Graphene ბატარეის ელექტრო მანქანა

ბევრი მიიჩნევს, რომ მომავალი საავტომობილო ინდუსტრიაში არის ელექტრო მანქანა. საზღვარგარეთ, არსებობს გადასახადები, რომლის ნაწილი წელი გაყიდვის მანქანები უნდა იყოს ჰიბრიდები ან აწარმოებს ელექტროენერგიის, ასე რომ ფული ინვესტიცია არა მხოლოდ სარეკლამო მანქანები, არამედ მშენებლობის ბენზინგასამართ სადგურებზე.

თუმცა, ბევრი ადამიანი ჯერ კიდევ ელოდება ელექტრო მანქანა გახდება რეალური კონკურენტები ტრადიციული მანქანები. ან იქნებ ეს იქნება, როდესაც დატენვის დრო მცირდება, და ბატარეის გაიზრდება? შესაძლოა ეს ხელს შეუწყობს კაცობრიობის graphene ბატარეები.

რა არის graphene?

ახალი თაობის რევოლუციური მასალა, მსუბუქი და ყველაზე გამძლე, საუკეთესო ელექტრონულად გამტარ - ეს ყველაფერი graphene, რომელიც არ არის უფრო მეტი, ვიდრე ორგანზომილებიანი lattice ნახშირბადის მხოლოდ ერთი atom სქელი. შემქმნელები graphene, Konstantin Novoselov და ანდრე Geim, ნობელის პრემია. როგორც წესი, შორის გახსნის და დასაწყისში პრაქტიკული გამოყენება ამ აღმოჩენის პრაქტიკაში გადის დიდი ხნის განმავლობაში, ზოგჯერ ათწლეულის მანძილზე, graphene არ განიცდიან იგივე ბედი. ალბათ ეს არის იმის გამო, რომ Geim და Novoselov არ დაუმალავს მისი წარმოების ტექნოლოგია.

ისინი არა მხოლოდ ისაუბრა მთელს მსოფლიოში, არამედ აჩვენა, რომ იქ არის ვიდეო YouTube, სადაც კონსტანტინე Novoselov განუცხადა, დეტალურად ამ ტექნოლოგიის. ასე რომ, შესაძლოა, მალე კი graphene ბატარეები საკუთარ ხელში.

დიზაინი

მცდელობა გამოიყენოს graphene იყო თითქმის ყველა დარგში. იგი ცდილობდა მზის ბატარეები, ყურსასმენები, შემთხვევები და კიდევ სცადა მკურნალობა კიბოს. თუმცა, ამ ეტაპზე ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული და საჭირო რამ კაცობრიობის - a graphene ბატარეის. შეგახსენებთ, რომ ამ უდაო უპირატესობა, როგორც იაფი და ეკოლოგიურად საწვავი, ელექტრო მანქანების სერიოზული პრობლემა - შედარებით დაბალი მაქსიმალური სიჩქარე და ძალა რეზერვი არაუმეტეს სამასი კილომეტრი.

პრობლემის გადაჭრის საუკუნის

Graphene ბატარეის მუშაობს იგივე პრინციპით როგორც ტყვიის ერთად ტუტე ან მჟავე ელექტროლიტური. ეს პრინციპი ელექტროქიმიური რეაქცია. მისი თქმით, ბატარეის მოწყობილობა მსგავსია graphene lithium ion მყარი ელექტროლიტი, სადაც კათოდური არის ქვანახშირის კოქსის, ახლოს შემადგენლობის სუფთა ნახშირბადის.

თუმცა, ახლა მათ შორის ინჟინრები განვითარებადი graphene ბატარეის, არსებობს ორი ძირეულად განსხვავებული მიმართულებით. აშშ მეცნიერები შევთავაზეთ მიღების კათოდი graphene და სილიციუმის ვაფლი interspersed ერთად ერთმანეთს და ანოდი - კლასიკური lithium კობალტის. რუსი ინჟინრები იპოვეს კიდევ ერთი გადაწყვეტა. Toxic და ძვირადღირებული lithium მარილი შეიძლება შეიცვალოს უფრო ეკოლოგიურად და იაფი მაგნიუმის ოქსიდი. ბატარეის მოცულობა გაიზარდა, ნებისმიერ შემთხვევაში, გაზრდის განაკვეთი გავლის იონების ერთი ელექტროდი სხვა. ეს მიიღწევა, რადგან graphene აქვს მაღალი მაჩვენებელი დიელექტრიკული და უნარი დაგროვება ელექტრო მუხტი.

მოსაზრებები იყოფა მეცნიერები ინოვაცია: რუსი ინჟინრები აცხადებენ, რომ Graphene ბატარეები აქვს მოცულობა ორჯერ მეტი, ვიდრე lithium-ion, მაგრამ მათი უცხოელი კოლეგები აცხადებენ, რომ ათი.

Graphene ბატარეები შევიდა მასობრივი წარმოება 2015 წელს. მაგალითად, უკვე ესპანური კომპანია Graphenano. მწარმოებლის თქმით, გამოყენება ამ ბატარეები ელექტრო მანქანები ლოგისტიკური ბაზარზე გვიჩვენებს რეალური პრაქტიკული შესაძლებლობები graphene ბატარეის კათოდური. სრულად დააკისროს ეს მხოლოდ იღებს რვა წუთის განმავლობაში. მაქსიმალური გზა სიგრძე არის ასევე შეუძლია გაზარდოს graphene ბატარეები. დადანაშაულება 1000 კმ ნაცვლად სამასი - რომ სურს მომხმარებელს შესთავაზებს კორპორაცია Graphenano.

ესპანეთი და ჩინეთი

With Graphenano თანამშრომლობს ჩინური კომპანია Chint, რომელიც შეიძინა აქციების 10% ესპანეთის Corporation 18 მილიონ ევროს შეადგენს. ერთობლივი მშენებლობის ობიექტების განხორციელდება ოცი წარმოების ხაზების ქარხანა. პროექტმა უკვე მიიღო დაახლოებით 30 მლნ ლარის ინვესტიცია, რომელიც ინვესტიცია მონტაჟი და დაქირავება თანამშრომლები. თავდაპირველად დაგეგმილი იყო, რომ დაიწყოს ქარხნის დაახლოებით 80 მილიონი საკნები. საწყის ეტაპზე, ძირითადი ბაზრის გახდეს China, და შემდეგ დაგეგმილია დაიწყოს მშობიარობა სხვა ქვეყნებში.

მეორე ეტაპზე, კომპანია Chint მზად არის ინვესტირებას 350 მილიონი ევრო მშენებლობა ერთი ქარხანა, რომელიც იქნება დაახლოებით ხუთი ათასი თანამშრომელი. ეს ციფრები არ არის გასაკვირი, როცა თვლიან, რომ მთლიანი შემოსავალი იქნება დაახლოებით სამ მილიარდ ევროს შეადგენს. გარდა ამისა, ჩინეთი, რომელიც ცნობილია თავისი პრობლემები გარემოში, უზრუნველყოფილი იქნება ეკო მეგობრული და იაფი "საწვავის". თუმცა, როგორც ვხედავთ, გარდა გახმაურებული პროგრამები, ნათელი არ მინახავს არაფერი, მხოლოდ ტესტი მოდელი. მიუხედავად იმისა, რომ Volkswagen Corporation გამოაცხადა თავისი განზრახვა Graphenano.

მოლოდინი და რეალობა

ეზოში 2017 წელს, რაც ნიშნავს, რომ Graphenano ჩართული "მასიური" წარმოების ელემენტები ორი წლის განმავლობაში, მაგრამ გზაზე შეხვდება ელექტრო მანქანა - იშვიათი არა მხოლოდ რუსეთისთვის. ყველა სპეციფიკაციები და ინფორმაციის კორპორაციის მიერ, არამედ გაურკვეველი. ზოგადად, ისინი არ სცილდება ჩვეულებრივი თეორიული მოსაზრებები, თუ რა პარამეტრები უნდა ჰქონდეს graphene ბატარეის ელექტრო მანქანა.

გარდა ამისა, ჯერჯერობით ყველა რომ უკვე წარადგინა, როგორც მომხმარებელთა და ინვესტორთა - არის ერთადერთი კომპიუტერული მოდელები, რეალური პროტოტიპები. იგი დასძენს, რომ პრობლემები და ის ფაქტი, რომ graphene - მასალა, რომელიც არის ძალიან ძვირი წარმოების. მიუხედავად იმისა, რომ ხმამაღალი განცხადებების მეცნიერთა მიერ, თუ როგორ შეიძლება "დაბეჭდილი მუხლის", ამ ეტაპზე მხოლოდ მოახერხა შეამციროს ღირებულების გარკვეული კომპონენტები.

Graphene და მსოფლიო ბაზარზე

მხარდამჭერები ამბობენ ყველა სახის შეთქმულების თეორიები, რომ არავინ მომგებიანი გამოჩენა ასეთი მანქანა, რადგან მაშინ ნავთობის გადადის ფონზე, და ამით შემცირდება და შემოსავალს მისი წარმოება. თუმცა, სავარაუდოდ, ინჟინრების წინაშე გარკვეული პრობლემები, მაგრამ არ მინდა, რომ რეკლამა იგი. სიტყვა "სვეტი" არის მოსმენა, ბევრი მას მატერიალური მომავალში, ასე რომ, ალბათ, მეცნიერები არ მინდა, რომ გააფუჭებს მისი რეპუტაცია.

პრობლემების განვითარების

თუმცა, იმ შემთხვევაში შეიძლება იყოს, და, რომ პერსონალი ნამდვილად ინოვაციური, ამიტომ მოითხოვს შესაბამისი მიდგომა. ალბათ ბატარეები graphene უნდა იყოს ძირეულად განსხვავდება ტრადიციული lithium-ion და ლითიუმ-პოლიმერული.

არსებობს კიდევ ერთი თეორია. Graphenano Corporation განაცხადა, რომ ახალი ბატარეები ბრალად მხოლოდ რვა წუთი. ექსპერტები ადასტურებენ, რომ ეს ნამდვილად არის შესაძლებელი, მაგრამ ძალა მიწოდების მოცულობა უნდა იყოს არანაკლებ ერთი მეგავატი, შესაძლებელია შეამოწმოთ პირობების ქარხნის, მაგრამ არა სახლში. მშენებლობა საკმარისი რაოდენობის ბენზინგასამართ სადგურებზე ერთად მოცულობა დაგიჯდებათ ბევრი ფული, ფასი ერთი ბრალდება საკმაოდ მაღალია, ასე რომ graphene ბატარეის მანქანა არ მოიტანს რაიმე სარგებელი.

პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ დიდი ხნის განმავლობაში რევოლუციური ტექნოლოგია ჩართული მსოფლიო ბაზარზე. აუცილებელია ჩატარდეს სხვადასხვა ტესტები უზრუნველყოს პროდუქციის უსაფრთხოება, ასე რომ გათავისუფლების ახალი ტექნოლოგიური მოწყობილობების გვიანდება მრავალი წლის განმავლობაში.