Საბურავები კონტინენტალური სპორტიკონტაქტი 5: მომხმარებელთა მიმოხილვა

კომპანია "კონტინენტალი" ახდენს უზარმაზარ ფულს ახალი, უფრო სრულყოფილი საბურავების განვითარებაზე. თანხები იხარჯება რეზინის ნაერთების გაუმჯობესების, tread ნიმუშის და ა.შ. ზოგადად, გერმანელები ცნობილია მათი მაღალი ხარისხის, რის გამოც კონტინენტალური SportContact 5 საბურავები ძალიან კარგია. მაგრამ სტატიაში უფრო დეტალურად გავითვალისწინებთ ამას. აქ ნახავთ საოპერაციო მახასიათებლებს, სამომხმარებლო მიმოხილვებს, პოზიტიურ და უარყოფით მიმოხილვებს.

წამყვანი პოზიციები ბაზარზე

ტესტირების კონტინენტალური SportContact 5 საბურავები (225/45 / R17) აჩვენა, რომ ეს საბურავები იდეალურია ზაფხულში. ისინი სპორტული მანქანებისა და კროსოვერი მანქანებისათვის სპორტის მინიშნებით არის სრულყოფილი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი საბურავები შეიძლება ჩვეულებრივ სედანტზე შევაჩეროთ, ეს არ არის დაკარგული. მწარმოებლებმა ბევრი ფული და დრო გაატარეს ამ მოდელის განვითარებისთვის. ჩვენ შევეცადეთ აღმოფხვრა წინა მოდელების ყველა ნაკლოვანება და "ხუთი" უფრო ხელმისაწვდომი იყოს.

ამჟამად, გერმანიის ზაფხულის საბაზისო ხაზების ეს ხაზი ლიდერობს. ეს დასტურდება მრავალრიცხოვანი ტესტები უამრავ ამინდის პირობებში. ზოგადად, შესანიშნავი არჩევანი აგრესიული ავტომობილის ასფალტზე, მაგრამ ახლა უფრო ახლოს ვნახავთ კონტინენტალ სპორტკონტაქტ 5 R17- ის უპირატესობას.

BlackChilli რეზინის ნაერთი

გერმანელმა დეველოპერებმა პირველად გამოიყენეს ეს ტექნოლოგია. რეზინის ნაერთი უფრო დაბალანსებულია. ახლა საბურავი შეძლებს ნებისმიერ გზის ზედაპირზე მოერგოს. მენეჯმენტი მაქსიმალურ დონეზე შენარჩუნებულია, მიუხედავად იმისა, მართებთ თუ არა ავტომანქანებით მოძრაობდით ან გზაზე. მშრალი და სველი ასფალტი - პრაქტიკულად არ განსხვავდება. BlackChilli ტექნოლოგია მუშაობს იმგვარად, რომ რეზერვი გზის ზედაპირზე ერთგულია, რაც უზრუნველყოფს სტაბილურობის მაღალ დონეს და რბილი და გლუვ დემონტაციას, რაც არ იყო წინამორბედის შემთხვევაში.

რეზინის ნაერთში BlackChilli ტექნოლოგიის გამოყენება დაშვებულია დამუხრუჭების მანძილი 10% -ით. ეს არის ძალიან კარგი ინდიკატორი თანამედროვე საბურავებისთვის. ცალკე, აუცილებელია მკაფიოდ გამოხატოს მენეჯმენტის სიმძიმე. საბურავები უპასუხებენ კიდეც მძღოლმა საჭესთან ოდნავ უბრუნებას. ასეთი მართვა შეიძლება უფრო ოპტიმიზირებულია ვიდრე კვარტეტი.

ქცევა გზაზე Continental Sportcontact 5 SUV

გერმანელებმა შეიმუშავეს ცალკე ხაზი ჯვარედინი და ჯიპები. არსებობს გარკვეული ცვლილებები. ეს, ისევე, როგორც ჩვეულებრივი ვერსია, მოიცავს სპორტულ ride მკვეთრი აჩქარება და დამუხრუჭება, მაგრამ უფრო გამძლე და განკუთვნილია უფრო დიდი მანქანის წონა.

აღსანიშნავია, რომ წინა და უკანა ბორბლებზე tread ნიმუში ოდნავ განსხვავდება. ეს საჭიროა გზაზე ადაპტაციისთვის. ეს იქნება ქვეყნის საავტომობილო გზაზე ან ასფალტზე, არ აქვს მნიშვნელობა. "კონტინენტალი" თანაბრად კარგად გრძნობს ნებისმიერ სიტუაციაში. მთავარი "ჩიპი" ხაზი საგზაო ზედაპირის გადაბმის მაღალი მაჩვენებელია. ეს მიღწეულია ელასტიური tread და ხისტი მხარის ნაწილი. რბილი ბლოკები მფარველი ცდილობენ შესუსტებას როგორც მჭიდროდ შესაძლებელია ასფალტის და მყარი მხრის ზონა ქმნის დამატებით წნევას. ამიტომ კონტროლირებადობა არის მისი სიმაღლე.

მშვიდი და მშვიდი

ყოველთვის სპორტული რეზინის არ არის უსიამოვნო ride. მაგრამ ეს არ არის კონტინენტალური SportContact 5. მიმოხილვები მიუთითებს იმაზე, რომ ეს რეზინი პრაქტიკულად არ ხმაურია. ამიტომაც აკუსტიკური კომფორტის ხარისხი სათანადო დონეზეა. ასეთი შედეგების მიღება იყო რეზინისა და მისი შემადგენლობის მაღალი ელასტიურობის გამო.

მყარი და ფართო მხრის ზონა არ ქმნის დამატებით დატვირთვას ღერძზე. ეს ატვირთვისას შასი მანქანა და ხდის გატარება ასეთი რეზინის უფრო საპასუხოდ. კურსის სიმარტივე, სამწუხაროდ, დაკარგულია, როგორც აცვიათ და ცრემლსადენი. ამ რეზინის ნამუშევარი თითქმის არ არის ხმამაღლა, ძალიან ხშირად არის ნახსენები. მაგრამ აქ აუცილებელია გაგება: ქვედა პროფილის საბურავები, რაც უფრო მეტ ხმაურს ხდის და ეს არ შეიძლება იქნას აცილებული.

სიამოვნება არ არის იაფი

არ შეიძლება ითქვას, რომ ყველას შეუძლია ასეთი საბურავების შეძენა. კონტინენტალური სპორტიკონტაქტი 5 საბურავები პრემიუმ კლასისაა. მინიმალური დიამეტრი, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ გაყიდვისთვის R17, დაახლოებით 10,000 რუბლის ფასია. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრად დამოკიდებულია სიჩქარე ინდექსი. მაგალითად, R15 98Y დაჯდება 54 ათასი რუბლი თითო კომპლექტი. ამავე დროს, R15 91Y ღირს დაახლოებით 25 ათასი რუბლი (4 ცალი).

წარმოდგენილი მმართველის მაქსიმალური ზომა R21. სტანდარტული ზომის, არ არსებობს სპეციალური არჩევანი, რადგან მხოლოდ ერთი წარმოებული - 245 / 35R21 96W - ღირს შესახებ 85 ათასი რუბლი კომპლექტი. როგორც ხედავთ, ეს არ არის იაფი სიამოვნება. სპორტული მამოძრავებელი მანქანებისათვის არსებობს მრავალი სხვა საბურავი. ისინი, რა თქმა უნდა, აცვიათ იმისათვის, რომ უფრო სწრაფად, არამედ ფასების ნიშანი მათზე არც თუ ისე დიდია.

უნდა მივიღო კონტინენტალური სპორტიკონტაქტი 5 სსრ?

ეს მოდელი აღსანიშნავია, რომ ის დამზადებულია თვითმმართველობის მხარდამჭერი Runflat ტექნოლოგიით. მისი არსი იმაში მდგომარეობს, რომ საბურავის პუნქტის შემდეგ საბურავი კვლავაც გარკვეულ დროს ზეწოლას ინარჩუნებს. ეს განსაკუთრებით ეხება დაბალი პროფილის რეზინის, როდესაც პუნქცია არ არის განსაზღვრული დაუყოვნებლივ. SSR საბურავის სიმძლავრის რეზერვში გაყვანილ მდგომარეობაში დაახლოებით 80 კილომეტრია და ამ შემთხვევაში მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე არ არის 80 კმ / სთ.

თუ შენ ხარ საჭე, და შეცვალოთ ეს არ არის შესაძლებლობა და საშუალება, მაშინ ეს იდეალური ვარიანტია. გარდა ამისა, შესაძლებელია შეკეთება გვერდითი ჰორიზონტალური შემცირება. ამ შემთხვევაში საბურავების უმრავლესობა არ არის დაფარული, მაგრამ უბრალოდ დააგდეს. თუ გვირაბში დაჭრილი ან პუნქცია მოხდა, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გაიაროს და დარჩეს იმ ადგილას, სადაც არ ჩაერევა მოძრაობაში სხვა მონაწილეების გავლა. ზოგადად, ეს არის შესანიშნავი არჩევანი, იმის გათვალისწინებით, მაღალი შენარჩუნებადი საბურავი.

ნეგატიური უკუკავშირი motorists

მიუხედავად იმისა, რომ ამ საბურავების მაღალი ღირებულება, ძალიან ხშირად უარყოფითია "კონტინენტური". საერთო საჩივრები მცირდება დაბალი საბურავების რესურსით. ხშირად, კრიტიკული აცვიათ, ეს დაახლოებით 25 000 კილომეტრია. ეს არის ძალიან პატარა, თუმცა ბევრად დამოკიდებულია სტილი მართვის. იწყება slipping და მკვეთრი დამუხრუჭების გამოიწვიოს ნაადრევი აცვიათ tread. მაგრამ რადგან საბურავი სპორტულია, ის უნდა აღუდგეს მაქსიმალურად აცვიათ, ასეთ რთულ სიტუაციებში.

ჯერ კიდევ ძალიან ხშირად მომხმარებელთა ცოდვა დიდი რაოდენობით fakes. ჩეხეთის ან პორტუგალიის საბურავები დიდი ხნის განმავლობაში არ ცხოვრობენ, ეს უკვე დიდი ხანია ცნობილი ფაქტია. სწორედ ამიტომ სასურველია, უპირატესობა მიანიჭოს მხოლოდ გერმანულ საბურავებს. ამ მარტივი მიზეზის გამო, აზრი აქვს, რომ გაიზარდოს გაყალბება ყალბი. მიუხედავად იმისა, რომ აქ ფასი tag, ჩეხეთის რესპუბლიკაში დამზადებული "კონტინენტური" კი გერმანიის საბურავებზე ნაკლები არ არის.

დადებითი მომენტები

მიუხედავად იმისა, რომ პერიოდულად არის უარყოფითი, მაინც ბევრად უფრო კმაყოფილი მომხმარებელია. რეზინის კონტინენტური სპორტიკონტაქტი 5 (205/55 / R16) მუშაობს თითქმის უსიამოვნო, ეს ბევრ აქცენტით ყურადღებას აქცევს. გარდა ამისა, საკმაოდ დარწმუნებული ქცევის სველი ასფალტის. ამგვარი რეზინის მიღება პრაქტიკულად არ ემუქრება, თუ, რა თქმა უნდა, არ არის ძალიან მაღალი სიჩქარით ღრმა ჭაობები.

რაც შეეხება ფასის ნიშნებს, ბევრი მიიჩნევს, რომ ეს ხარისხი ძალიან ზომიერია ამ ხარისხის პროდუქტისთვის. საბურავები საკმაოდ რბილია, რაც დამატებით კომფორტს იძლევა არა მხოლოდ ბინა ასფალტზე, არამედ პრაიმერისა და სხვა სახის ზედაპირებზე. მაგრამ ღირსეული რეზინია, მაგრამ ყიდულობს მას, თუ სპორტულ სტილში არ მიდიხარ, აზრი არ აქვს, რადგან მისი პოტენციალი კვლავაც რჩება.

ექსპერტი მოსაზრებები

ავტომობილების გარემოში Continental SportContact 5 გამოუშვა ხმაური. სწორედ ამიტომ დაუყოვნებლივ დაიწყო აქტიური ტესტირება, რომელმაც შეამოწმა მწარმოებლის მოთხოვნები. შედეგად, რეზინის რეიტინგის შეფასება 10 ქულაზე 9.2. ეს არის ძალიან ღირსეული ფიგურა, რომელიც ადასტურებს მაღალ ხარისხს.

ცალკე წერტილი იყო სველი და მშრალი ასფალტის ქცევა. როგორც პირველ რიგში, ისე მეორე შემთხვევაში არ იყო პრობლემები. უზრუნველყოფილი იყო სტაბილურობის მაღალი დონე, მიუხედავად საგზაო მდგომარეობის მდგომარეობისა. ეს არის კიდევ ერთი პლუს გერმანიის ფირმის სახაზინო.

AutoBildSportcars- ის გერმანულმა გამოცემა რუბერის კონტინენტალური სპორტიკონტაქტი 5 (225/50 / R17) პირველ ადგილზე დააყენა. აღსანიშნავია, რომ ეს არის მაღალხარისხოვანი საბურავი დიდი უსაფრთხოების რეზერვის წყალობით, აჯანყების პირობებში. კონტროლი ნათელია, როგორც სველი და მშრალი ზედაპირებზე. შვეიცარიული გამოცემა TCS- მა დაახლოებით იგივე გააკეთა და ამ ფასების სეგმენტში "კონტინენტალს" ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო საბურავი უწოდა.

უნდა მივიღო ეს?

ეს კითხვა ნამდვილად შეშფოთებულია ბევრ ავტომანქანას. სამწუხაროდ, ამ შემთხვევაში ცალსახა პასუხი რთულია. ერთის მხრივ, დიდი რაოდენობით პოზიტიური მიმოხილვები მიუთითებს გერმანული რეზინის მაღალი ხარისხით. მეორეს მხრივ, ეს არ არის ნაკლოვანებები და, ამავე დროს, ძალიან მაღალი ფასი აქვს. ეს არის ღირებულება, რომელიც ხშირად შეწყვეტს მომხმარებელს. მიუხედავად იმისა, რომ თუ ასეთი ფირმების ანალოგები, როგორც "დნლოპ" ან "ნოკია", მაშინ ვერ შეძლებთ მნიშვნელოვნად გააღვიძონ.

მეორეს მხრივ, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ სწორად შეაფასოს ასეთი რეზინის საჭიროება. როგორც ზემოთ უკვე აღვნიშნეთ, ქალაქისთვის ნორმალური გასეირნებისათვის აზრი არ აქვს. ეს არ არის იაფი, მაგრამ ყველა საუკეთესო თვისება გამოიხატება მხოლოდ ექსტრემალური მამოძრავებელი. მაგრამ თუ ფენი მართავდა, მაშინ ასეთი საბურავები არ გაუცრუებ. ისინი მაღალი სტაბილურობის პირობებშიც კი მაღალ სიჩქარეებზე დგანან. თხრილში საკმაოდ ნაზად და მოსალოდნელია. ზოგადად, ეს არის ერთ ერთი საუკეთესო გადაწყვეტილება ამ ფასების დიაპაზონი სპორტული მამოძრავებელი.

მოდით დავწეროთ შედეგები

სპორტულ საბურავებს "დნლოპ" ან "პიელლი" მსგავსი მახასიათებლებით კიდევ უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვენ განვიხილეთ. ამის სავარაუდოდ, გარკვეული მიზეზები არსებობს. მიუხედავად ამისა, ეს "კონტინენტალი" ძალიან კარგ შედეგებს გვიჩვენებს. უბრალოდ, რეზინი არ იღებს მაღალ ნიშნებს სხვადასხვა საავტომობილო გამომცემლებისგან და ტესტირებისას. მიუხედავად ამისა, აცვიათ და ცრემლსადენი პრობლემების შემთხვევაში, ღირსეულ შემოწმებაზე დაკვირვება და საბურავის წნევა და მხოლოდ ამის შემდეგ გერმანიის ხარისხის განსასაზღვრავად. ფაქტია, რომ ხშირად საბურავები დაახლოებით 25 000 კილომეტრიანი აქტიური მამოძრავებელია. მაგრამ არსებობს მიმოხილვები, სადაც თითქმის მთლიანად წაშლილია 5-8 ათასი ეშვება. ეს ძალიან მცირეა, ფასის მიხედვით.

ამ ეტაპზე ახალი მოდელი SportContact 6, რომელიც კიდევ უფრო გამძლე და ნაკლებად დაუცველი იყო, უკვე გამოვიდა. მართალია, ვინც "უკმაყოფილო" დარჩა, ნაკლებად სავარაუდოა. მაგრამ ასევე არსებობს გერმანიის რეზინის მიმდევრები, რომელსაც აუცილებლად ექნება გემო. складывается весьма положительное впечатление. ზოგადად, Continental SportContact 5 (225/45 / R17) ძალიან პოზიტიურია. განსაკუთრებით კმაყოფილია სველი ასფალტის მაღალ მართვაზე, რომელსაც არ შეუძლია ბევრი მწარმოებლისგან დაიკვეხნოს. მართალია, დაახლოებით 25-50 ათასი შეკრებისთვის მზად არ არის ყველასთვის.