TDI ძრავები - რა არის ეს? მახასიათებლები, მახასიათებლები

ბოლო დრომდე, დიზელის ძრავები მხოლოდ კომერციული სატრანსპორტო საშუალებებით იყენებდნენ. მანქანებზე ასეთი მოტორბოლა ნამდვილი გასაკვირია რუსი motorists. მანამდე, უცხოელი მწარმოებლები (მათ შორის VAG) არ წარმოადგენდა ოფიციალურად ამ ტიპის ძრავებს შიდა ბაზარზე. მაგრამ ახლა "ვოლკსგგენის" ავტომობილები და გადაკვეთა დაიწყო TDI- ის ძრავით. რა არის ეს? მოდი განვიხილოთ ჩვენი სტატია.

მხატვრული

თავდაპირველად აღინიშნა, რომ მოტორსი ასეთი ფრაზითაა ნაპოვნი არა მხოლოდ ფოლკსვაგენზე. ეს ნაწილები ასევე "Audi". TDI ძრავები ძრავები ტურბოდირებული დიზელის ინექციით (შესაბამისად აბრევიატურა). ასევე, ეს დანაყოფები ხასიათდება საერთო სარკინიგზო საწვავის პირდაპირი მიწოდებით.

თვისებები

მთავარი ფუნქცია არის ტურბინი, რომელიც აღჭურვილია TDI ძრავით. რა არის ეს? ეს არის მექანიზმი, რომელიც უზრუნველყოფს საჰაერო ხომალდის მიწოდებას, რაც გაზრდის საავტომობილო ბრუნვას და სიმძლავს. მაგრამ სხვა ძრავებისგან განსხვავებით, 2.0 TDI- ს აქვს სპეციალური ტურბინის დიზაინი - ცვლადი გეომეტრიით. როგორ განსხვავდება ჩვეულებრივი კომპრესორები? ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ გამონაბოლქვი აირების ნაკადი და მიმართულება. ეს აძლევს მნიშვნელოვან ზრდას ძალაუფლებასა და მაღალი საწვავის ეფექტურობაში. ასე რომ, ორი ლიტრი მოცულობის შესაძლებელია მიიღოს 170 ცხენის ძალა. და პირდაპირი საინექციო სისტემის წყალობით, საწვავის მოხმარება შერეული ციკლის 5.5 ლიტრზეა.

Volkswagen- ის ზოგიერთ TDI ძრავა აღჭურვილია VNT ტურბინით. ეს აბრევიატურა ნიშნავს, რომ ეს არის კომპრესორი ერთად ცვლადი nozzle. Volkswagen- ის ასეთი ტურბინების მიმწოდებელი არის გარეტი. დიზაინი ამ კვანძის იძენს ყოფნა:

• ვაკუუმის დრაივი.
• კონტროლის მექანიზმი.
• გიდი

ეს უკანასკნელი შექმნილია გამონაბოლქვი აირების ნაკადის სიჩქარის შესაცვლელად. ეს არის არხის ჯვრის მონაკვეთის ღირებულების კორექტირების გამო. ამდენად, პირები შეიძლება ბრუნდებიან ღერძზე მათი გარკვეული კუთხით. ეს ქმედება ხორციელდება კონტროლის მექანიზმის გამოყენებით. იგი შედგება ბერკეტი და ბეჭედი. მექანიზმი მოქმედებს ვაკუუმის დრაივით. ის არის ის, ვინც ატარებს ბერკეტს სპეციალური ტრაქტატით. ვაკუუმის დრაივი აღჭურვილია ტურბოზე წნევის კონტროლის სარქველის საშუალებით. იგი დაკავშირებულია ელექტრონული ძრავების მართვის სისტემასთან. მექანიზმი გამოიწვია გაზვიადებული ზეწოლისა და ჰაერის ტემპერატურის ჩათვლით.

TDI და Audi-TT

TT - ეს არის "Audi" - ის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული კუპე. მანამდე მანქანა აღჭურვილი იყო მხოლოდ ბენზინის სიმძლავრის ერთეულებით. დიზელის ერთეული ადრე განიხილებოდა "ბოსტნეულის" და ჰქონდა დაბალი thrust. გარდა ამისა, ეს სპორტული კუპე საჭიროებდა მაღალსიჩქარიანი საავტომობილო. მაგრამ TDI ძრავის Audi TT- ის განცხადების შემდეგ ყველა სტერეოტიპმა გაუჩინარდა. ეს დიზელის ძრავა უბრალოდ წარმოუდგენელია. ორი ლიტრი სამუშაო მოცულობა, მან შეიმუშავა 170 ცხენის ძალა და ისევე როგორც 350 ნმ ბრუნვის. ამან დინამიკაში მნიშვნელოვანი ზრდა მისცა. მდე ასი მანქანა დაჩქარდა 7 და ნახევარი წამი. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 226 კილომეტრი იყო. ახლა კი ყველაზე მნიშვნელოვანია საწვავის მოხმარება. მოხმარებული ეს ერთეული მხოლოდ 5.3 ლიტრი შერეული რეჟიმისთვის. თქვენ არ მჯერა, მაგრამ ეს არის ნამდვილი პასპორტი მონაცემები მწარმოებლისგან.

ეკოლოგიურად სუფთა

TDI ხაზის ძრავები 20 წლის განმავლობაში ბაზარზე წამყვანი იყო. ერთ-ერთ მათგანს სუფთა დიზელის ტექნოლოგია ახორციელებდა. იგი უზრუნველყოფს ღრმა გამწმენდი გამონაბოლქვი აირების მიერ კონვერტაციის აზოტის ოქსიდების შევიდა წყლის ორთქლის. სისტემა უკვე განხორციელდა პრაქტიკაში და წარმატებით გამოიყენება აშშ-დან 2014 წლიდან. 3.0 TDI ძრავა შეესაბამება ყველა ემისიის რეგლამენტს. CO2- ის ემისია მხოლოდ 130 გრამია.

რა უპირატესობა აქვს TDI- ის ძრავას?

რა არის ეს, ჩვენ უკვე გავიგეთ. ახლა ვნახავთ ამ ტურბინის დანადგარების მთავარი უპირატესობა. ზოგადად, "Audi" -ის შეშფოთების შემდეგ VAG- ის შეშფოთების შემდეგ, ეს უკანასკნელი აიღო წამყვანი პოზიცია დიზელის ძრავების მწარმოებელთა სიაში. ინოვაციური საინჟინრო გადაწყვეტილებების წყალობით, მათი ძრავები განსხვავდება:

• მაღალი საწვავის ეკონომია.
• დაბალი ხმაური დონე (ძნელად ხმამაღლა მოჩვენებით).
• მაღალი დინამიკა და ბრუნვა.

გარდა ამისა, ეს ელექტროტექნიკა აკმაყოფილებს გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის თანამედროვე მოთხოვნებს (ევრო -6 ემისიის სტანდარტი). ტურბინის სპეციალური დიზაინის გამო, ხელისუფლების მნიშვნელოვანი ზრდა მიღწეულია. სხვა ძრავებისაგან განსხვავებით, VAG- ის დანადგარების კომპრესორი 2 ათასი ბარის ზეწოლის ქვეშ მუშაობს. თანამედროვე ანალოგები წარმოადგენენ მხოლოდ 1300 ბარს. ასევე TDI ძრავებში, ინჟექტორი არის ინტეგრირებული სატუმბი. ეს საშუალებას იძლევა მაქსიმალურად კონტროლი საწვავის ინექციაზე.

დასკვნა

ასე რომ, აღმოვაჩინეთ, რა თვისებებია TDI ძრავა, რა არის და რა უპირატესობა აქვს. ამ ეტაპზე TDI- ის ძრავები ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი, უსიამოვნო და ეკოლოგიურად სუფთაა. გასაკვირი არ არის, რომ ისინი მსოფლიო ბაზარზე წამყვან პოზიციას იკავებენ.