Მანქანა კონდიციონერი აპარატურა

ამ სტატიაში მინდა აღწერს მანქანის კონდიციონერი ერთეული და ფოკუსირება მკითხველის ყურადღებას მექანიზმის ფუნქციონირებას.

ნებისმიერი კომპლექსი მანქანა, რომელიც გამოიყენება საავტომობილო საინჟინრო, მოითხოვს მუდმივი ზრუნვა და კონდიცირება, არ არის გამონაკლისი ამ წესიდან. პირიქით, ყურადღებას ამ ძვირადღირებული ნივთები უნდა იყოს პროპორციული ზარალი მფლობელი, თუ "kondeem" ღმერთმა ნუ ქნას, რამე მოხდება. იმისათვის, რომ უკეთ დასაკმაყოფილებლად ერთეული, გავიხსენოთ მოწყობილობის საავტომობილო კონდიციონერი და როგორ მუშაობს.

სისტემა გაგრილების შიგნით მანქანა მუშაობს ზუსტად ისევე, როგორც ჩვეულებრივი მაცივარი რომ დგას თქვენი სამზარეულო. დახურული, დალუქული სისტემა ივსება ფრეონი, სამაცივრო ნავთობის დაიშალა. სამუშაო ზეთი - გაპოხილი კომპრესორი და საერთო სისტემა.

კონდიციონერი მოწყობილობა ყოველ ავტომწარმოებელი - საკუთარი. მაგრამ არსებითად ეს დიზაინის არ განსხვავდება პრაქტიკულად არაფერი.

რა ხდება, როდესაც თქვენ დააჭირეთ ღილაკს "Start" გაგრილების სისტემა? როდესაც კონდიციონერი აღმოჩნდა serviceable ელექტრომაგნიტური clutch, და დაჭერით დისკზე დამახასიათებელი მეტალის ხმა, რომ გაუძღვება რომ pulley, რომლის მეშვეობითაც დრო ქამარი (როდესაც კონდიციონერი გამორთულია, pulley ბრუნავს მოჩვენებითი). კომპრესორი იწყება. მისი ამოცანაა - შეკუმშოს ფრეონი, რომელიც ახლა აირად მდგომარეობაშია. ფრეონი თბება დროს შეკუმშვა და შემდეგ ცხელი თხევადი ფრეონი, და მილის ჩაედინება condenser, ან როგორც მას უწოდებენ - რადიატორის. ეს სახელი არის გამორიცხული, მას შემდეგ, რაც მწვავე და შეკუმშული თხევად სახელმწიფო გაზის ენერგია კლებულობს ის ამ დიზაინის.

ის ეხმარება მისცეს უკეთესად და უფრო სწრაფად სითბოს fan, და რომ თუ მანქანა ჯერ კიდევ მოძრაობს, რომ გაგრილების პროცესი კიდევ უფრო უკავშირდება counter ჰაერის ნაკადის.

როდესაც ციკლი დასრულდა ostuzhennoy მაინც წნევით სითხის ნაკადების იმ წერტილების რადიატორის შედის მიმღები საშრობი. აქ, გაიწმინდა და ჭუჭყისა და პროდუქტის კომპრესორი ადრე feed back სისტემა. ზოგიერთი მწარმოებლები ვფიქრობ მეშვეობით კონდიციონერი ერთეული არის უკეთესი, ვიდრე სხვები. ისინი რჩეულებში დიზაინი მიმღები peephole ეძებს, რომ თქვენ შეგიძლიათ ვიზუალურად შეაფასოს შევსების სისტემა. სამწუხაროდ, ეს ფუნქცია ხელმისაწვდომია შეზღუდული რაოდენობის მანქანები და უმრავლესობის მწარმოებლებს კონდიციონერი მოწყობილობა არის მარტივი და სასარგებლო ვარიანტი არ არის ადმინისტრირებას.

მაგრამ ჩვენ digress, დროა გააგრძელოს გადასვლის ნაკადი ფრეონი. შემდეგ წმენდის საშრობი, იგი გადავიდა მანქანა, სადაც იგი ასრულებს სამუშაოს, რისთვისაც იგი შეიქმნა - გაგრილების სამგზავრო ნაწილების მანქანა. გავლით თერმული გაფართოების სარქველი (TEV), რომელიც დამონტაჟებულია ბოლოს მილის გაგრძელების სალონში ამაორთქლებელი ფრეონი ორთქლის სახელმწიფოს დუღილის ტემპერატურა ტოვებს ამაორთქლებელი. როდესაც ორთქლის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, გაფართოების სარქველი იხურება, თუ ეს არის ძალიან დაბალი, ხსნის. ამდენად, ის ემსახურება, როგორც თერმული კონტროლის throttle, იცვლება მილის outlet განყოფილებაში ისეთ ღირებულებებს, რომელიც სითხით ტემპერატურა ამაორთქლებელი outlet იქნება ოპტიმალური. დროს აორთქლების, გავლით შევიდა აირისებრი სახელმწიფო, სამუშაო სითხის ცივდება და აღწევს ნულოვანი ტემპერატურის, ცივი აფეთქდა ამაორთქლებელი არხული. მას შემდეგ, რაც გადის ამაორთქლებელი, ცივი ფრეონი შემოდის კომპრესორი, და ციკლი იწყება თავიდან.

რომ სისტემის ნაწილი, რომელიც მომდინარეობს კომპრესორი გაფართოების valve - ზეწოლის ონლაინ. მილები თხელი და არ არის ცხელი ექსპლუატაციის დროს. საწყისი ამაორთქლებელი to კომპრესორი არის დაბრუნების ხაზი, მისი მილის, როგორც წესი, სქელი და ცივი შეხება. მუშაობის დროს, ხაზი ზეწოლის 15-მდე ატმოსფეროში. საპირისპირო - 2/1 ატმოსფეროს. დასასვენებელი სახელმწიფო, ეს არის დაბალანსებული და 5 ატმოსფერო და იქ და იქ.

მე იმედი მაქვს, რომ თქვენ ყურადღებით წაიკითხა ეს მასალა, და კონდიციონერი ერთეული გახდა უფრო ნათელი თქვენ.