Lexus 470 - off-road ქარიშხალი

2002 წლის დასაწყისში, კლასიკური ჯიპი Lexus 470 მოვიდა off ასამბლეის ხაზი, როგორც ტიპიური მოდელი პრემია, და შემოდგომაზე იმავე წელს დაიწყო ასამბლეის ამ მანქანების რომ ამერიკელები Takhar. მწარმოებლები ნოემბერი 2004 მიაწოდოს ფოლადის სამომხმარებლო ბაზარზე განახლებული მოდელი, რომელიც არ იყო მხოლოდ ძლიერი ახალი სისტემა, არამედ სხვადასხვა დამატებითი პარამეტრები. ჯიპი kadinalno გარდაიქმნება გვიან 2007 წლის ზაფხულში მიიღო სრული restyling.

თუ გადავხედავთ მანქანა მხარეს, Lexus LX 470 - ძვირადღირებული მობილური იაპონური Land Cruiser Prado მწარმოებელი Toyota. მას აქვს დამატებითი ტექნიკა, და ინტერიერი გაცილებით უფრო ძვირადღირებული. ჯიპი აქვს V8 ძრავა, რომელიც მუშაობს 95-m ბენზინზე. მისი მოცულობა 4.7 ლიტრი. იგი შემოთავაზებული დასრულებას რამდენიმე ვარიანტი: 5 ადგილების ორ რიგს და 8 ადგილების სამი სტრიქონები. კანადაში, მხოლოდ ბოლო ვარიანტი ხორციელდება. 2008 წელს, ჯიპი მოდელი Lexus 470 მიიღო ახალი ცხაური, გარდა ამისა, მათ მუქი რკინის, შეიძინა სამი chrome ზოლები გააკეთა ჰორიზონტალურად. მანქანა აღჭურვილია განახლებული სანათები, ღია გზა თვალწინ xenon ნათურები. ნოვაციას: მსუბუქი ალუმინის დისკები, დამზადებული ახალი დიზაინი, chrome სახურავი რელსები. იმავე წელს, მანქანის მწარმოებლები მიღებული ახალი ფერადი სქემა ორგანო. ინტერიერი ავსებს ხარისხის კაკლის ხის და გაფორმება სპიკერი აუდიო სისტემა Chrome ელემენტებს.

მანქანის ბრენდის Lexus 470 აღჭურვილია 5-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც შეგიძლიათ გადახვიდეთ სახელმძღვანელო კონტროლი. 2UZ-FE ძრავის განახლებული 100%. ძალა მისი 263 "ცხენი". კომპლექტში არის ფაზა shifters WT-i, რის გამოც ჯიპი აკმაყოფილებს ყველა გარემოსდაცვითი სტანდარტების ulev II ამერიკის შეერთებული შტატები. ნებისმიერ კონფიგურაციის ჯიპი აღჭურვილობა აქვს ყველა წამყვანი, რომელშიც ასახული შეზღუდული slip დიფერენციალის Torsen შორის ღერძი და 2 სიჩქარით გადაცემის შემთხვევაში. მართვის მეშვეობით potholes და გამავლობის, მექანიზმი შეიძლება იძულებული ბლოკირება. ჯიპი Lexus 470 GX მისი ძირითადი ვერსია აღჭურვილია გაზაფხულზე სავალი წინა და უკანა აკონტროლებდა AVS სისტემა, რომელიც მონიტორინგს სიხისტეების ამორტიზატორები. 2004 წელს გამოვიდა ახალი სისტემა KDSS, რომელიც პასუხისმგებელია კონტროლის ჰიდრავლიკა და რეგულირებადი ანტი- roll ბარები, რომელიც აუმჯობესებს თითქმის ორჯერ თავად შეჩერების მოგზაურობა გამავლობის და გაუვალი ადგილები.

Cross-6 აღჭურვილია უსაფრთხოების ბალიშები, სისტემის სტაბილიზაციის VSC, სრული ძალა და ABS. მანქანა DAC სისტემა hill წარმოშობის და HAC ციცაბო შესასვლელში მთაზე. Inside, Lexus აქვს 470 კლიმატის კონტროლი. ფონდის მგზავრი, ეს რეგულირდება ცალკე მათთვის და მძღოლი. Finish ტყავი, რკინის ფირფიტები ალუმინის ან მათი რეგისტრაცია ხორციელდება ხე ასარჩევად.

TRAC სისტემა უზრუნველყოფს სტაბილური ფუნქციონირების სისტემა და არ გადახვევა უკანა ბორბლები, როდესაც მართვის დროს ან სწრაფად დაიწყება მოლიპულ გზაზე შემდეგ წვიმა ან თოვლი. საჭე აღჭურვილია დიდი რაოდენობით დამატებითი ფუნქციები. ლუკა ჯიპი აღჭურვილია ელექტრო დისკზე. სალონი გარდაიქმნება, როგორც სასურველი.