებით იაფი მუშაობას, უფრო და უფრო პოპულარული. მიუხედავად ამისა, პროგრესი არის საჭირო შემდგომი განვითარების, 1968 წელს კომპანია "Csepel" წარმოება დაიწყო ახალი მოდელი P20, ნაცვლად მოძველებული ვერსიები TLT. P20 გადაწერა იაპონიის "Yamaha YDS -2". მანქანა იქცა მაღალი კლასის, შესანიშნავი გატარება მონაცემები, მაგრამ ხარისხი არის ძალიან ძვირი, მისი საცალო ფასი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. გზამკვლევი "Csepel" მალე მიხვდა, მათი შეცდომები, არ უნდა გაანადგუროს უკვე არსებული გაყიდვების სტრუქტურა, გულისთვის ეფემერული ამბიციები, რათა შეიქმნას ახალი supermototsiklov ბრენდის ქვეშ "Pannonia", თუმცა ანალოგიით იაპონური მოტოციკლები. ბაზარი და მისი მკაცრი კანონები, მათ საბოლოოდ მოუტანა წარმოების წარმატებული მოდელი კარგი პერსპექტივა დგას ერთ ადგილზე და მაშინ დახუროს.

შემოდგომაზე მოთხოვნა

პირველ რიგში, მან უარი განაცხადა, მოდელი P20 საბჭოთა კავშირის, ითვლება ძალიან ძვირი სიამოვნება შეძენა ძალიან რთული და ძვირადღირებული ტექნიკა. ამის შემდეგ, უარს ამბობს, რამდენიმე სხვა ქვეყნებში. უნგრეთის მწარმოებელი ასახული პრობლემები გაყიდვების, რომელიც სწრაფად გადაიქცა გადაულახავი სირთულეები. In 1975, წარმოების "Pannonia" შეწყდა. აქციები თანდათან მიხვდა, და ახალი ლიტერატურა არ იყო.

The "Pannonia", მოტოციკლი მაღალი რეპუტაცია, საკმარისია თავის დროზე, არსებობა შეწყვიტა. თუმცა, სანამ ახლა მთელი ყოფილი საბჭოთა კავშირის გზაზე იპოვნით ორი ბორბლიანი black car გამორჩეული ნახვა როგორც ხსოვნას წარსული.

Motorcycle "Pannonia": ფასი

იშვიათი მნიშვნელობა განისაზღვრება, უპირველეს ყოვლისა მის ასაკში. ტექნიკური მდგომარეობა ასევე მნიშვნელოვანია. "Pannonia" უფრო მეტი, ვიდრე ორმოცი წლის წინ, მისი კოლექციონერი მნიშვნელობა ნათელია. ეს არის მოტოციკლეტის კი უნგრეთში დღეს არანაკლებ ორასი დოლარი, რაც დამოკიდებულია "ხარისხი shabby." ფასი მოვლილი, collectible ასლები შეიძლება მდე $ 1,500, და ზოგჯერ ორი. წითელი და თეთრი ვერსია მისაბმელით კიდევ უფრო ძვირი.

რემონტი

ისევე, როგორც ნებისმიერი მოტოციკლები გასული საუკუნის, "Pannonia" სჭირდება აღდგენა. მოტოციკლები ძირითადად საჭირო redecorating, ფერწერა უნდა იყოს სრულყოფილი, ძრავის გაიწმინდა, გაპრიალებული plumage. ამავე დროს, მანქანა მოითხოვს კომპეტენტური ტექნიკური რეაბილიტაცია. ყველა კომპონენტები და კრებების გადიოდა დიაგნოზი და შემდეგ დეფექტების აღმოჩენის შეიძლება დაიწყოს რემონტი. სათადარიგო ნაწილები მოტოციკლი "Pannonia" უკვე დიდი ხანია მოკლე მიწოდება, არამედ იმიტომ, რომ თქვენ მაინც იპოვოს საჭირო დეტალები. რეგულარული ვიზიტი დღეს გაყიდოს სარემონტო აქსესუარები ბაზარზე თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი სათადარიგო ნაწილების შეცვლის გატეხილი.