Daihatsu "Sirion" - იაპონური ხარისხის ყველასთვის ხელმისაწვდომი

პირველი თაობის იაპონური ჰეჩბეკი Daihatsu "Sirion" მომზადდა 1998 წლიდან 2004. მანქანა არის შრომის შედეგად ერთობლივი კომპანიების Daihatsu და Toyota, რომელსაც აქვს გამოცდილება წარმოების პატარა მანქანა. ასევე 2004 წელს ის წარმოება დაიწყო მეორე თაობის მანქანები, რომლებიც ახლა შეუძლია წარმატებულად ევროპულ ბაზარზე. სხვათა შორის, სხვადასხვა ქვეყნებში მანქანა შეიძლება გაიყიდოს სხვადასხვა სახელები. მაგალითად: ტოიოტა "Passo" და "Perodua Myvi". რაც შეეხება ორიგინალური დიზაინის Daihatsu «Sirion", მანქანის მფლობელები მიმოხილვა შერეული, ერთის მხრივ, ორიგინალური გადაწყვეტილება :. Wide chrome ბარი წინა ბამპერი, რომელიც ვრცელდება უკანა ფრთა arch მეორეს მხრივ, ფარები და უხეში. ცხაური უნიკალურობა აშკარად ჰგავს ევროპის Mini, რომელიც თუმცა, მხოლოდ ხდის მანქანის ვიზუალურად გასაჩივრების. კარგი ამბავი ის არის, რომ პატარა მანქანა გონება კლასი B იმდენად ტევადი და კომფორტული შიგნით. აქ პრობლემები არ იტევს 5 ადამიანი საშუალოდ build. ამ შემთხვევაში, ისინი ხელს არ შეუშლის ერთმანეთს.

Daihatsu "Sirion" - კომპაქტური ხუთადგილიანი ჰეჩბეკი. დამონტაჟებული 1.3 ლიტრიანი ძრავა (87 hp) საავტომობილო როგორც მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი მოკრძალებული სპეციფიკაციები, მანქანა არის დინამიური და ადვილად მწვერვალებით მდე სიჩქარე. Motor კარგი "ითრევს" უკვე დაბალ ბრუნვებზე. შერეული რეჟიმი საწვავის ხარჯი არ უნდა აღემატებოდეს 6 ლიტრი, რაც თავის მხრივ შეიძლება ჩაითვალოს მაჩვენებელი ღირებულება. შედარებით მცირე ზომები, Daihatsu "Sirion" გამოირჩევა მყარი მაგისტრალური 236 ლიტრი, რომელიც ზრდის დონე 630 ლიტრი. დაკეცილი უკანა სავარძელი.

შინაგან საქმეთა მზადდება საუკეთესო ტრადიციები იაპონური საავტომობილო ინდუსტრიაში. იყოს კომფორტული საჭესთან: საჭის სვეტი არის რეგულირებადი დახრის და ადგილს - სიმაღლე. კომფორტული და სამგზავრო ადგილების რაოდენობა: კი ხანგრძლივი მოგზაურობა არ იქნება tedious. In დიზაინი სამგზავრო ნაწილების გამოყენებული პლასტიკური და სხვა იაფი მასალები. თუმცა, build ხარისხი კარგია - დამატებითი გაწმენდას, საწინააღმდეგოდ და creaking. Inside, არსებობს სასარგებლო რამ სახით თაროები, თასის მფლობელები, ჯიბეები და სხვა ნივთები.

ეს არის დრო, რომ შევხედოთ Daihatsu "Sirion" მოძრაობაში. ჩვენ იჯდეს საჭესთან. მანქანის ფუნქცია - გამოჩენილი გადაცემა. ამდენად, ავტომატური ტრანსმისია, შესაძლებელია გაკონტროლება გამოყენებით ღილაკების მდებარეობს საჭე. ზოგადად, მექანიკის და მანქანა და იაპონური avtokonstruktory შეუძლია იამაყოს - ისინი თითქმის სრულყოფილი. იმის გამო, რომ ამ და torsion შეჩერების, ცხენოსნობა ქალაქის საგზაო და გზატკეცილზე აძლევს ბევრი დადებითი ემოცია მართავდა. მანქანა არის ნამდვილად მოხერხებულობა და maneuverable, რადიუსი, თავის მხრივ, - მხოლოდ 4,5 მეტრია, რაც უდავოდ კოზირი for ქალაქში პარკირების.

შედეგად: შთაბეჭდილება Daihatsu "Sirion" მარცხენა ორმაგი. სხვა რა ხელშესახები ხარვეზები იქნა ნაპოვნი. მათ, მოიცავს, მაგრამ არ არის საუკეთესო ხმის. ყველა უპირატესობა მანქანა, დაბნეული მისი ღირებულება. მაშინაც კი, ერთად ყოფნა კონდიციონერებით, სრული ძალაუფლება აქსესუარები, საჰაერო ჩანთები და ABS, მინდა, რომ ფასი ნაკლები 135 ათასი ევროს ოდენობით. დანარჩენი მანქანა, როგორც ყველაზე მისი თანამემამულე, არის ძალიან კარგი და არ წარმოშობს პროტესტი.