Რა უნდა დავასხათ ბენზინზე - 92 ან 95? ბენზინზე ხარისხის. რჩევები მცოდნე ხალხი

თანამედროვე საზოგადოებაში პრაქტიკულად შეუძლებელია პირადი მანქანა. დღევანდელ hectic ცხოვრების წესი მანქანა ეს ზოგავს ბევრი დრო. თუმცა, ფულადი თვალსაზრისით იგი იყენებს, როგორც სხვა ოჯახის წევრი, აქედან გამომდინარე, საკითხი აუცილებლად წარმოიქმნება ეკონომიკის შესახებ. ყველაზე ხარჯები - საწვავი, რომელიც, როდესაც მოხმარებული ყოველდღიურად მოკლე ვიზიტებს განსაკუთრებით დიდი ოდენობით. 92 ბენზინზე ფასი მნიშვნელოვნად დაბალია. მით უმეტეს, თუ თქვენ დაასხით მაშინვე მთელი სატანკო. ღირებულება 92 ოქტანური ბენზინზე 32-დან 37 ცენტი ლიტრზე, 95 - 36-დან 42 რუბლი.

როგორც ჩანს, რომ სამივე ერთეული ოქტანური რიცხვი - რა არის განსხვავება? და, ბუნებრივია, ჩნდება კითხვა, თუ რა უნდა დაასხით ბენზინი - 92 ან 95? დღეს ჩვენ შევეცდებით, რომ ამ კითხვაზე პასუხი.

რა არის ბენზინზე საწვავის

არსებობს დაბალი ოქტანური ბენზინზე (92-ე) და მაღალი ოქტანური (95-ე და 98-ე). ეს უკანასკნელი უფრო მდგრადია შეკუმშვის და ამიტომ უკეთესი იქნება. დღესდღეობით, ზრდა ოქტანური რიცხვი არის მიღებული და დასძინა დანამატებს. მთავარი კრიტერიუმი ბენზინის შეფრქვევის - 92 და 95 წუთი, იმის მიხედვით, კონკრეტული მანქანა.

Motorists ხშირად refuel 92 მ რეკომენდირებული 95-მ, ანუგეშებდნენ თავი ეგონა, რომ ეს ბენზინზე - კომპლექტი დანამატები. უნდა წარმოქმნილი გათვალისწინებით, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ეს ნაწილობრივ მართალია, ეფექტი მიცემის უფლება კომპლექტი დანამატები, რომლებიც ზიანს არ მიაყენებს საავტომობილო. თუ დამატებების "არასწორი", განსხვავება იქნება იგრძნო დაუყოვნებლივ. პირველ რიგში, ავტომობილის დინამიკა, საწვავის ხარჯი და ძრავის ხმა.

92 ოქტანური ბენზინზე ადგილზე 95-ე

საწვავის ძრავი გაუჩნდა მიერ სანთლების. იგი მუშაობს ცოტა უფრო ადრე, ვიდრე დგუში აღწევს ზედა მკვდარ. აქედან გამომდინარე, საწვავის ნარევის წვის შეკუმშვას. მას შეუძლია ignite. დაბალი ოქტანური საწვავის ხდება, ადრე. ეს შეიძლება გამოიწვიოს detonation, ფეთქებადი აალება. ეს მოჰყვა სპეციალური სენსორი. მასთან ერთად შესწორებული ანთება დრო, ასე, რომ ეს ფენომენი არ შეექმნა.

თუმცა, როდესაც მუშაობა ასეთი საწვავის აფეთქების მაინც დაიცვას ციკლი, რის შედეგადაც დაზიანება სანთლებს, წვის პალატა და exhaust manifold. ასე რომ, განსხვავება იქნება, რათა შეამციროს ძალა (რადგან ბენზინზე დამწვარი არ არის ისეთი ეფექტური) და ზრდა საწვავის ხარჯი (იმავე მიზეზით).

ჯერ შედეგებზე ხანგრძლივი ოპერაცია დაბალი ოქტანობის საწვავს ნაჩვენები იქნება იმის გამო, რა თქმა უნდა. ეს გაზრდილი ძრავა აცვიათ და ნაადრევი მარცხი კატალიზური კონვერტერი. მასში გარკვეულ პირობებში შეიძლება afterburning დაუმწვარი საწვავი. აქედან გამომდინარე, რჩევა ამ სიტუაციაში მარტივია: დაასხით 92 ნაცვლად 95 მალე, მაგრამ არა ხანგრძლივი, მხოლოდ გამონაკლისის სახით, ან როდესაც არსებობს სხვა ვარიანტი.

95 ოქტანური ბენზინზე ნაცვლად 92-ე

საპირისპირო სიტუაცია არ უნდა ველოდოთ ოპტიმალური ეფექტის მიღწევამდე. რა თქმა უნდა, ძრავის კონტროლის სისტემა შეცვალოს ანთება დრო. თუმცა, ეს არ იქნება საკმარისი, იმიტომ, რომ ბენზინის უფრო მაღალი ოქტანური დაწვეს მაღალი ტემპერატურა და უფრო მეტად სითბო. ძრავის სიმძლავრე მცირდება. აცვიათ უფრო ცალკეული ნაწილების სისტემა, კერძოდ, სანთლების სარქველები.

აქტიური ნახშირის საბადოები ჩამოყალიბდა დგუშები და წვის. ეს ყველაფერი შეიძლება ჰქონდეს უარყოფითი გავლენა ძრავის შესრულება და გამძლეობა. მანამდე carburetor სისტემებში, სადაც დარტყმა სენსორი არ არის, შეცვალოს ანთება დრო არის მორგებული ოქტანური-კორექტორი. მაგრამ ეს მუშაობს მხოლოდ ქვემოთ ოქტანური. ასეთი გამოცდილი მფლობელები "Lada", რომელსაც სურდა, რომ ვისრიალოთ წლის 80 m ბენზინზე. მანქანა და მოტოციკლი სახელმძღვანელოები, რომელიც მუშაობდა 76-ე და 80-ე ბენზინზე პირდაპირ აუკრძალა მუშაობა მაღალი ოქტანური საწვავის, რათა თავიდან ავიცილოთ ჭვარტლს on სარქველებს.

დღესდღეობით, ყველა ეს რეკომენდაციები შესაბამისი. ამდენად, ბენზინზე შეავსოთ 95 შეიძლება იყოს, მაგრამ არ არის შესაფერისი ნაცვლად 92. და თუ ეს საჭიროა, მაშინ მოკლე დროში, საჭიროების შემთხვევაში. მაშინ, რეკომენდებული საწვავი უნდა შეავსონ ოქტანობის, რომელიც ითვალისწინებს მწარმოებელი.

განსხვავება 92-ე და 95-ე ბენზინზე

როდესაც გათვალისწინებით 92-ე და 95-ე ბენზინი შესრულება განსხვავება იქნება 2-3 ერთეული. კონკრეტული მძღოლი განსხვავებები არ გაიზრდება. თუმცა, ეს არ ნიშნავს, რომ 92 ნაცვლად 95 შეიძლება მოსაკლავად მეტი ადგილი, ყველა ძრავები. განსხვავება არის უმნიშვნელო, მაგრამ შემცირება ოქტანური რიცხვი არის მნიშვნელოვანი. ამ შემთხვევაში, შეღავათიან ოქტანური სხვაობა ადრე კლების დარტყმა, რომელიც არის საზიანო ნებისმიერი სისტემა. ხოლო ის ფაქტი, რომ 92 ბენზინზე ფასი დაბალია, არ არის საბაბი.

შესაძლებელია თუ არა, ავურიოთ 92-ე და 95-ე

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სხვადასხვა Octane ნომრები ხასიათდება სხვადასხვა საწვავის ს ცეცხლგამძლეობას ქვეშ შეკუმშვის. იმის გამო, რომ ჩვენს ქვეყანაში თითქმის ყველა ბენზინზე წარმოებული ერთი გზა - დამატებით სპირტი და რთული ეთერები, - და მაშინ ისინი არ განსხვავდება შემადგენლობით.

Upon შერევით სითხეები ნებისმიერი პროპორციით არაფერი ცუდი მოხდება. განსხვავება ქცევის მანქანა, ძალიან, იგრძნო. აქედან გამომდინარე, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ უშლის იაფი ბენზინზე ძვირადღირებული, მხოლოდ გრძნობა ეს მნიშვნელობა არ აქვს.

მახასიათებლები 98

თითოეული ძრავა აქვს საკუთარი სტანდარტების საწვავის ეფექტურობის. მწარმოებელი რეკომენდაციას, რომ მიზეზი განისაზღვრება მისი ტიპის. როდესაც ამ კონკრეტული ბენზინზე ძრავის გაიზრდება და აფეთქების ერთ-ერთი ყველაზე კონკრეტული საწვავის ხარჯი და მაქსიმალური ეფექტურობა მაქსიმალური რესურსი. 98-ე წუთზე vysokobortnyh სისტემებში ხშირად ტურბო, მაღალი ძალა სიმჭიდროვე.

მისი ზრდა გამოწვეულია ზრდა შეკუმშვის, და, შესაბამისად, საწვავის მახასიათებლები უნდა იყოს შესაბამისი. ასეთი ძრავები, ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, თუ როგორ უნდა დაასხით ბენზინი. მისი თქმით, მათ მითითებებს ნათლად განაცხადა, 98-ე. ჩვეულებრივი ძრავები განსხვავება არ იქნება. ძრავის სიმძლავრე ასევე არ იზრდება (მისი ღირებულება არ არის დამოკიდებული საწვავის ოქტანობის), მაგრამ ფულადი თვალსაზრისით განსხვავებები საკმაოდ მნიშვნელოვანი.

გამოყენება სხვადასხვა საწვავის ტიპები

ყველა ძრავა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, დახვეწილი გამოყენების კონკრეტული ტიპის საწვავი. ბენზინის და დიზელის ერთეული აქვს საკუთარი წარმოების კრიტერიუმები, ისევე როგორც ეკოლოგიური უსაფრთხოების კლასი. ხშირად სადგურები არ არსებობს რეალობაა, რომ პისტოლეტი საფარქვეშ 95 ოქტანური ბენზინი გადაისხა არის ერთი და არა 92-ე. მიუხედავად ამისა, არსებობს სიტუაციები, როდესაც ხსნიან სპეციალური დანამატებით. ის ხდება, როგორიც მახასიათებლები ბენზინზე AI-95. მაგრამ ასეთი ოპერაციების ცოდვა პატარა სადგურები, რომელიც გაზს გადაუმოწმებელი მწარმოებლები.

ასე რომ საუკეთესო გზა, რათა დავიცვათ ამ ტიპის გაყალბების - ყიდვა საწვავის ბენზინგასამართ სადგურებზე ტესტირება.

გადარჩენის ტექნიკა

საწვავის ხარჯი მერყეობს მისი ოქტანური რიცხვი, და არ არსებობს განსხვავება, ზოგიერთი ჩამოსასხმელი ბენზინზე - 92 ან 95-ე წუთზე. გამოყენებისას "არასწორი" საწვავის ხარჯი ნებისმიერ შემთხვევაში ცვლილება, თუმცა არა ბევრი. ძრავა თავად მოიხმარს, როგორც მას სჭირდება კონკრეტულ სიტუაციაში.

დანახარჯი დამოკიდებულია თქვენი სტილს მამოძრავებელი. უმაღლესი ეფექტურობა მიიღწევა გარღვევა და იზომება მამოძრავებელი, გარეშე მოულოდნელი აჩქარების და დეცელერაციები. როდესაც მექანიკური კოლოფი მშრალი გზა შეიძლება გამოყენებულ იქნას coasting, ნეიტრალურ მექანიზმი. გარდა ამისა, გადარჩენის საწვავი, ამ სტილის მგზავრობის დაეხმარება გადარჩენა და შასი მანქანა.

შენიშვნა, რომ ეს ტექნიკა შეიძლება გამოყენებულ იქნეს მხოლოდ იმ "მექანიკა". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. თუ თქვენ გაქვთ ავტომატური და თქვენ ჩართოთ პერსპექტივაში "ნეიტრალური", თქვენ დააჩქარებს აცვიათ და სამუხრუჭე ჰიდროტრანსფორმატორისგან გადაცემის ქამარი. მაშინაც კი, საცობების არ არის რეკომენდირებული აღადგინოთ რეჟიმი "ნეიტრალური", თუ მანქანა აღჭურვილია ავტომატური გადაცემა.

შედეგები

ამგვარად, მანქანა, რომელიც რეკომენდირებულია refuel 92-მ, ბენზინის შეფრქვევის - 92 ან 95 წუთი - გასაგები. გარდა გაუმჯობესების ნაკადი, მაღალი ოქტანური თხევადი strike ასევე საფულე. მოგება, ფაქტობრივად, არ. როგორ შეავსოთ მანქანა ბენზინის, აშკარად ჩანს, ინსტრუქციის სახელმძღვანელო. და თუ თქვენ გამყარებაში დასასვენებლად მართვის სტილი, მაშინ ხარჯები იქნება მინიმალური.